MAN Diesel
-
Публикаций
1 372 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Дней в лидерах
1
Тип публикации
Профили
Форум
Блоги
Календарь
Сообщения, опубликованные пользователем MAN Diesel
-
-
15 часов назад, Finik сказал:
Но из-за низковатой плотности немного подрос расход, даже на трассе!
Получается, что ДТ на азс BP отличается на севере и юге МО?
0 -
Вот тут описывают дополнительную программу на ГПН
0 -
TOTAL VOSTOK - ANAC очень сложно понять, как отправить пробу. Кажется П.Л. Капица сказал: Если учёный не может за пять минут объяснить своему студенту, чем он занимается, то это не учёный... Я за 20 мин так и не понял как отправить пробу.
1 -
В 01.05.2019 в 10:50, ogassi3 сказал:
На лето не слишком жидкое масло 0W?
0W это "зимняя" степень вязкости, она характеризует низкотемпературные свойства, а xх-20 это "летняя" и она одинаковая, что у 0W-20, что у 5W-20.
0 -
59 минут назад, Кар Леоне сказал:
...По мне, так это и есть его "настоящая" цена. )
По мне его цена не больше USD2.5/литр, но за RUB500/литр соглашусь его купить.
0 -
netdog Жижи смешивать можно. Если коробка исправная, то с ней ничего не случиться.
Если коробку снимали, то масло лучше поменять полностью. Сделай две замены через 500км.
1 -
4 минуты назад, СИНТЭКС сказал:
... Всё чётко только у ОД - там без вариантов и обсуждений...
Только замена!
1 -
Exel и что с того?
Если я правильно понимаю значение словосочетания " всемирная топливная хартия", то ее рекомендациями можно подтереться.
0 -
Bari попробуй залить, ДТ без моющей присадки, на ГПН, БП ну или Татнефть.
0 -
7 минут назад, Mkss сказал:
Приветствую, интересует такой вопрос, можно ли использовать pulsar 95 на постоянной основе?
Конечно можно!
0 -
7 минут назад, Ruslan53 сказал:
Подчеркни здесь про сухое трение.
0 -
22 минуты назад, Ruslan53 сказал:
Сухое трение это когда разрывается адсорбционная пленка (граничное трение), резко повышается температура, происходит сваривание, в этот момент ZDDP и другие сухие присадки вступают в реакцию с металлом, разлагаются с выделением активных элементов и в парах трения образуются фосфидная, хлоридная, сульфидная хемосорбционная сухая пленка.
Это и называется Граничный вид трения или Boundary Lubrication.
0 -
21 минуту назад, aleksej-183@yandex.ru сказал:
Я думаю,что вся нагрузка ложиться на Масляную базу. А уж ZDDP они в последнюю очередь работают.
Не совсем. Вот здесь уже это обсуждали!
0 -
11 минут назад, Finik сказал:
Игоряныч Для того и тема! Общаться, и обмениваться опытом, на каких АЗС меньше Алибобаевичей работает!
Залил БиПи на Каширском, прет лучше и тише, но вроде жрет больше.
1 -
9 минут назад, Finik сказал:
Вчера на Киевке под Селятино заправился на БиПи летней, с Подольской нефтебазы, как не странно само топливо с Ярославля!
Цч-51
Ци-57
Плотность-835
Смазка-404
По сравнению с предыдущим топливом с Мытищинской нефтебазы летит как самолёт!
Очередной вывод, что паспорта это фикция!
Все зависит от «Василия Алибабаевича»)))
В каких дозировках мешать?
Попробуй это.
0 -
8 часов назад, Ruslan53 сказал:
При сухом режиме трения, где вся надежда идет на сухие присадки, износ увеличивается в разы в не зависимости от вида и сбалансированности присадок!
На сколько я помню, сухое трение - это трение без масла и ни о каких присадках там речь идти не может. Тут защитный слой создают окислы металлов, если конечно трение не в вакууме.
PS существует всего три вида трения:
1) Гидродинамический - имет место когда толщина слоя масла достаточна для предотвращения касания микронеровностей трущихся поверхностей, т.е. такой вид смазки пригоден для подшипников скольжения ( рамовых и мотылевых ), где под действием гидродинамических сил межу валом и подшипником образуется масляный клин и вал не касается стенок подшипника по всей внутренней окружности подшипника.
2) Контактно-гидродинамический - имет место в шестернях, деталях газораспределения, т.е. там где при наличии масла, поверхности контактируют в точке или по лини касания. Он характеризуется высокими контактными нагрузками, пары трения работают в условиях отжатой пленки, молекулярная структура масла изменяется, вязкость масла возрастает в десятки раз и оно теряет свойства "НЬЮТОНОВСКОЙ ЖИДКОСТИ"
3) Граничный - имеет место между втулкой и поршневыми кольцами в районе ВМТ, где давление и температуры максимальные, а скорость пар трения минимальна или даже меняет направление. В таких условиях просто невозможно добиться гидродинамический смазки . В этих условиях коэф. трения зависит не от вязкости масла, а от наличия в нем полярно-активных компонентов. Защитные пленки образующиеся на поверхности бывают химического и физического происхождения.
0 -
23 часа назад, Invis сказал:
да это я понимаю, но в данном масле база термостабильная с эстерами, такая комбинация должна обеспечить в этих местах чистоту и дать защиту, или не так?
В ВМТ эстеры думаю, что работают, но основная нагрузка ложиться на ZDDP.
1 -
ОлегМурманск Думаю, что не стоит запариваться!!!
1 -
10 часов назад, Invis сказал:
полнозольник, да еще на жирной базе, всегда лучше чем урезанные пакеты, так что да, подходит)
Не совсем. в ЦПГ основной нагар скапливается на жаровом поясе поршня и в верхней части втулки. В этом месте скорость движущих поверхностей минимальна или даже равна нулю, там важны полярные свойства базы и/или противоизносные присадки, которые имеют свойства там накапливаться.
Есть также исследования подтверждающие зависимость увеличения износа ЦПГ от увеличения отложений. т.е. полнозольные жижи могут показать в UOA такой же износ или даже выше, чем MID-LOW SAPS жижи. В общем нет однозначного ответа.
3 -
ОлегМурманск Вес шин относится к неподрессоренной массе. На хороших дорогах влияние минимальное, а на плохих увеличивается тормозной путь и еще там по мелочи.
0 -
11 часов назад, Carbonfox сказал:
Долшло быстро? Все целое, без повреждений?
Дошло быстро и все целое!
0 -
1
-
Крюк Спорт контакт 2 хватало на 30К км эти проехали 20 и почти как новые. Правда по нашим дорогам 2шт уже убил. Удар держат не очень, но в финляндии таких дорог наверное нет. Комфорт на "4", тормозят отлично, прямую держат тоже отлично, аквапланирование тоже отлично.
1 -
Крюк Я уже два лета не них откатал. Мне нравиться , но в этот раз взял с индексом Y , чтобы не так быстро истирались. Получилось жестковато в сравнении с спорт контакт 2
0
Какой дизель лучше?
в Топливо и АЗС
Опубликовано:
Илья optima Почти все так!