cthulhu
-
Публикаций
252 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип публикации
Профили
Форум
Блоги
Календарь
Сообщения, опубликованные пользователем cthulhu
-
-
2 hours ago, Gravis said:
Смотрел видео дениса механика, он на машине трения масла тестировал. Минералка и полусинтетика лукоил показали всего 3 кг нагрузку до заклинивания. Потом протестировал лукоил люкс, он показал 9 кг до заклинивания.
Видел видео Вани Пупкина, он перетиранием и между пальцами тестировал маслянистость. Минералка оказалась в 3! раза жирнее синтетики.
1 hour ago, DRON 33 said:Шампунь показывает отличные результаты
Шампунь вне конкуренции, им ещё голову некоторые моют.
2 -
Lias вы хотя бы устройство двигателя представляете? Где маслосистема, а где нейтрализатор.
0 -
2 hours ago, Lias said:
откуда такое утверждение?
Из элементарной логики же. Но если нужен пруф на очевидные вещи из кокой-нибудь интернет-помойки, то тут я бессилен.
0 -
Lias ваши выводы справедливы ТОЛЬКО для жрущих моторов.
У меня "не простой" двигатель с евро-5 и кат. нейтрализатором - он в идеале, соты светлые одинаково с обоих сторон - он раньше рассыпется, чем забъется золой.
На поршнях чуть золы есть, хон в идеале.
Про золу - это страшилки для лохов.
1 -
2 hours ago, Barmaley said:
Зольность страшна катализаторам. А ещё больше износа даёт.
Опять цирк с медведями, читать научись.
У меня масло почти не уходит, катализатор в идеале, проверено эндоскопом. На зольность плевать с высокой башни.
А у кого подъедает - сам себе злой Буратино, знал что брал.
0 -
59 minutes ago, Lias said:
одно дело заливать маннол в новый авто, другое - в 15 летнее. Можно и переплатить десяток долларов
Какой параметр из анализа мешает залить в новый?
Зольность страшна только жрущим моторам. Для нормального мотора это не проблема ни разу.
1 -
12 hours ago, Barmaley said:
И завтрак в парижском Maxim и перекус шаурмой на рынке это просто еда.
Моей кошке все равно где жрать: хоть в парижском салуне, хоть в шаурмичной рыгаловке - для нее все едино.
Двигатель поедет на чем зальете с одинаковым результатом. Ваше желание залить в ласточку самое-самое - это лишь эмоции, подогретые рекламой.
Выбирать надо не глазами, а калькулятором.
0 -
Купер это чистый эксперимент, разрыв шаблонов.
А Маннол просто канистра с нужной жидкостью не для фанатиков, скукота.
Так что сравнивать не корректно.
0 -
Маннол - просто масло.
То, что немного не вписалось в некие выдуманные самими форумчанами рамки, это не проблема продукта, а особенность восприятия местными.
Поэтому оно и жижа, и фуфло, а какой-нибудь соседний Лукойл - почти образец. Хотя отличия по факту в каких-нибудь процентах.
Масло моторное не для того, чтобы убивать мотор, а чтобы его смазывать. Но публика любит сгустить краски.
2 -
Алекс Ч вы мифы коллекционируете что ли? Ещё что-нибудь необычное замечали?
По-подробнее - я записываю...
2 -
On 8/30/2019 at 11:04 PM, dydezzz said:
наверно на моём авто к 400 ткм зазоры увеличились...)
Загадочное масло в общем: то в зазоры не лезет, то на хлеб не мажется
, то в ж... - ой! - моторе склеивается. Недавно минералку заливал, так через верх горловины пролилось - видно зазоры проклятые слишком узкие, вот и не успевает пролазить. Воздержусь от Купера, пока он чудеса не прекратит являть.0 -
4 hours ago, Pavel_NSK said:
Не флудим, не троллим!
Следующее сообщение не по теме - отдых на несколько дней.
Я и так отдыхаю на природе.
Единственный реальный отзыв о коварной минералке - и тот удалили.
Это было предупреждение человечеству о реальной опасности захвата власти минералкой посредством этой темы! Она порабощает умы людей с тонкой душевной организацией.
Кароч помощи я не дождался иду смиренно за новой канистрой...
2 -
9 hours ago, СИНТЭКС said:
Нет не нахожу, так как данная диаграмма предоставлена просто для наглядности. Стенки цилиндров, какбэ, греются не от поршневых колец, если что
А методички жду - с удовольствием поизучаю
Мне сначала показалось, что вы что-то знаете. Теперь буду иметь ввиду на ваш счет.
Спасибо, дальше можно не продолжать.
