KoFe

Он стоит 240 рублей, шитьё обойдётся дороже.

Нашёл про тяжёлые условия, возможно потому, что искал именно такой текст Согласны или нет что в городе обычные условия?

Им нужны соответствующие тормозные диски. Лучше подобрать что-нибудь из Morse/Friction серии Elite. http://www.zamenikolodki.ru/elite.html

У нас на форуме пришли к выводу, что для муфты VVT-i вязкость при 100гр. должна быть не выше 13.

Могу сказать что я думаю по этому вопросу. Картинки безусловно страшные, но не информативные, мы не знаем ни истории, ни предыстории автомобилей и масел. 90% этих жутких фото сделаны на СТО, куда мёртвую машину привезли ремонтировать, вскрыли и ужаснулись. Ну и спросили: - Какое масло заливал? - В последний раз "Хренойл". И всё, "Хренойл" стал отстоем! А то, что машину ушатали в Америке, скрутили пробег и т.д. никто не пишет... Вы там видели фото двигателей 2005 года и моложе? Я - нет. А сколько миллионов машин безпроблемно ездят мимо этих СТО? (Форумчане, я вас специально провоциру

Так что получается, лучше купить на АЗС дешёвую незамерзайку, чем жижку известного производителя?

Они обе в районе 280 руб., но у Nissan 5 литров, а у LIQUI MOLY - 4 за эту цену... Дело не в деньгах, интересует что из этих продуктов лучше и безопаснее. Водитель - супруга. Я вечный - пассажир

За окном +25, скоро зима... Форумчане, посоветуйте незамерзайку из Nissan и LIQUI MOLY, что лучше? И есть ли LIQUI MOLY с другим запахом, не дыни?

А что такое "тяжёлые условия"? Где-нибудь об этом написано?

ATE - поставщик у Mercedes-Benz. Думаю что это хороший показатель. ссылка: http://autosup.ru/parts/cat/10130-tormoznye-kolodki/MERCEDES-BENZ

Да, но это не "тяжёлые условия", при которых производитель рекомендует сокращать интервал замены масла. На мой взгляд это обычный городской режим эксплуатации любого авто в любом крупном городе в любой стране за последние 20 лет. Производитель об этом знает и разрабатывает масло именно под современные реалии. (имхо) Что есть "тяжёлые условия" для масла в условиях ежедневной городской эксплуатации? - пыль? Я думаю что нет. Перед двигателем стоит фильтр, который эту проблему устраняет. - перепады температуры? Я думаю что горячему маслу без разницы сколько за бортом, -20 или +40. У масла

Согласен с Вами, это проделки "русских". Скачал японский мануал на RAV4(lll) с вариатором, привожу скрины. Там нет 20w50, рекомендации от 0w20 до 10w30.

Лишние затраты, в отличии от Вашего выбора - 800 рублей, и это на 40 000 км.(2 года) безопасного пробега. Согласитесь, это копейки

Так масло для этого и предназначено, работать. А какие показатели у масла, которое уже полностью сработалось? Есть такие темы?

Форумчане, я долго живу на свете но никак не пойму, почему работа двигателя на Х.Х. считается "тяжёлым условием"? Объясните, плиз, почему? Стоять в пробке - тяжело водителю, а не машине. Другое дело - карабкаться в гору или буксовать в болоте... (имхо)

Возьмите ATE (13046058682). Хорошая фирма. Я себе взял попробовать колодки GIRLING.

Возможно Вы правы. На RAV4(lll) стоит 225/65/R17.

На нашем форуме есть негативные отзывы про Хаку. Резина нормальная, но попадаются покрышки, которые с большим трудом балансируются. Руль трясёт на скорости...

Тема конечно интересная, но на мой взгляд спорная и выводы делать рано. Безусловно пробег по одометру не отражает реальную работу масла (пробки, остановки, прогревы и т.д...) Но где-то в глубине души мне кажется, что производители масел знают об этом и закладывают в свою продукцию определённый запас стойкости. Ведь не зря автопроизводители в своих мануалах по ТО пишут о заменах через 10, 15 тыс.км. И на американских авто напоминалка MAIN REQD выставляется по одометру. Что думаете?

DIman, уточню информацию. Вывозить с Украины беспошлинно можно не на 1 000 евро, а на 10 000 евро и 35 кг. :up: И нужно иметь чеки, чтобы показать в случае чего.

Поддерживаю. По-этому нужно брать чехол для АКБ с возможностью подогрева.

Я всё-же думаю что 20w50 - это не рекомендация, а максимальный предел, чтобы пользователь выбирал масло не выше этой границы. А рекомендация написана в конце текста. (5W30). У меня на РАВ4 похожий текст.

А какая связь между двигателем и вариатором? Прогревать надо всю машину одновременно в движении, и двигатель, и коробку, и стойки, и т.д. Завёл, выехал из гаража, закрыл ворота, сел и поехал... Просто ехать нужно медленно пару километров, не больше 30км/ч.

Я думаю что это скорее не причина, а следствие.

Интересное видео. Из него понятно почему Тойота рекомендует масла с низкой вязкостью. На Дроме форумчанин объяснил всё это очень доходчиво своими словами: