пух

Заливал 5в30 гидрокрекинг,уровень стоял как вкопаный,перешел на синтетику 5в40 стало угарать,то что с заменой масла резко поломался двигатель не верю!Да и про мою синтетику поговаривают,что образует много каки,хотя я у себя визуально ее не наблюдаю

Методом от противного,стабильность как раз таки и дает лучшую защиту при повышенных нагрузках!

что то не догоняю,в виско 7000 есть молибден??

у меня подкакивало(а именно индикатором является маслозаливная крышка с обратной стороны)5000,с 7000й все нормально

Чем будет отличаться базовое нефтяное масло очищенное на 99% примесей,от отработки очищенной на 99% от примесей?да практически ничем,и там и там на выходе чистая база.

Можно допустить,что нормально очищенная отработка не хуже,плохо очищенной нефти Чем отличается майка и постиранная майка?

Короче,можно сделать вывод,все что видели на прожарке,в жизни будет все наоборот

Ну как дела,идея осуществилась,что в ассортименте?

не спорю,делают,тот же мобил для тойоты в Японию,только заказы кому попало размещать навряд ли будут,только тем у кого масло будет соответствовать всем требованиям или у лукойла шанс тоже есть?))

1.Ну что сказать по канистрам,может тотал и тексако заказывают канистры у одного и того жепроизводителя канистр 2.канистра тойоты на фоне бонечек техасо и тойота с уверенностью на 100% находится на заводе техасо,не думаю,что кто то припер ее туда с мобила и бросил) 3.Тут кажется никто так и не смог ответить на вопрос,почему на этой же канистре тойоты указана страна Бельгия,ведь у мобила там завода нет?Так я отвечу,указана Бельгия потому,что произведена на бельгийском заводе техасо

в другой ветке ответил,тут повторюсь,фото с Бельгийского завода Техасо,где производятся масла не только под собственным именем,но и для мировых автогигантов.Неожиданно что ли?)) собственно немного самого завода

не скажу точно кто делает канистры,но содержимое в них разливается на техасо,если взглянуть на мое фото выше,кусок точно такой же торчащей канистры тому доказательство

вот тут уже заблуждение,ExxonMobil скорее всего делает только для японии,в европе масла для тойоты делает техасо,очевидный факт,где фото бочек с завода техасо,виднеется еще и канистра,да и заводик как раз Бельгийский не что инное как эта же самая канистра а европейское 5W30 по характеристикам очень похожее на havoline enrgy 5w30 п.с вообщем считайте,что все точки расставлены))

Просто многие имеют в виду именно выдавливание сальников при пуске,а в сапунах как правило мерзнет не масло ,а конденсат,т.е масло не решающий фактор в данном случае

у кого такая болезнь,обычно перехватывает его в морозы на трассе

Что за глуповатое заблуждение про сальники???Разве на них воздействует масляное давление?Единственное место,где может давануть,так это из под фильтра....

На сайте у них внимательно читал?Вот некоторые выдержки из технического описания: Охлаждающая жидкость (ОЖ) Cool Stream Premium производится ОАО «ТЕХНОФОРМ» и предназначена для использования в системах охлаждения двигателей внутреннего сгорания любых типов автомобилей. Она изготавливаются из суперконцентрата Havoline XLB (Артеко, Бельгия) по ТУ 2422-001-13331543-2004 и является ребрендом (точной копией) антифриза Havoline XLС Cool Stream Premium - ОЖ на основе этиленгликоля, обеспечивает защиту системы охлаждения и двигателя автомобиля от замерзания, кипения, а также от

Пару недель назад один рыночный торговец маслом хвастался,что у роснефти недорогая синтетика и типа хорошо берут,морозец был небольшой -18 -20,я взял с полки литрушку типа синтетики 5в40,потрес.она даже не булькала В тоже время взял рядом стоящую литрушку ТНК,так там булькало вполне жидкое масло!

RB-111

Вообщем пришел к выводу,что воздушная пробка не причем,после простоя из фильтра просто уходит масло(откручивал,посмотрел,там пусто),прикрутил,крутнул стартером,открутил,фильтр полный!

Нужно ли заливать перед установкой в фильтр масло??!!а то один человек выдал такую версию.что заливать не надо,насос сам накачает,а если залить,то может образоваться воздушная пробка в фильтре!И тут как раз через пару дней на жигули прикрутил фильтр RB,перед этим залив масло,затем заметил,что после простоя масленка не тухнет секунд 5-6,после очередного простоя в пару часиков.открутил фильтр,а там сухо.теперь чешу репу,или действительно пробка или фильтр с дефектом?!

почти 4 года езжу на этом масле круглогодично,щуп чистый!

тут более старая спецификация,13.8

а какая вязкость была?тут пишут,что 13.6

Кто нибудь ездил на этих маслах длительно,как они вообще?Вроде бы полевропы на них ездит