Перейти к публикации

Kosta02

Пользователи
  • Публикаций

    408
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Сообщения, опубликованные пользователем Kosta02

  1. 10 минут назад, Андреас сказал:

    Ступичный подшипник- это узконаправленный подшипник- и он создается под конкретную область применения, марки авто или группы марок и моделей автомобилей.

    Ступичные подшипники кроме ступицы автомобиля нигде больше не применяются- это вам не универсальный промышленный подшипник.

     Ни в тракторах ни в комбайнах ни в стиральных машинах- и ни где в промышленном производстве тоже;)

    Так что стандартизированные подшипники в стандартных, универсальных размерах - таких как 6303, 62303 и тд, со специализированными подшипниками не ровняйте.

     

     Погугли аналог подшипника 256706 от фирмы skf который применяется в стиральных машинах Bosch, с немного изменённым конструктивом. Тоже круглый, те же размеры, но применимость другая. Также из генераторными. Предлагаю прекратить бессмысленную полемику. Копируй посты полностью! Посыл был не за ступичный подшипники, а за отсутствие в маркировке применимости, а также целесообразности и применимости при проектировании узла.

  2. Андреас Пустой спор. На подшипниках производитель не пишет назначение. Вот пример на фото. Можно ли под них спроектировать например стиральную машину? Можно, но глупо. Так как стоимость данных подшипников выше стоимости стиральной машины. Поэтому когда инженер их называет шпиндельными подшипниками, он абсолютно прав. Также со ступичными... также из генераторами... если внимательно почитать статьи в шапке темы, то производитель там чётко позиционирует данные подшипники как генераторные. В других применениях их функционал будет избыточным либо недостаточным.

    20230307_202539.jpg

  3. 1 час назад, Андреас сказал:

    Поясни пожалуйста, в чем именно заключается не удачность замены?

     

     

    Все тоже самое, что и для NSK. Другое уплотнение, сепаратор, смазка и тд.

    По остальному .... "Для себя" при замене только специализированные подшипники.

  4. 19 минут назад, I Fixit сказал:

    1. Какой же это стандартный, с таким артикулом?... Сравниваем с KOYO 6202 2RS CM- тогда в ответ вот: NTN 6202 LLU CM/5K

    Смазка у этого экземпляра, да, такая же. Сепаратор- металл. (и это уже не полимиамидный а нищенский сепаратор. Т.е. по вашему- далеко НЕ обычный.

    3. Про ступичные подшипники- У NSK на них идет свой каталог. Их там вообще целая куча каталогов.

     

    P.S. никто и не хамил. Вы ответили что полимиамид - это обычный. Я ответил- железный это обычный!

     

    И в целом, после вышесказанного- нет желания вам что то обратное доказывать. ЖЕлезный сепаратор и стоит три копейки. А то что кто то на них цену сейчас за**** - так это другой вопрос.

     

     

    1. NUP211, изучите суффикс. Тоже абсолютно стандартный подшипник. Нищенский нет такого термина. Стальной сепаратор и полиамидный на сегодняшний день это стандартные изделия. Каждый имеет свои достоинства и недостатки.

    P.S. Я не употреблял выражение обычный. Я писал стандартный. 

    Ценовую политику обсуждать бессмысленно. Лично мое мнение, что в масштабах массового производства, цена полиамидного сепаратора тоже не велика.

  5. 20 минут назад, I Fixit сказал:

    1. Если для вас полимиамидный сепаратор считается нормальным- то каким считается по вашему мнению железный сепаратор? Нищенским что ли?

    2. Куйодо Йоши- по вашему тоже стандартная смазка (если с другими производителями сравнивать , тем же NSK (Например 6202 ZZ CM )) ?

    3. По зазорам.

