SL1

Посмотрите каталог Denso на Вашу модель, там должны быть оба варианта.

Думаю как раз наоборот на некачественном топливе можно почувствовать, должны лучше очищаться. У меня что на SC, что на IXEH расход приблизительно одинаковый.

valli129

В прошлом тоже так было по отдельным позициям и со сроком поставки 5 дней, а сейчас со сроком месяц и т.п. с санкциями это нормально, если поставка из Европы, Японии, США. Попробуйте на автодоке найти этот артикул и посмотреть откуда идет и да, с Эмиратов приходит, еще до СВО по 2 месяца бывало ждал оттуда запчасть.

ALEX K Но в рулетку сыграть все же хочется Купите истинного корейца Kixx, Zic и т.п. и спите спокойно. Ну или покупать в крупной сети типа https://www.autorus.ru/product/00-00018404

Андреас Чего ей течь от оборотов, она для горячих сушильных вентиляторов прописана и заметно твердеет при хранении (как клюбер), а температура как у Urethin E2. 6% антикоррозионной присадки, 2% антиокислительной и 3% противоизносной в составе.

Можно пробовать, водостойкая с защитой от коррозии, но не целевая автогенераторная как и большинство смазок в этой теме. Дешевые диэстеры типа синтолюкса, скорее всего. Синтетика, полусинтетика или минералка к воде не имеет отношение. Конкретный тип базового масла, загуститель и присадки имеют. Вообще, целевые триподные смазки обладают хорошей антикоррозионной защитой и некоторые из них рекомендуются в генераторы и электродвигатели, в том числе.

А можно на восточную? Lubrigard Grease Pro Poly Synthetic 1.5, 390 гр

Может я не правильно понял, извините.

AliBaba Berutox FE 18 EP понятная смазка от известного производителя, работает как закладная в автомобильных узлах.

AliBaba В чем вопрос то, если Вы все для себя решили?

Видимо, что-то совсем не то раньше ставили, если сминало и скручивало. Я PRO 119 использую, дефектов нет, как и на vic, nitto, micro, filtron. Плохо себе представляю, как масло может давить через резинку картриджа, ну разве что резинка скрутилась, зажалась, левая из EPDM или по второму кругу пошла.

Алексей Киселев 2000-2600 обороты как раз UTTO-шные и льют его не только в трактора, но и во всякую спецтехнику. Регламент замены около 2000 мч, т.е. 100 ккм. В мотоциклетной теме где-то проскакивал UTTO для мотоциклов мобиловский. CAT TO-4 более специфический продукт. Как по мне, то всякие там ДСГ и т.п. это как раз UTTO в мелкой фасовке и на порядок дороже. 20л будут стоить дешевле обычной трансмиссонки 5л. Кстати, UTTO соответствует API GL4.

Кирпич

maxxf См. в теме Coolstream, Kukdong.

Да просто на свой чек посмотрите, там все написано.

Сергей Николаевич Старайтесь заправляться на оригинальных заправках ГПН или ОПТИ, а не на франчайзинге. Это касается не только ГПН, а вообще всех сетей.

MoS2 исказит момент затягивания и вы его ни как не пересчитаете. Керамика в этом смысле лучше. Пользовался керамоспреем валволин, он вообще мало на момент влияет. CRC Metal Free паста тоже момент затяжки не сильно меняет, а если взять обычную шрусовую смазку с MoS2, то затягивать станет сильно легче.

Алексей Киселев Как варианты в ваших вязкостях UTTO 5W-30 (10W-30) или CAT TO-4 0W-20, если режимы тяжелые.

Керамика разная бывает, в антипригарных смазках у керамики задача защитить от заклинивания, а не смазать, чтоб легче скользило.

Большая склонность к лаковым отложениям, меньшая экономичность. Надо еще понимать какая машина и двигатель. Если по мануалу идет 5W-30 А5/В5, то не критично.

Зимой я бы такое вообще не пробовал.

Большее содержание загустителя, горячая вязкость Вам меньше подходит.

Olejik Ни чего они особо не испортят, если диски старые, сточатся как надо или, можно на наждачной бумаге на плоской поверхности притереть. Я старые сношенные на 50% колодки ставил. Сначала, у одной колодки контакт был процентов 40, потом по всей площади. На новые диски без шлифовки такие, конечно, не ставил бы.

Я тоже сначала по марке авто в их подборщике ни чего не находил. Потом, по другому авто с таким же двигателем нашел. Попробуйте с разных сторон зайти. Каталог по подбору у них плохой.