AleksandrDW

а че обсуждать кастрол я к примеру могу такой купить минимум за 2500( и то х.з.) 4 литра, петро канаду этой же вязкости 4 литра 1350, и как бы думаю лучше на эти же бабосы два раза поменять петро канаду, а если менять каждые 5-7 тыс кастрол в хундае, то лично мне выгодней купить по дишману еще один мотор на хундая чем менять почти золотое масло, если по курсу СБ РФ то канистра кастрола это почти 2гр золота))))) и думаю что разница в два раза между этими маслами только в цене....

я непойму че прицепились к 20ке? реалии таковы что одна замена 20ки пускай тот же оригинал хундай выйдет в два рубля и менять лучше каждые 5 тыс если прикинуть..., на работек примеру есть элантра и лансер от покупки льют эссо 5 на 40, машины служебные пробеги явно больше сотки, точно не скажу но каждый день межгород, бывают командировки за неделю 2-4 тыс легко, замены каждые 10 тыс и ездят... в чем секрет? машинам года три, вместе покупали, завтра иду на работу, попробую узнать пробеги...

с мобилом все буит чистенько)

Шум неговорит о качестве масла и износе мотора, это не показатель. СН я вно буит лучше СМ

если потеме я бы лил лукойл 5 на 40 и непарился, либо всякие мобилы шеллы недороже 1500р за 4-5 литров

прошу прощения, за флуд, с корпоратива на НГ ехал на приоре и таксист заливал мне типа проехал 500 и ниче ток расходники, замучали эти сказочники,я ток сам видел две приору одну делал после загиба клопов, пробег был меньше 50, сам не раз ремонтировал приоры, тупо по мелочи краник печки течет на 70-150 тыс максимум, после чего сушка пола и замена, гур на приоре или тотже электро усилитель адекватно проходит лет5ть и 200 тыс пробега, сцепление ходит по разному от 20-100 тыс пробега, вторая передача в коробке и выбор передач тоже 70-150 тыс ходит, делал 4ре приоры с коробками пробеги не дотягивал

я это маслице покупал за 1120, через полгода решил купить петру суприм синтетик отдал 1260, а это тойота была 1150 в магазе совсем недавно, а в место европейской тойоты 4 л в пластике можно купить две японки в жести, если не ошибаюсь европейское стоит 2р. или даже больше...

прошу прощения за флуд, кто думает что моторы на ведрах ходят 300 тыс покурите форумы калин нив итд... там есть сказочники у которых 300-400, но еще больше ставших на пробеге от 100 до 200.. качество сборки и железок я молчу...

очередной сказочник))) абс, если и были пробеги по 300 тыс то только со слов таких патриотов как ты, больше половины вазов отходят 100-200 тыс небольше... ито сколько масла надо будет лить ведра или бочки к концу пробега на доливку я х.з... у меня были рабочие нивы две с новья сам гонял на ТО, недушил одна прошла 90 другая 160 и и вскрытие замена кореных.. колпачков колец итд... на пятнашке самый большой пробег был 170 и то она еле передвигалась и масла литра 3 точно на 10 тыс, я даже вникать не стал продал за дешево. Ваз может отходить и 300 но нормальная адекватная езда буит ну 150 край пото

я поясняю почему лукойл, если обьективно то мотор в гранте тоже говно что и 20 лет назад только дырок в головке наделали и инжектор накинули, в книжке к гранте откройте почитайте ! написано черным по белому срок службы мотора 120 тыс км. и очень редки случаи когда вазы ходят больше 150 тыс без капиталки, следовательно в гранту можно лить любое масло типа синтетическое за 1-1.5 тыс руб дорожеб я не стал... менять каждые 7 тыс, и ваша гранта отходит 100-150 тыс.. а потом мотор потребует ремонта скорей всего, и ему пофиг какое масло вы лили, чисто от износа сдохнут многие детали т.к. ресурс им из

ему про лукойл писали еще в начале темы...

гонял летом на такой тойоте 5 на 30 серебрист красная канистра масло нормуль, летом снова залью, то думаю к 5000 тыс уже срабатывается край 7 но небольше, кстати где льют эти канистры а то чето нифига непонятно...

я бы лил лукойл 5на 40 и все....

можн вопрос, а если в мануале масла 5 на 20 или 5 на 30 СМ или СЛ., можно лукойла 5 на 40 СН ? залить?

а почему тойота тише? база лучше? и смазывает тойота лучше?

ну х.з. я катался долго нагрел работал вентилятор, прожег котлы много раз, мотор звучит как нахолодную с тойотой , но всеж по запаху цвету мне больше петра понравилась и гарью невоняет...

заменил сеня масло,петру 5 на30, если сравнить с тойотой 5 на 30 то петра по "жиже" мотор на петре как то шумней даже полностью прогретый, но чуть меньше стали холостые обр, и после упорного отжига нет вони, на тойоте масло после отжигов гарью воняло , хотя оно и новое было с запахом трансмиссионки... кароч в петре явно больше синтетики чем в тойоте... но мотор как то шумней..

а я просил 0 на 30 мне сказали не возим типа зачем морозы максимум -30,итд... в этом же магазине стоял лукойл и тнк синтетика 1100 с копейками... а на разлив из бочки я не очень, видел как тнк полу синь выдавали за эссо 5 на 40...

седня купил себе в соляриса супреме синтетик 5 на 30 цена 1235 рублей и фильтр ман 126р, тойоту 5 на 30 sn покупать нестал и в магазе сказали что непонятно че за масло и где льют, хотя когда у меня был ликви моли лонг тайм кряк который 5 на 30 у меня на 5 тыс при сбросе газа " начали стрекотать клопы" у тойоты пробег сейчас уже больше 7ми и мотор работает тихо и ровно.... и в остальном я х.з. буду теперь юзать петру 5 на 30 и цена норм, тойота стоит 1500р