Kosta02
-
Публикаций
408 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип публикации
Профили
Форум
Блоги
Календарь
Сообщения, опубликованные пользователем Kosta02
-
-
45 минут назад, Андреас сказал:
Ты так и не ответил куда конкретно ставится: 6301 подшипник.
От твоего ответа и будет зависеть подходит: 6301-2RSH SKF или нет...
Да, не ответил. Ваши советы не востребованы.
0 -
Советчик....
0 -
3 часа назад, Андреас сказал:
Изучайте. Для УШМ однозначно нет.
0 -
21.05.2023 в 09:09, fed_mik сказал:
На рынке - темно коричневый пыльник. 6202ddu вроде был. Был похож на оригинал. Жаль коробочку выкинул.
Как мне потом в магазине сказали - оригинал сейчас встретить - лотерея. И ценники на них совсем другие стали.
"В магазине" отсутствие желания и компетенции, набивают важность словами. Очень распространённый подшипник в данном типоразмере, в изобилии на рынке разных хороших производителей, NSK в том числе. За 500 р. можно купить без проблем оригинал, на любой вкус и цвет. Барыги принципиально возят хлам и толкают по космическим ценам
.
Если данный подшипник установлен на якоре, то контактное уплотнение DU - неудачный выбор, не рассчитано оно на такие обороты. Лично держал в руках 6301 2NSE, аналог DU от Nachi после работы в УШМ. Через уплотнения можно было смотреть, причем через оба, насквозь. Смазка убежала, подшипник вышел из строя.
0 -
Обводной ролик, износ, Тойота товарища. Оценили состояние подшипника, принято решение - замена.
Цены на качественные ролики, привели к поиску надежной и недорогой альтернативы для замены только подшипника. Изучив возможные варианты для приобретения, остановились на подшипнике NSK 6203 DDGC3.
Разберем конструктив.
1) 6203 стандартный типоразмер 17*40*12 мм. Применяется повсеместно.
2) DG - уплотнение конструктивно схожее с оригинальным, по своим характеристикам превосходит стандартное уплотнение DU. Также применяется в генераторных подшипниках.
3) Радиальный зазор С3 больше нормального. Негатива не вижу, будет чуть "звонче" работать на холодную, можно пренебречь.
4) Е - стандартное "малошумное" исполнение.
5) Смазка EA7. Описание скудное.
Данная смазка широко применяется в роликах NSK.
6) Заполнение смазкой стандартное S (30-55% свободного объема). Это плюс, дольше прослужит (чаще применяется L 20-30%). Уплотнение DG с данным объемом должно справиться.
Вывод: хорошее бюджетное решение для ремонта обводных роликов и автомобильных генераторов.
2 -
Помниться у одного хорошего человека, смазка убегала из-за вибрации. Банально погнули якорь при разборке. В последствии сталкивался с подобным пару раз... И к слову тоже раз с вентиляцией, только там типоразмер двигателя был существенно крупнее. Как умудрились погнуть вал - загадка... Еще раз проблемы были связаны с неверным проектированием канала, как всегда грешили на подшипники, меняли бренды, даже ставили высокотемпературные, в итоге вылечили изменением геометрии канала.
0 -
Контактные уплотнения (RS, DU, LU и т.д.) не обеспечивают частоту вращения до 20к, максимальная рабочая температура ниже, способность удержать смазку 70% от свободного объема ниже. Уплотнения не даст реализовать потенциал даже самой замечательной смазки. После естественного износа, данный тип уплотнения становиться "бесконтактным". Кратковременный срок эксплуатации в генераторе авто подшипников с металлическими уплотнениями (ZZ) всем известен. Это касаемо современных авто.
1 -
3 часа назад, manur сказал:
как раз таки ДА
вот нашёл подтверждение по твёрдой смазке в грузовиках. смотри с 27 стр. уже несколько раз сталкивался, как производители смазок и паст "шифруют" тальк, называя его полимерной добавкой 
это как фторопласт называют тефлоном, и цена на готовый продукт сразу вырастает.
Какое отношение имеет сферический двухрядный подшипник, к ступичному подшипнику грузовика?
1 -
5 минут назад, manur сказал:
не берусь утверждать, но подозреваю, что немцы в таких узлах давно перешли на твёрдую смазку. она на весь цикл эксплуатации. технологии гады они прячут
Да нет вроде. FAG в шапке темы есть, FAG Arcanol Load 150, Shell Retinax LX II and Renolit
LX-NHU 2 пишут. Считаю это перед. Задние вроде в масле.Да тут не только немцы. Япы пятитонный Форвард, там перед/зад смазка. Мой друг чисто литолом ГПН раз в 2 года мажет, зад родные, перед - внешние менял, внутренние - завод, 96 г.в. Правильный расчет "железа" и качественное исполнение в приоритете. Смазка в помощь только на комтрансе, там обслуживаемое раньше все было. Но теперь пошли блок-подшипники, цена пиндец, тут смазка хозяину нужна
1 -
1 час назад, manur сказал:
да, конкретики мало. но лабораторные тесты нельзя не брать в расчёт
Конечно.
Общался в позапрошлом году с хозяином MB Actros, 2000 гв, одиночка....
"Ты подшипники менял/перемазывал? "
"Нет, а что надо?"
Конечно не троллейбус годичной непонятной эксплуатации...
Но! 21 год, нагрузка, дороги на трассах разной убитости, климат Урал (+15% к ЗП платили когда-то) и..... пробег +2 000 000 км. Нормально лаборатория посчитала... без "присыпки"...
ЗЫ. У MB подшипник имеет "проще" характеристики, чем "троллейбусный" типоразмер (нагрузка, частота вращения).
