Kallagen

обязательно почитаю то что мне будет интересно, и вам советую.

:DD ПОА???? мда, друг. Гугл в помощь.

Для тех кто не к урсе про кислотное число: Высокое кислотное не показатель его быстрого умирания, а например: некоторые масла на импортных присадках могут давать слабокислотную вытяжку при норме «нейтральная среда») Почему?, спросите Вы – а потому что один из компонентов этого масла – это присадка «дитиофосфат цинка», которая улучшает антиокислительные, антикоррозионные и противоизносные свойства масла, и по кислотному числу (как и по цинку, фосфору и зольности) в свежем масле судят не старое или свежее масло, а сколько данной присадки находится в масле. Кстати, данная присадка

@Sportage72, ты на масле ездишь до его "кончины"? Сочувствую и не завидую твоему движку.

:)) я химик по образованию. Для вас: кислотное измеряется количеством КОН идущим на нейтрализацию 1 мг кислоты.

не люблю, когда что то рекламируют НО забывают указать ВСЮ информацию, а именно: ОТСУТСТВИЕ оф.допусков (как минимум VW)? НО на которые ссылаются! Вот и все.

@Sportage72, У тебя NOAK влияет на термостабильность масла а не Индекс вязкости???????? МДА, сочувствую. На, изучи немного: http://chem21.info/info/395990/ Там четко сказано, что именно индекс вязкости и отвечает термостабильности масла. Зольность - не переводи на другую тему, тут сравнивалось масло 0-40 и 0-40, никакого отношения к малозольникам и среднезольником не имеющие. Щелочное - где было утверждение что Шелл имеет Эстеры? Если бы ты читал внимательно, то увидел бы, что я писал: состав присадок и ПАО дают кислотность. Что бы сработалось масло имеющее почти 11 Щелочного, тебе пр

Кислотное - это продукты окисления, чем выше изначальный показатель, тем выше присутствие присадок и ПАО (которое окисляется, так как это олефины имеющие двойные связи по которым идет окисление) - ЭТО показатель указывающий на количество этого ПАО. Учи химию. P.S. Вот простой пример, масло на Полиэфирах, т.е. самые дорогие и лучшие масла, но поилиэфиры имеют двойные связи по которым идет окисление и что мы видим? Кислотное 3 единицы. Масло Мобил 0-40 имеет и ПАО и Эстеры (полиэфиры) - кислотное 2,7 единицы. Т.е. Кислотное число можно отнести к качеству масла и опосредственно судить о сос

Ок. итак: возьмем к примеру Шелл 0-40, аналогично этому 0-40 http://www.oil-club.ru/forum/topic/6716-shell-helix-ultra-0w-40-svezhee/ Вязкости при 40 и 100, примерно одинаковы. Индекс вязкости у Шелл 185, у этого 177 (это минус), так как этот показатель влияет на термостабильность масла и соответственно, чем выше тем качественнее масло. Щелочное - у Шелла выше, лучше моющие свойства, дольше будут работать Кислотное число - у Шелл выше, это означает больше ПАО Зольность - у Шела выше, моющие, противоизносные и т.д. свойства лучше Т вспышки - почти идентичны Т застывания - немного л

так это не обязывает масло именно "соответствовать" и гарантировать это соответствие. Масла которые не имеют оф. допусков заливать, так сказать "себе дороже". Так в чем преимущества таких масел, в цене - нет, в качестве - нет, так в чем?

я тебе таких анализов выложу тут сколько хочешь! Или ты не умеешь пользоваться программами? Идет речь, о том, что масла без оф. допусков лить, бррр, бред какой то!! Да хоть там анализ будет "золотым", я себе неизвестную шнягу заливать не буду. Вот ответь мне, а в чём преимущество заливки какого то масла без допусков у которых только оные на этикетке? Цена? НЕТ, так что?

Точно, зачем покупать масла и применять их в своем авто, лучше пойди купи "ЧТО ТО" в красивой упаковке и лей на здоровье в свою машину.

