Перейти к публикации

porshen'

Одноклубники
  • Публикаций

    515
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Сообщения, опубликованные пользователем porshen'

  1. Просто не надо рекламных слоганов и закосов под valvoline, которые очевидны невооружённым взглядом. Представителям надо четко написать, что это новый бренд, а не "имена меняются, качество остаётся". И ничего общего с valvoline нет и не будет! А то на лохов рассчитан их рекламный слоган, на который возможно при желании можно и в суд подать.

  2. lexas70 lexas70Еще слышал, что поршневую другую можно поставить и проблема уходит. По поводу масла можно в принципе и 0-40, если вдруг будет эксплуатация ниже минус 25, а так подойдёт обычное synpower 5w-30 A3 или maxlife 5w-30 A3

  3. Получается, что с такими ценами придется переходить на корейские продукты. Очень не хотелось бы. Так как цена стала выше европейского Шелла реально в той же "Чайке". Имхо: нужно пересматривать цены, ну очень сильно поднялись, 30 процентов!

  4. EVO_VII Подскажите пожалуйста, а кто вместо лубримекса теперь будет у нас, Дима под заказ возит только, наличие не держит, лубримексу ничего не нужно. Клиенты ждут,а поставок нет, масла нет вообще. Уже "чайка" куча Шелла привезла из Турции.

  5. EVO_VII Ну полнозольники понятно, но из двух полнозольников убрали тот, который лучше, странное решение. А по поводу поставок, в лубримексе сказали, да и у Димы (если не поняли какого Димы, можете уточнить) не особо товар есть и цена высокая у него.

  6. EVO_VII  Более современный mbo выводят, а обычный ещё более древний synpower остаётся, так получается? В чем разница тогда между synpower 5w-40 и all climate 5w-40? И что с поставками, теперь их нет, как я понял?

  7. Кстати, может кто подскажет почему на оф.сайте исчезло масло Synpower 5w-40 mbo, сняли с производства? Если да, то разницы с all climate 5w-40 у обычного synpower никакой, а synpower c 229.5 теперь отсутствует. https://www.valvolineglobal.com/ru-ru/synpower/

  8. Как владелец сто БМВ и автомобилей БМВ, могу сказать с уверенностью, что никогда в жизни не купил бы бензиновый БМВ младше 2004г и никому не советую, только дизель и ещё раз дизель. 300к любой мотор выхаживает, 57 двигатели и того больше. А вы видели n55 или n20 с пробегом больше 200к без замены цепей или вкладышей, я лично нет, может повезло. Дизельные двигатели надёжные(кроме n47d20a и то не все), экономичные в отличие от бензиновых n20, n13 и т.д. Сам лично смотрю паспорт перед заправкой, в основном так получается, что на луке более качественное топливо, чем на других АЗС в моём регионе. Сейчас например зима, цч-52, смазка-350, плотность-826.

  9. Valvoline Light & Heavy Duty ATF / CVT

    895132.jpg

    Спецификации: 

     

    Техническая документация:

    EUR_Val_ATFCVT_ATF_RU.pdf

    Íîâûé ïðîäóêò_Valvoline_Light_&_Heavy-Duty_ATF_CVT.pdf

    light-hd-atf-cvt.pdf

     

    Артикульные коды для заказа в интернет магазинах:

    895132 - Valvoline Light & Heavy Duty ATF / CVT 1L

    895133 - Valvoline Light & Heavy Duty ATF / CVT 5L

    895134 - Valvoline Light & Heavy Duty ATF / CVT 20L

    895135 - Valvoline Light & Heavy Duty ATF / CVT 60L

    895136 - Valvoline Light & Heavy Duty ATF / CVT 208L

     

    Лабораторные анализы - Свежие - VOA

    Valvoline Light & HD ATF-CVT

×
×
  • Создать...