ЗЫЫ. Хозяин МВ не первый, по больше половины его.
1 -
7614 стандартный вариант внутреннего переднего подшипника на тягачах/самосвалах, "ходит" дольше наружного и задних существенно. При всей сурьезности исследования, не озвучен пробег в км испытуемых, "сезонно-температурный" режим эксплуатации, нет анализа состояния наружного подшипника (который может настрогать испортить красивые фото роликов), а также не указаны производители изделий. По слухам "депо" в закупах использует тендерную тему (бродского не читал, но осуждаю) со всеми вытекающими, соответственно сравнивать мягкое и толстое бессмысленно, имхо. Не критики ради, вниманию к деталям для....
ЗЫ. Реферат зачОтный
1 -
Туба смазки по цене OEM ролика для смазки некачественного подшипника - это действительно "ценный" совет.
0 -
2 часа назад, Obormot сказал:
Мой опыт говорит, что пересмазка подделки или дешняка резко увеличивает ему жизнь.
Да, оригиналом они не станут, но пробегут ощутимо дольше, в несколько раз.
Вы читаете чем и что он хочет пересмазывать?
0 -
leon_vsalda Если подделка, пересмазывать смысла нет. Ни металл, ни боковые уплотнения от этого лучше не станут.
0 -
1 час назад, AliBaba сказал:
замечено,что в Torque бывает не хватает шарика в подшипнике. т.е. подшипник обычный такого размера имеет на один шарик больше. Конкретно натяжной ролик ГРМ ВАЗ
Не хватает самого важного - хорошего качества.
0 -
11 минут назад, wlh сказал:
igor.aristarkhov можно ещё посмотреть gmb. Но сначала лучше промониторить интернет, на отзывы
GMB предлагаемое на афтемаркете - реально "ГЭ" с большой буквы. К тем что на "корейцах" вообще похоже отношения не имеет.
0 -
21.03.2023 в 20:34, niksx16 сказал:
у меня есть и другая автомашина, шевроле каприс, в каталоге не нашел номер оригинального подшипника, но в любом случае его тут не найти...
рокавто предлагает SKF 60002RSJ ценой на емексе 4к и ожиданием в 45дней ...
Купите любой генераторный ОЕМ в типоразмере 6000. Будет хорошая замена.
0 -
15.03.2023 в 15:05, I Fixit сказал:
...........
2.Вот эта залепуха у вас на фото, якобы итальянская- не что иное как китайчатина упакованная в пакет. У этой, якобы "Whirpool" - много запчастей, и все они низкосортного качества.. Но вы конечно можете себе их ставить.
3. Содержимое пакета- якобы подшипники SKF- стоят дешевле в 2 раза чем у официальных дилеров в магазинах, торгующих такими же номерами подшипников но упакованные в индивидуальные коробки...
Человек пишет правду. Это реально "китайщина" в самом плохом этом смысле слова. Вирпул на кондоме для фетешистов и горе-ремонтнеГов, которые их впаривают за космические деньги пенсионерам.
0 -
16.03.2023 в 21:46, Финн сказал:
Задний 6202 генераторный я так и ненашел. Есть 6202 ddu, пересмажу тоталем и засуну жене в Гетц.
Их полно. Заказывать по ОЕМ артикулам, других вариантов нет.
0 -
23 часа назад, Obormot сказал:
Там главное не переусердствовать, для скоростных генераторных подшипников смазки нужно 10-15 % от свободного объёма, для грм может больше, считать нужно соотношение диаметров шкивов.
Чепуха. Читайте статьи в шапке темы про подшипники генератора. 70!!! 70% свободного объема.
3 -
16.03.2023 в 21:46, Финн сказал:
Ну что... прикупил total altis sh2. Mobil polirex em у меня уже есть. Понюхал, пощупал... по консистенции похожи, по запаху - отличаются. Мобил не пахнет ничем, тотал с каким-то парфюмерный запахом.
Полирекс воняет "вырви глаз", можно вместо нашатырки нежных дам в чуйство приводить. У вас либо последствия ковида, либо mobill с двумя "лэ" (подделка).
0 -
6 минут назад, Андреас сказал:
Вы уточняйте плиз конкретную модель генератора... чтоб путаницы не было.
а то вы думаете про свой генератор- а я вам объясняю за свой...
Тьфу-тьфу-тьфу У меня всё хорошо. Объяснения не нужны
0 -
5 минут назад, Андреас сказал:
Чел это ты не вдупляешь...
Я тебе и так привел фото 2ух разных генератора с разной конструкцией пылезащиты, - присмотрись по внимательнее может поймешь почему в одни ставят ставятся DG а в другой DW...
Я-то как раз всё понимаю, только ты пиши корректную информацию для людей. Конструктив dw я выложил, dg давно известен. Ты уже столько раз путался в смазках, в уплотнениях и в подшипниках уже не перечесть. Будь пожалуйста внимателен и аккуратен
0 -
12 минут назад, Obormot сказал:
Этот опыт позволяет проводить параллели между принтером и сервоприводами.
И он же позволяет утверждать, что между сервоприводами и генераторами - пропасть, режимы работы совершенно разные, и свойства, может быть важные для одних, абсолютно не важны для других.
Конечно пропасть! И уплотнение выбирается по совокупности параметров, учитываются все факторы негативные
0
Подшипники генератора
в Пластичные смазки
Опубликовано:
Артикуль кривой.... Префикс NS - кольца. 6303 DDUCM не самый оптимальный вариант. Контактное уплотнение и смазка NS7 - в авто не применяется.