МассажистЪ

Точно 0w20, про цвет канистры могу путать, но кажется белый... да и вроде с тех пор ни чего не меняли корейцы, кроме внешнего - для привличения внимания к себе.

Года три назад залил это масло (тольок в белом пластике) в предудыщую Тойоту - на холодную очень "жесткая" (звук) работа клапанов (или гидрокомпенсаторов), а так же при наборе скорости на низких оборотах... очень не нравился звук - слил через 5т.

Спрашиваю здесь, дабы не создавать новых тем, возможно не туда... Катализатор жив, всё хорошо работает, ГБО, пробег 53т., двигатель 3zr-fe; но думаю о переходе на Евро2 или поставить "механическую" "пустую" (без керамики) обманку лямбда зонда. Цель: предполагаю добиться чуть лучшей динамики на низких оборотах для разгона и как бонус меньше кушать... "Пустышка" будет работать при работающем катализаторе или будет ошибку выдавать? Или лучше Евро2?

Ближайшая заменя по весне - масло уже куплено,а вот следующая - надо попробовать сменить на какое вы говорите и посмотреть, как раз к тому времени лучше пойму как это работает и будет легче сравнить.

Про расход - летом поставил ГБО, так что расход сравнить сложно... По Москве расход в зависимости от манеры езды и пробок - от 7,7л/100км до 16,5л/100км...

Морозов в Москве дождаться сложно, по этому опишу пока что есть... -9 - это самый большой мороз на сегодняшний день, машина простояла всю ночь... (не один раз). того, что описывал нранее нет! - вероятно масло "приработалось", включается великолепно, работает тихо! Есть один "минус" - пока коробка "холодная" не получается понизить передачу, например на 60км/ч с четвертой невозможно воткнуть третью... и так со всеми передачами, как только снизить скорость, то включается... возможно через усилие можно воткнуть, но я не любитель "насилия", после прогрева коробки всё работает "как часы" (швейцар

Спасибо, значит его и буду ставить.

Номера 9091510001 и 9091510003 (с завода стоял фильтр, оканчивался на 003) - они везде идут как взаимозаменяемые, то как аналоги идет VIC DC-01, а 113 нет... Прошёл по вашей ссылке - если на 113 найти двигатель 3ZR - то там опять вкладыш... Как бы узнать точно, что VIC C113 точно подходит или точно не подходит... Долго искал - VIC C113 ни где нет описание, что подходит к моему двигателю, с этими номерами все сходится.

9091510001 Ура, спасибо! Он!

Авто Тойота РАВ4 с двигателем 3ZR-FE. везде пишут про фильтр вкладыш, а у меня стоит цельный фильтр - номер не могу найти, помогите разобраться...

Скеазать про расход - не могу, т.к. ттолько прошла обкатка + привык к 6-ти ступенчатой коробке... Пока средний расход на 0,5л меньше (по компьютеру), но это можно отнести к прогрешности вычисления... -20 и ниже - да,если зимой такие температуры в Москве будут - напишу ощущения.

Поменял. На 10т. залил Eni LSX 75W90. Масло слилось мутноватое, почти не прозрачное - возможно оно такое и оставалось бы до 40-60т., но я отношусь к тем, кто предпочитает чаще менять жидкости в работающих узлах... На новом масле работает более мягко и более "четко" включаются передачи, конечно может быть это ощющения желаемого... Но тем не менее... на холодном (в суровое московкое лето) чуть хуже включаются 1 и 2 передача (как буд-то зима -5), но как только прогреется - всё великолепно, лучше чем было.

Букварь - это инструкция, выдаваемаяис машиной? То там нет номеров...Хотя я уже понял, что 75w90 - лучше всего для меня...

Спасибо.Так ведь обкатка, да и новенькое маслице не помеха, а наоборот...

Вот что есть:Последняя редакция стандарта SAE J306 включает раздел с требованиями по маркировке. Согласно данным требованиям, трансмиссионные масла должны маркироваться по следующим принципам: одна степень зимнего ряда W (например, SAE 75W), или одна степень летнего ряда (например, SAE 85), или комбинация из двух степеней, зимнего W и летнего ряда (SAE 75W-85);

Так значит 75W и 75W90 это совершенно разные вещи?

Приобрёл новую машину. Собираюсь на 10т.км поменять масло в коробке. Toyota RAV4 2016г.в.; 2,0л; механика, передний привод. В инструкции пишут масло API GL-4 и SAE 75W Присматриваюсь к Eni (Agip) - на их сайте подбора выдаёт три рекомендации: eni Rotra LSX 75W-90 eni Rotra multigear 75W-80 eni Rotra FE 75W-80 Живу в Москве, эксплуатация ежедневная, люблю высокие обороты, летом езжу по трассе... Что выбрать? Или другие?

Тойота Альфард... Осталось заработать 4 млн...

Значит вы понимаете как сложно нам сделать выбор нового автомобиля...

А в городе "в пол" бывает?

Живу в МСК, ко всем продаваемым сигналкам нет доверия с точки зрения противоугонки, но поставлю для отвода глаз... больше надеюсь на "секретку", "самопальную"! Тесть электрик, так что мы с ним придумаем что-нибудь...

Полазил по оф.сайтам субары - движки 2,5 на форестере продают в России и Америке, а в остальном только 2,0 - атмо, турбо и дизеля. И несколько вариантов механики...

Немцев, по субъективному мнению не рассматриваю...Хотя, говорят, что БМВ и Мерседесы ставят вариаторы, но называют их по-другому...

Говорят (продавцы), что на новых есть доработка и свечи теперь меняются без снятия двигателя, хотя конечно с трудом, раз в 100тыщ. можно...ГРМ у них тепеь там цепь стоит. Каско у Камри - думаю тупо её не покупать... У Камри есть единственный минус - супруге ненравится с зади сидеть... По расходу - и Форестер и Камри кушают с аппетитом... по утому и есть желание переводить на ГБО после обкатки...