2 -
10 hours ago, СИНТЭКС said:
cthulhu А кто Вам мешает внести свой вклад в изучение данного вопроса? Вот температурная диаграмма поршня атмосферного ДВС. В турбомоторе с высокой степенью сжатия всё ещё интереснее...
Ну вот, вы уже сами себе противоречите это картинкой неизвестного поршня в неизвестном состоянии. Тепло уходит из поршня в первую очередь через кольца с температурой 250-200 градусов в стенку цилиндра с температурой 250. Не находите ето странным?
Или 250 на стенке цилиндра в аварийном режиме, когда ОЖ кипит и радиатор разорвало?
Тогда правдоподобно... Перечитайте методички, а то неловко как-то выходит.
2 -
21 hours ago, СИНТЭКС said:
видимо, действительно не понял? и продолжаю не понимать...
не вижу никакой проблемы! на этапе сгорания ТВС в цилиндре температура достигает и 2000 градусов (на очень незначительный отрезок времени).
в бензиновых моторах с самой распространённой степенью сжатия от 9 до 11 как раз температура поверхности стенок цилиндра в районе 250 градусов,
именно по-этому тест NOACK проводят при такой температуре в течение часа...
Господа, определитесь уже наконец. "Нет там таких температур" или "250 градусов", а то уже неловко как-то читать разные версии по одному вопросу. Если стенка цилинда греется до 250, то до скольки - стесняюсь спросить - грееются кольца и поршень, если они именно цилиндру отдают свое тепло.
2 -
37 minutes ago, СИНТЭКС said:
А чему Вы удивляетесь? Сорокавками гидрики насиловали, залили тридцатку - они и замолчали. Тоже мне великое открытие.
Я удивляюсь тому, что на минералке молчат, а на синьке - стучат. А от вязкости вообще никак не зависит.
А сороковками гидрики насиловать рекомендует завод, я только выполняю рекомендацию.
0 -
35 minutes ago, Максим Л. said:
Что то новенькое,гавайские зимы наверное. Пойду поищу характеристики этого нафтана.
После 15 есть буковка W, которая внезапно! означает winter
0 -
Сам удивляюсь, на заводском была тишина, потом на Лук Люкс (еще Татнефть была) 5в40 застучали, на зимних минералках 15в40 стало тише, на летней вообще не слышу.
0 -
Максим Л. Конечно холодную. Если на горячую, то уже не масло надо менять, а сами гидрики ;)
0 -
По теме: этим летом на Нафтан М10ДМ. Из заметных отличий от синтетик - не стучат гидрики.
По цвету очень сильно отличается: синтетика однородная, минералка в верхнем слое зелено-синяя на просвет. Ну и запах...
0 -
1 hour ago, dimm7777 said:
Кстати, один из самых главных разоблачителей ойл-клуба, в частности, ездивший на промывках и всяких недоминералках, усиленно рекомендует и продвигает пао-масла со своим логотипом за ооочень хорошие деньги, как ни странно)))
Тут бы неплохо апологетам привести примеры такой двуличности со стороны ойл-клуба, неправда ли, чтобы, так сказать, объективно, фактически доказать хотя бы такой факт здешнего лицемерия или двуличности?
Факт двуличности вы привели сами в первом же предложении.
Главный Разоблачитель опроверг мифы про минералку и активно ее пропагандирует (свое масло на ПАО для тех, кому лень читать\понимать, т.е. для вас же).
1 -
CHiCHo Вы может не того Смирнова читали, а тем более полностью, ну и наверно по диагонали.
Кашу выше я комментировать не в состоянии, боюсь завязнуть.
По прожарке вкратце:
1) то_что_выпадает - это загуститель + присадки
2) разваливающиеся от температуры масла не могут быть БЛАГОМ для двигателя, т.к. коксуют и забивают дренажи, кольца.
Если бы вы читали Блог, то знали бы это.
Насчет брата из Москвы: был тут один любитель соды, тоже ничего не понимал - предлагаю вам воспользоваться лимонной кислотой, может тоже хайпанете...
1 -
SebiranPower Зачем вы сожгли масла и назвали это действо прожаркой? Все масла сгорают почти одинаково
Назвали бы модифицированный НОАК, ASTM 7777-99 или еще как-нибудь.
0 -
torcon У вас мотор:
1) холодный
2) кондовый (тяжелая ШПГ), даже ваз уже современнее делает
3) атмосферный
- можно лить любую шнягу.
Купите современный БМВ\ВАГ и сразу появится интерес к Прожарке
0
Клуб любителей минерального масла
в Моторные масла ОБЩАЯ
Опубликовано:
Ну и по существу: 8200 км на М10дм.
Фильтр прильнул, все чисто. Надо будет в зиму м8 заценить.