TourerV

Да. В итоге летом мерил, показывало 24 кОм при пределе 25. Поэтому провода были заменены.

Иван, тут снова назрел вопрос по запчастям для праворукого некроведра. Имеем уставший мотор 1G-FE с пробегом порядка 500 тыс.км. Ему пора на капиталку. Для неё необходим набор прокладок для двигателя, его номер 04111-70062. Экзист выдаёт нам заменитель в виде фирмы KP, есть такая в Японии? Эмекс же выдаёт ещё Sanwa. Действительно ли существует такая фирма в Японии? И ещё, есть ли из ваших поставщиков тот, кто делает дубль на набор прокладок с номером 04111-70062?

NGK набрали критическое сопротивление примерно за 6 лет и 90 тыс. км пробега. Купил на 1G-FE тоже NGK.

конечно, регламентные 5 минут.

Чёт попробовал сегодня раскоксовать как написано на баллоне - у меня так и не пошёл белый дым. Хотя мотор был тёплый, беспрерывно пшикал 30 секунд, но мотор рядная 6 1G-FE, ему могло и не хватить 30 секунд. Завтра сделаю по способу белковода с подачей прямо в цилиндры. З.Ы. А с другой стороны, чем забиваться форсам, если машина на газу ездит.

03103. В Экзисте в наличии нет, а емекс вообще такого не знает. На экзисте есть инструкция по этому кондиционеру двигателя: G'ZOX Engine Conditioner - Очиститель камеры сгорания и топливной системы спрей. Полностью очищает камеру сгорания, клапаны и рабочие части свечей зажигания от смолистых и углеродистых отложений. Также очищает инжекторы и карбюратор. Препятствует износу поршней и цилиндров. Восстанавливает мощность двигателя, сниженную в результате сильного загрязнения камеры сгорания. Облегчается запуск двигателя. Возвращается былая стабильность работы двигателя на холостых оборотах.

Интересует продукция компании Seiwa, а точнее бронепровода. Натыкался в интернете. да и по эксплуатации у знакомых, есть нарекания по их продукции. Мол, ходят недолго, а потом отлетает обжимка, которая надевается на свечу. Это так качество упало, или подделка? И если всё-таки подделка, где купить качественный товар Seiwa? Ну и так вопрос для общего развития. Кто всё-таки в Японии делает сайлентблоки? Видел сайленты с маркировкой Toyo и Bridgestone, но на афтемаркет их нет. Встречал ещё NSO, но ходили они недолго.

Про них подзабыл)) Тоже отличная контора

Бери NSK, Koyo и Nachi свободно. В их упаковке на тебя точно будет лежать фирменная деталь. А вот ина положит тебе GMB. Когда купил машину, обводной стоял NSK, сейчас Koyo. А натяжитель оба раза GMB.

Мда. Не ахти видок...Спасибо)

Буду благодарен)

А на упаковке Сафети кто производитель? Не похожи на японские получается? http://nso-nishino.jp/ Вот сайленты

У меня стоял ролик-натяжитель GMB. 6 лет и более 80.000 км. При замене ремня ГРМ снова поставил GMB, нареканий никаких. Кстати о запчастях... Пришли наконечники 555 - качество исполнения гут. На пыльнике клеймо Мусаши. Ещё в косые рычаги сайленты NSO - по качеству и свойствам вродь схож с оригиналом. И ещё) Кто-нибудь использовал запчасти Safety? Написано вроде как Япония.

У меня Норд Фрост 100. Посмотрим как у него дела обстоят с шипами)

А кто-нибудь использовал детали подвески от GMB?

Ну и ещё работу маркетологов забывать не стоит, благодаря которым у покупателя кругозор в 2-3 бренда.

Тексако Хаволайн тоже неплохое масло, но, однако, спросом не пользуется.

Только что наткнулся. Начиная с июня и до конца 2013 года компания ExxonMobil выводит с российского рынка бренд Esso. При этом дальнейшая судьба моторных масел Esso различна: Esso Ultron 5W-40 - будет снят с производства. Заменяющий продукт - Mobil Super 3000 X1 5W-40 Esso Ultron Turbo Diesel 5W-40 - будет снят с производства. Заменяющий продукт - Mobil Super 3000 X1 Diesel 5W-40 Esso Ultra 10W-40 будет переименован в Mobil Ultra 10W-40. Esso Ultra Turbo Diesel 10W-40 - будет снят с производства. Заменяющий продукт - Mobil Ultra 10W-40. Mobil Ultra 10W-40 будет продаваться в

А кто-нибудь может подсказать номер 5W-30 SN/GF-5 ? Нигде найти не могу.

Тоже смотря брать у кого. Я брал от поставщика - всё было нормально.

У отца угорает, но в пределах разумного.

Отец льёт в карбюраторную четвёрку, пробег 150к, Эссо 10W-40. Где-то последние года 3. Каждое лето гоняет на юга на нём же. В эту ну уж очень суровую зиму залили 5W-40. Полёт нормальный. Замена каждые 8к. Последние канистры все made in Finland. Пару-тройку раз ха это время открывали клапанную крышку - там чистота. фото, к сожалению, нет.