    А для кого же производитель тогда пишет:

     

    C1 меньше чем C2

    C2 меньше чем CN

    CN нормальный зазор

    C3 больше чем CN

    C4 больше чем C3

    C5 больше чем C4

    M1 до M6 зазор для миниатюрных подшипников

    CD2 меньше чем CDN, двухрядные самоустанавливающиеся подшипники

    CDN нормальный зазор, двухрядные самоустанавливающиеся подшипники

    CD3 больше чем CDN, двухрядные самоустанавливающиеся подшипники

    CM зазор радиальных шариковых подшипников для электродвигателей

    CT зазор цилиндрических роликовых подшипников для электродвигателей

    NA цилиндрические роликовые подшипники с не заменяемыми кольцами (внутренний зазор C1NA до C5NA)

     

       
       
       

    ?

    Или вы считаете себя гуру и умнее производителей ? Ну, ну

     

    P.S. Ну и на что на вашем фото на пыльнике смотреть? В каталоге есть такой артикул W (не V V) ? Вот так чтобы прямо как на подшипнике и было написано на пыльнике? Можно взглянуть? Еще один искатель не существующего артикла...

     
       

    Отвечаю по пунктам:

    1) Тоже стандартным. Фото NTN полиамид.

    2) Стандартная смазка, применяется МОГИМИ японскими производителями, фото прилагаю. Также прилагая фото NSK 6202 ZZCM с указанной смазкой.

    3) Производитель пишет для нас, пользователей. Почитай те также за СМ, на форуме все выкладывали и обсуждали.

    ? Гуру себя не считаю и умнее производителей тоже. Я этих производителей покупаю регулярно.

    P.S. В общий каталог не полный, например там отсутствуют ступичные подшипники тоже. Про их уплотнение тоже ни слова. Лично я встречал уплотнение DW в генераторах и болгарках. Можно считать данные подшипники тоже запчастью. 

    И личная просьба... Хамить не надо.

     

    photo_2023-03-02_11-25-17.jpg

    photo_2023-03-02_11-25-26.jpg

    photo_2023-03-02_11-25-21.jpg

  6. 6 часов назад, I Fixit сказал:

    Вы невнимательны!

    Во первых я писал что искал себе подшипники в генераторной теме и из "генераторных".

    Я описывал мои условия использования. Мне нужны СМ (зазор чуть меньше стандартного, но в пределах.допуска нормального. С пониженным шумом). Какой он нафиг обще промышленный... С таким сепаратором, смазкой, и зазором. Он и позиционируется для других целей.

     

    Про NSK.

    -"У NSK уплотнение не DVV, а DW. VV - это другая история..."  Какая другая??? У него маркировка во всех каталогах как VV (т.е. V & V) / То что пишут некоторые ( W )- промолчу.

    Не надо быт таким категоричным в своих высказываниях...

    1) СМ - это стандартный зазор. Если нужен меньше стандартного это С2

    2) Ваши условия я не в курсе, уточняю применение. Но Koyo 6202 2RSCM - это самый обычный подшипник, со стандартной смазкой и стандартным полиамидным сепаратором. И позиционируется от только так. Малошумность ранее в данной ветке обсуждали, читайте.

    3) Другая история, потому что V и DW это разный тип уплотнения у NSK, фото прилагаю. Молчите и поддерживаю, писать надо про то что понимаешь.

     

    123.jpg.f71b1ce79cf555ac7789e18c5f565bb4.jpg

    photo_2023-03-02_10-31-36.jpg

  7. 2 часа назад, I Fixit сказал:

    Я же в этой теме выше где то уже на польские артикулы писал с магазина в СПб.

    6202 DDU  и 6202 DDU. по (округлим)- 200 руб. Это самые обычные. С металл. сепаратором и обычной смазкой. Я и Китай видел подшипники с официального завода NSK с уплотнением DVV (внутри тоже металл сепаратор и обычная смазка). Если этот дешман сравнивать с моими настоящими Koyo 6202 2RS CM (CM под мои задачи) , полимиамидными сепараторами внутри и смазкой от этого мистера Йоды- конечно я Koyo оставлю. Но хотелось бы заменить на оригинальные (Генераторного класса подшипники) а не на их замены.

