Gaffer

В каком месте масло ACEA C3 превосходит A5/B5 для бензинового мотора - в цифре HTHS что ли?

Там Mobil 1 ESP Formula 5W-30 и Toyota 0W-20 в сером пластике.

Не запомнил. Но ссылку сохранил - https://[censored by bot]/pCYSsn Вот бы такой же файлик и по фильтрам заиметь!

Зачем создавать себе лишний затраты или такой афродизиак крайне положительно действует на потенцию, например - зачем вообще, что-то менять в готовой машине, если просто можно купить уже готовый вариант с заводским тюнингом как бы? Мне непонятно.

Бывал я в Питере - плоский город, там нагрузки на моторы вообще никакой нет в принципе, можно комфортно катиться в зоне холостых. Бездорожья там нет - один внедорожник на тысячу малолитражек, наверное. Я много гонял на немецких машинах по горным серпантинам - до металлической стружки на щупе, раньше масло не менял даже (мерело такое было у меня) - ни разу у меня или моих друзей не проворачивало вкладыши при этих покатушках. Я лично думаю, что это всё байки про вкладыши и жидкое масло - на уровне совпадения буквально.

Руслан, ты видел UOA с мотора моей машины? Где нагрузки на мотор были довольно-таки серьёзные - на одометре сейчас 177000 миль, а масло используется SAE 5W-30 ILSAC GF-5 и режим эксплуатации с постоянными ускорениями с места до красной зоны оборотов тахометра и часто на полном приводе по горам в такой же манере. Пустые разговоры это всё про масленую плёнку как бы.

Ну, и, как вам 95ый G-Drive от ГПН?

в Москве по $6 можно купить, по рознице - $10 стоит Mobil 1 EP

На самом деле, оптовая цена масла зависит строго от цены на нефть - цена нефти снижается и цена на масло снижается, цена нефть растёт и цена масла растёт тоже - очень выгодно сейчас покупать масло крупным оптом у дилеров, ведь в опте и розница цена не снижается и зависит от курса той валюты откуда привезено масло, то есть фактически стагнация цен в рознице должна быть, так как народ начинает покупать всякую фигню. Покупайте Kendall - самое хорошее предложение на рынке сейчас.

Руслан, с физикой то всё понятно как бы - только вот ваши инсинуации разбиваются о любой UOA, из которого по цифрам видно, что менее вязкое масло (5W-20/10W-30, 5W-30/0W-40) по крайней мере не увеличивает износ мотора, ну. Или все эти анализы отработанного масла как бы не дают реальной картины, по-вашему?

Потом расскажите об этом опыте тут, не забудьте.

У моей мамы машина (Rogue) 2015 г.в. - в мануале написаны две вязкости: 0W-20 предпочтительнее и 5W-30 при недоступности предпочтительной вязкости. Вообще, подбор масла выдает 5W-30 http://[censored by bot]/dxnUyu как бы для этого года.

SAE 5W-30 ILSAC GF-5 - http://www.oil-club.ru/forum/topic/20776-20776/ - вот, довольно-таки плавный вариант.

А почему не 5W-20, - ведь в мануале рекомендуется 0W-20, да?

забавна всё-таки эта тема про истончение масленой плёнки в моторе и температурные режимы - как будто про шприцуемые крестовины рассуждают где масло-смазка не циркулирует и не обновляется каждую секунду, будто в моторе масло не прокачивается под давлением, а статично набито, как в ШРУС, например!

Всё-таки чача должна настояться месяц после розлива из под аппарата и разбавления до нужного градуса - после, тебе и аромат проявляется манящий и сивошность пропадает, пьётся легко и с удовольствием, голова на утро не болит - химия процесса, понимаешь.

Ты ошибаешься, как и в тот раз ошибался о неподдельности Mobil 1 тоже. Тоже вариант, между прочим.

Именно так.

хоть и боян и я знаю ответ, но спрошу: Почему же тогда турбо моторы EJ (100k км ±) с стучащим цилиндром, работают мягче на низковязких xW-30, чем на xW-40, например, - по-вашему ведь должно быть наоборот вроде?

Что за глупость, - по вашему мнению после двухсот тысяч км, например, нужно использовать строго 15W-40 или 20W-50, чтобы скомпенсировать разболтавший ЦПГ что ли?

Попробуйте вязкость 5W-20, может меньше будет угорать - уж, если масло начинает угорать после пяти тысяч км, то и меняйте его на этом километраже (очень удобно по одометру отслеживать).

сравнил столицу и тайгу какую-то - там про прогрев вообще можно забыть!

Вот тут http://www.oil-club.ru/forum/topic/8570-testy-na-mitsubishi-outlander-xl-4b12-ot-vadim-69/ описаны эксперименты одного из экспертов этого форума - в итоге, если на машине не штурмовать зыбкое бездорожье и не таскать там прицеп, то SAE xW-20 нормально справляется.

Просто я лично незнаком с этим моторным маслом - не продавал и не заливал его в моторы знакомых машин, поэтому написал только про вязкость, которая может приятнее ощущаться как бы.

Не надо заниматься этой ерундой вообще - написано ведь в книжках по эксплуатации для легковых автомобилей, что не ездить на масле дольше шести месяцев или дальше пяти тысяч миль, например, и там нигде не написано про моточасы. (моточасы считаются для стационарных установок и карьерной техники - моторы этой техник работают в узком диапазоне оборотов, в частности)