Mungo

Естественно. Пробег 255 тыс( а может быть и 355). Они должны быть новые?

В этом моторе стоят гидрокомпенсаторы...

Всё верно, но износ не происходит вдруг. Деградация происходит плавно, а началась со 150 тыс. Сейчас уже 255, двигатель не дымит, приемистый, даже катализатор стоит с завода. Проедет ещё как минимум 100 тыс. Ещё раз повторюсь, у меня вытекало масло из под крышки клапанов и в свечные колодцы. Сейчас поменял резинки. Наблюдаю. Может быть у меня снижался уровень не из-за угара. Двигатель помыл снаружи. Время покажет.

Разница в цене S OIl и Profix более чем двухкратная. Нашёл 7LPG10в30 за 15,8$

Спасибо. Интересно. Сейчас как раз залит S-OIL 0W30 на старой рецептуре. На лето попробую ваш вариант

Характеристики Гетц 1,4 АКПП - 1.4 AT 2004 - 201113.9 с Характеристики Гетц 1,6 МКПП - 1.6 MT 2002 - 20119.6 с Вы правы, у Вашей матери тухлая жужжалка..

Всё верно, это было в Германии. Без отсечки. Около 5тыс оборотов. И это скорость по спидометру. По GPS скорость приблизительно на 10% меньше. До отсечки на крайней передаче она не разгоняется...

Никакой сказки. У меня двигатель 1,6 с механикой. Для такой маленькой машинки это много. Снаряжённая масса с ГБО чуть более 1 тонны.

Обороты были чуть больше чем 5тыс. Расход топлива 15л газа/100км

Именно так. Но вполне возможно прямой зависимости нет. Просто износ.

Кстати, уход масла появился при переходе на ильсаки. Просто пока расход был в пределах 1л на 7тыс, я считал что расхода нет. Просто сливал в машину литр масла оставшийся после замены. Сейчас приходится докупать на долив. В принципе большой расход масла появился после одного кратковременного перегрева. Один раз ехал 360 км со скоростью 180км/ч. так расход масла 1 л на 360км при такой скорости.

Не планирую вообще ничего делать. Скоро менять машину. Пусть новый хозяин заморачивается. Мне она верой и правдой прослужила очень долго. Первый раз что либо менял в передней подвеске при пробеге 240тыс. Но поменял всё! За коробку и двигатель вообще молчу. Первое что сделаю это устраню утечки масла. Проверю. Может у меня масло не ест, а утекает. Для этого и менял все резинки. Потом проверю и заменю маслосъемные .

Начиналось с подливки 0,5- 0,7 на 7т.км. До 150 не доливал вообще. Лишний литр с канистры всегда оставался.

Масложёр появился после 150 тыс и плавненько прогрессирует уже 4 года. На масло ему пох. Если и зависит то это за межей моего восприятия. Больше влияет скорость передвижения.

1.Hyundai Getz 1,6 2008 (пропан бутан) 255тыс пробега на одометре (возможно 355 тыс) 2. 1,6л бензин ( с 96т.км установлен пропан) 3. 0 - 50 тыс - неизвестно 50 - 150 тыс масло VALCO 5|40 SL из бочки c интервалом 10 т. км 150- 255 т.км различные масла 0/20, 5/20 , 5/30, 0/30 все ILSAC c интервалами 3-7тыс км 4. Пропан-бутан на сетевых, брендовых заправках. Предпочтений нет. 5. 50-70%- город; 50-30% трасса. Вскрывал для замены прокладки крышки и сальников свечных колодцев. Менялась впервые. Расход масла по трассе доходит до 500мл\1 тыс км при ско

Проведите мониторинг параметра STFT и LTFT. Это кратковременная и долговременная коррекция топлива. По моим наблюдениям без движения STFT(кратковременная) находиться в пределах 4% до температуры ОЖ - 40градусов, потом возрастает больше 20% и плавно выходит в 0% при прогреве ОЖ до 80градусов. Во время прогрева в движении такого скачка не происходит. Сегодня- завтра попробую записать эти параметры, такое возможно в программе, но я не пробовал.

На выходные слил 1 л масла, залил 260гр керосина и 0,5л соляры в старое масло Лукойл 5w20 4тыс.км. Холостой ход 15 мин. - слил. После этого проехал 50км на Х\К премиум 5w20 в качестве промывки и залил Х\К Премиум ЛФ 5w20. Утро понедельника началось с такими же звуками как и до процедур. Не поменялось НИ ЧЕ ГО! Буду планировать промывку гидриков с выбраковкой неисправных. Заодно поменяю маслосъемные.

Попытка не пытка. Просто промывочные процедуры провожу сам, а в двигатель сам не полезу. Пойду от простого к сложному. Спасибо за мнение.

Господа не нужно ссориться! Ещё раз напомню что раньше влияние масла масло было! При заливке более жидкого масла стуки отсутствовали в принципе. Стуки появились после перегрева . Ещё раз публикую свой пост №72 для прекращения разногласий между всеми Вами. После проведённых мной процедур по замерам давления и проверке маслозаборника, хочу поделиться наблюдениями: Всё также отсутствует шум гидриков при парковке под наклоном (мордой вверх). Причём пробовал парковать с обратным наклоном - гидрики шумят. Не всегда получается парковаться таким образом во дворе. Пробовал парковать и

Теперь понятно! Спасибо. Пружина вряд ли, исхожу из того что прогретая и наклонённая машина работают идеально тихо! Но всё равно попробую сначала промыть максимально. Залью долговременную промывку Ликви, потом солью 1 л старого масла добавлю на 15 минут 0,5 соляры и растворителя, солью, потом залью Х\К Премиум 5\20 ( взял по 7,3 $ за 3л) и после промывки этим залью Х\К Премиум ЛФ 5\20. Сделаю это попозже, так как пробег на Лукойл FE 5w20 всего 2500 км. Считаю кощунственным сливать такое свежее масло!

Он западает от грязи или изнашивается? Я так понимаю что у меня просто вытекает масло из гидрика во время стоянки. Почему он западает? Напомню у меня был перегрев, очень кратковременный И самый главный вопрос как лечить?!

1. Давление масла проверял. Показатели даже не в середине, а в верхнем пределе (пост №72 этой темы) 2 Разжижение не должно происходить езжу на пропан-бутане. 3 Замена масла с 5\30 на 5\20 практически ничего не изменило. Может стало немного лучше, но снизилась температура воздуха, поэтому прямых сравнений сделать невозможно. Самое главное что я хотел донести, это то что вообще нет стука при парковке машины мордой вверх! Зависимость от положения кузова!!! А не от масла!

Нет у меня 1,6

Все спорят без привязки к месту проживания! Я грею до 40-45С охлаждайки. Летом это 1-1,5 мин., зимой до 5 минут. Проехал за всю жизнь более 500 тыс км. Ни одной машины по причине задиров - не ремонтировал.

На что обратил внимание! При прогреве на ХХ кратковременная топливная коррекция при температуре от 40 до 70 уходит за 20%. При езде болтаеться в районе нуля. Так что на холостом вы прогреваете на обогащённой смеси, а при езде на оптимальной