Хм. указывается допуски на маслах, а их нет. Пример: S-OIL SEVEN PAO 0W-40, пишет допуск 502/505, но в списке оф. допусков я его не вижу.?! 50200_50500.pdf

Хм, странно. Данных масел нет в допусках 502/505, 504/507. 50200_50500_50501.pdf 50400_50700.pdf

@IliaP., Да. Согласен. Оба хороши. Моя машинка как то уже привыкла за 53000 км кушать только Шелл.

что то не очень хорошо! Какой пробег двигателя? Если большой, советую 1 замену масла залить Liqui Moly Hydro-Stossel-Additiv Потом после замены масла и перед его сменой (за 300 км), залить это: Liqui Moly Oil-Schlamm-Spulung Ни тем, ни тем, ничего ухудшить нельзя, НО систему вы промоете. В 90% случаях, стуки гидриков это: 1. Загажены масляные каналы ведущие в систему гидрокомпенсаторов - в первую очередь. 2. Неправильный выбор вязкости масла именно для вашего двигателя - во вторую очередь.

Вот все масла имеющие допуски 504/507 (данные на 1 сентября 2017) нам хорошо, у нас маде ин Русия - НЕТ. Только Европа (Германия) 50400_50700.pdf

куплено в сентябре у диллера, а так же вторая канистра привезена из Чехии - везде на поршне "Pure Plus"

Мобил 0-30 ЕСП Х1 - да, гидряк+ПАО+Эстеры, почти по всем показателям = С2/С3 0-30 от шелла. НО: 1. Индекс вязкости у Шелла - больше (выше), а значит более термостабильно 2. Щелочное у Шелла - больше (выше), а значит лучше моющие/нейтрализующие свойства 3. Т замерзания у Шелла - ниже, а значит лучшая текучесть при низких температурах 4. У Шелла - больше кальция и бора 5. У шелла - меньше серы 6. NOAK - практически одинаков 9,2 Мобил и 9,4 Шелл. Ну, и стоит дороже платить?

сомневаюсь, так как, когда были проблемы с GTL, то выпустили самое массовое масло Ultra L 5-40, где уже на поршне была надпись актив клин, а не пурпоис, т.е. Шелл не скрывал ничего, а С2/С3 0-30 все же спец масло, т.е. НЕ массовое и думаю что остатки GTL были пущены именно на те масла. К тому же, я покупаю только у официального импортера, а так же для теста привез из Чехии вторую упаковку. ОНИ идентичны!!

уже задавал, ответа жду уже 3 месяца. LM работает получше шела, зажрались уже. Я вышел из положения сам, глянул какой двигатель ставится с 2015 и имеет 99% совпадения с моим, выяснил сам: в Европе рекомендуют 0-30 С3, так как перевел машину на газ, да и меняю масло все равно в среднем на 150 мото часах, мне пофиг какое у нас качество топлива, масло любое выживет 100%, а характеристики у 0-30 С3 то что нужно, особенно термостабильность масла (HTTS) просто на высоте + щелочное выше 8 и зольность 0,8+, но главное это низкая вязкость при 40 С и при 100 С, что положительно должно играть на работу

Мне привезут знакомые, а цена там в пределах 28 евро, т.е. мне его за эту цену привезут из Чехии, затрат на транспортировку ко мне нет, т.е. это розничная цена в Чехии. Розничная цена с доставкой по Украине от официалов мне будет стоить (со скидкой - 17%) 30 евро+2,8 евро доставка=около 33 евро канистра 4 л. Если без скидок у официалов то стоило бы 36 евро масло + 2,8 евро доставка = 39 евро 4 л.

А, сори, только 1 масло есть там только где 505.01 и все. Единственное масло. step_50200_50500_50501 (1).pdf

Ты не внимательно читал что я писал, повторюсь: Я ненавижу когда "включают дурочку" и главное пытаются тут кого то н...ть!!!!!!!!!! step_50200_50500.pdf

Походу это ты издеваешься: Я зарегился в ервине: На, найди мне это масло. step_50200_50500.pdf