пух

Все таки всеми обмусоленый тест на прожарку масел имеет смысл?

при производстве мешают присадки в минералке,затем эту бадягу льют в ПАО и ничего,считается что круто

что серьезные такие,щуток не понимаете

У меня на жигулях тоже была жуткая эмульсия и я с дуру поменял прокладку,как потом выяснилось-зря,видимо особенность такая у жигулей,тем более механический карлсон маслает на троечном двигателе постоянно,а морозы стояли -35 :facepalm: На тойоте эмульсии поменьше.и то бывает при небольших пробегах.когда двигатель не прогревается нормально. должна,есть вроде бы такое правило,в мороз при остывании двигателя в нем образуется конденсат(физика),и например при температуре -20,нужно проехать минимум 20 км для нагрева двигателя и выпаривания,при -40 минимум 40км.

да ладно жути нагонять,почти все давно знают,что масло темное бывает из за присадок

Класс качества указан древнючий,но масло заявлено 5w30,и по вязкости должно соответствовать определенным параметрам может это программа при поддержке правительства США и дарит маслам вторую жизнь после утилизации

На дворе 21й век,но Америка меня сегодня потрясла и шокировала,и это продают на Бродвее этикетка на этот продукт заявляет, что это "SAE 5W30" моторного масла. Результаты испытаний показывают, данный продукт не является SAE 5W-30, и не отвечает любым признанным спецификации для моторного масла. Вязкость этого масла составляет 74% ниже, где она должна быть для SAE 5W-30. Кроме того, данный продукт маркируется как встреча API SA, которая является устаревшей спецификации. API предупреждает этой спецификации "не содержит добавок. Не подходит для использования в бензиновых автомобильных дв

Вот еще одна ссылочка,америка страна контрастов,неужели эти масла можно купить в одном магазине(о трех крайних справа образцах),даже в нашей стране ,где хватает бардака,таких откровенных подделок я не встечал?!Лукойл там просто будет за счастье

Прикольно,таже петрушка,америкосы жгут Бутылочка похожая,но другого цвета,вязкость при 100 гр. 3.11,и в мороз заведется с полпинка Liberty Gold Plus SMO 5W-30 Motor Oil

п.с я что то сделал уклон на магазин для грузовых авто,ИМХО на трассе они выгоднее,для легковых авто на трассе магазин не особо выгодный

Не знаю как у вас,в Сибири из равенола на трассе хорошо и то только в холода идет антифриз для пневмотормозов,когда у какой нибудь фуры из Москвы в -35 начинают перехватывать тормоза,берут за милую душу.Думаю неоправданно обходят стороной большегрузы масла равенол,по цене значительно ниже попсовых,типа мобила,шела или бипи.Если подсадишь на это масло и набьешь свою клиентуру,начнешь зарабатывать и на равеноле!В ассортименте нужно держать понемногу вышеназванную попсу(нужно учитывать место,либо это трасса где куча транзитных фур,либо дорога местного пошиба,транзитники в основном берут на долив

13 лет назад покупал б/у таз 2108,под капотом валялась вскрытая литрушка масла КОНСОЛ,до сих пор эта литрушка уже от старости с нечитаемой этикеткой,но с содержимым чистым как слеза ,без всяких осадков и помутнений используется для смазки замков,петель и пр.,казалось бы просрочка с нарушенными условиями,а ничего с ней не происходит,никакой печени на дне не наблюдается

с чего это вдруг тнк роснефтью стала? Несколько лет лью круглогодично 0в40

речь про какие масла,про якобы ничем не хуже ПАО гидрокряк или про ПАО?

да вообщем то так и есть,минералка смазывает хорошо но уже не сильно подходит для высокооборотистых и горячих современных двигателей.В тоже время низкооборотистые дизеля ходят на минералке миллионы км

Кто нибудь использовал эти масла?Как впечатления

Хм,практически все масла на ПАО

было или нет?! тест промывок

Не знаю как по маслу,если про водку,то бывает водка разлитая и в подвале,но и водка считается поддельной,паленой,суррогатной и пр. если не имеет акцизов,либо с поддельными акцизами.За акцизные марки государство просит дорого,сама бутылка водки стоит 10рублей,если взять две одинаковые бутылки с одной партии,на одной будет легальный акциз,а на второй нет,то во всех телевизорах нам расскажут про паленку

долго ли HTHS будет стабильным у 30ток?Сороковочка больше внушает доверия))

Не многовато,а реалии жизни двигатель родом из 90х(зазоры спроектированы не для воды типа 20 и 30) пробег приближается к 200тыс(может еще и скручен хз) двигатель любит погреть масло двигатель крутится до 8000об нестабильность масел от партии к партии(а если 30ка быстро станет 20кой) почему Вы все пытаетесь навязать воду,простите 30ку,что в ней такого,чем она лучше,я за экологию сожеными лишними 50 гр бензина не слишком радею,у меня двигатель себя и на 0в40 прекрасно чувствует,не хочу его угробить раньше времени Вашей маловязкой водой-задиры в горшках или терки типа вкладыш шатун мне

ну такие вот свойства масел в зависимости от вязкостно-температурных показателей...

Не,на своем относительно грячем и стареньком двигателе не хочу больше эксперементировать с 30кой,пускай пыхтит на сороковке,как то больше вселяет надежды! А вдруг партия 30ки пожиже попадется,а вдруг разжижение топливом произойдет,а вдруг....лучше перестрахуюсь

Разве у масла только функция охлаждения?Если масло забирает тепло,значит оно сильнее нагревается,при нагреве 120-130 гр.30ка теряет сильно в вязкости,пленка становится тонкая и непрочная,вместе с тем падает требуемая защита двигателя,тем более если двигатель с пробегом и с увеличенными зазорами!Почему для автоспорта используют масла вязкости 50-60??? п.с. на протяжении нескольких лет круглогодично мой выбор синтетика 0w40!

двигатель как у меня запросто нагревает масло до 120-130гр.,на треке нагревали и до 150гр.,не,30ка ну её...