    У NSK уплотнение не DVV, а DW. VV - это другая история...

    Koyo 6202 2RS CM, пусть даже FG (полиамидный сепаратор) - это не подшипник генератора совершенно точно, это обычный общепромышленный подшипник, смазка GA2 или GSR. У Koyo для генераторов также как у NSK идет другое уплотнение, сейчас не вспомню, точное обозначение, при желании можно погуглить. Чтобы получить Koyo 6202 генераторный надо точно знать OEM артикул для заказа.

    А куда вы планируете устанавливать его, в генератор? Задний?

     

  8. 13 часов назад, Андреас сказал:

    ты этот секрет открой !))- тов Kosta02- он внатуре незнает что подшипники в мобисе приходят в жолтом целофане без НСК-упаковки...:sarcastic:

    Он смотрит на фото и не понимает что на фото изображено!))

    Он меня просто извел на - такой очевидной глупости.

    Ты опять ранние сообщения редактируешь:negative: (censored)

    Всем, кто более одного раза держал подшипники NSK в руках известно, что маркировки смазки на самом подшипнике нет, она присутствует только на оригинальной упаковке от NSK. И  то что на ОЕМ коробке смазка не маркируется, тоже всем известно.  (censored)

    image.thumb.png.476d1037814ca0e9aa86e0ae1d732d53.png

  9. 1 минуту назад, Андреас сказал:

    Как ты достал тут глупости говорить- все маркировки есть на фото- ищи сам что тебе надо- я тебе все предоставил-и не спамь мне больше- ищи сам- если надо сам покупай эти подшипники ищи в них то что хочешь..

     Кроме тебя тут по этим подшипникам никто глупые вопросы не задает.

    Андрей, достал здесь всех ты своей наглостью беспардонной и некомпетентностью. Ты обещал показать на OEM подшипнике маркировку смазки. И еще писал что типа " Не дай Бог придёт я вам покажу". Но в силу своей хитрожопости успел это подтереть. У мужчин принято за свои слова отвечать. Покажи  смазку ENS. Ты даже сейчас пытаешься хитрожопить отсылая меня в поиск. 

  10. Андреас Андрей, ты балабол! Покажи пожалуйста маркировку смазки на оригинальном подшипнике, пусть даже на том который пришёл.

    Для особенно одарённых троллей как ты, делаю подсказку подшипник B10-50 ни одно и то же 6202dw. Это разные подшипники с разными размерами. Похоже фига у тебя прямо на окулярах нарисована:D

  11. 23.02.2023 в 20:52, Андреас сказал:

    в даный момент ОЕМ подшипника у меня нету- есть лишь коробочка и БУ оем подшипник снятый с генератора:

     NSK B17-102DG46

     В среду ко мне придет заказ и будет видно что в новом ОЕМ подшипнике лежит.

    IMG_20230221_095852.thumb.jpg.57f3b4c0679c502157231b476e9afa56.jpg

    Где информация???

  12. 2 минуты назад, dima899 сказал:

    Интересно по какому параметру не подойдет? 37342-37400 это же 202, 203 не видел за эту цену. И почему он должен развалиться если в болгарках работает часами? 

    В болгарине обороты меньше и стабильнее. Но сразу не развалиться это точно, если оригинал. Но это все же подделка. Да даже оригинал если, 6203 - это передний подшипник, на него самая нагрузка, у них степень заполнения смазкой всяко выше нужна. Не надо на себе этих экспериментов... и так в жизни сложностей хватает.

  13. 2 минуты назад, Vasek555 сказал:

    Подозреваю что из всего перечисленного в доках Койо и НТН у этой поделки только Буковки на крышке...

    А ведь вы правы! Реально подделка похоже. У NSK страна производства на уплотнении отформована обычно.

×
×
  • Создать...