astra2012

Так вы посмотрите на их сайте географию продаж, Азия, Африка.. Это сейчас место освободилось на просторах СНГ вот и появились, и не только Lubratech, повылазила куча брендов с ОАЭ, Омана, Турции и т.д. Если будет ассортимент и постоянство поставок, то вполне себе продукт при текущих ценах, по моему дешевле Лукойла выходит с его китайскими присадками.

спасибо, я такую же информацию уже где-то нашел, смущало, что дословно номер партии это первая строка. Что же означает batch number? Это номер пробы или какой-то внутренний номер партии?

Народ, подскажите пжл, какой номер партии и дата из сертификата анализа будет напечатан на канистре, и что означают другие номер и дата?

Ну мобил мобилу рознь, разные страны, разные базы могут использоваться. А вы именно о Sup3000 xe 5w30 говорите? Я сейчас на Тотал мс3 езжу, так он еще темнее был, но по работе двс тотал мне нравится, при старте фазорегуляторы перестали звук издавать, мотор тише как то работает на горячую

Нет, оба масла одинаковы по прозрачности, возможно изначально мобил был чуть темнее gm

Тест на заморозку пройден, сравнивал с остатками GM Dexos2 5W30, Mobil при -22С оказался чуть более текуч, я думаю минералка бы так себя не повела.

Не настолько у меня много свободного времени, чтобы бегать с весами по магазинам). Канистра по всем признакам похожа на оригинальную, ради спортивного интереса попробую еще в морозилке поморозить с другим брендом 5w30 c3, и сравнить

Дд, приобрел Mobil Super 3000 XE 5W30 4л, подскажите это норма такие говяные канистры для оригинала или все таки паленка? Погуглил, вроде в таком виде встречается часто. По этикетке и номеру партии - розлито в Швеции, вес канистры 3650 г.

Я вот тоже запутался, одно наименование, два артикула, Великобритания и Бельгия по штрихкодам, в чем смысл одно и то же масло под разными артикулами продавать?

Номера партий близки, как и даты розлива, тут фальсификации как бы не видно. В этом году заканчивается контракт GM и Wolf, в преддверии этого Wolf залил этим маслом всю Европу и в РФ его не возил только ленивый. Как бы логотип dexos2 зарегистрированный товарный знак, почему он изменился хз.. Задняя этикетка тоже уже не такая как раньше, вместо Opel, Germany стал GM, USA и формат другой, может и фронтальную изменили соответственно только позже.. На официальном сайте логотип, как на второй канистре, так что все норм, скорее всего изменили.

А я тут случайно на Авито вот на такое чудо наткнулся. Судя по описанию это теперь российский GM такой будет, к старым артикулам добавилась буква R (наверное как у ниссановских масел - Russia), было 95599405 - теперь 95599405R. Ну ну, хитро импортозаместили)

Допуск БМВ убрали еще в конце 2019 года, поэтому его присутствие на этикетке повод задуматься, либо старые запасы, либо подделка, либо еще что-то.

у оригинального GM c канистрами беда началась еще с лета, без слез на них смотреть невозможно (5л), швы сварные кривые, мерные линейки не совпадают со старыми канистрами, поэтому смотрите как бы сейчас наоборот не пошла тема: чем лучше исполнена канистра, тем больше вероятность подделки).

exist не поставщик, а агрегатор, он подтянул прайсы других поставщиков, вот и выдало разные артикулы и скорее всего и с разными ценами, кто-то продает под GM номером, кто-то артикулом Opel. И такая ситуация будет и на зап запе и эмексе и автодоке и т.д. Так называемый сертификат (к слову сертификаты уже давно отменены, вместо них идут декларации ТС) продавец вам предоставит, но продавец может купить партию масла у официального поставщика, получить у него копию декларации, а затем купит левак и будет продавая его подсовывать данную декларацию. Так что декларация это пыль, это для чиновников пов