ksn90

в мануале 5w30 а1а5 - не вариант они что для авто с сажевым что без - всё одно пишут (сильно не заморачиваются) - только вкладыши потом проворачиваются - а дилеры руками разводят

либо Mobil 1 0W-40 и Дельвак и 0w40 по одной цене - Вопрос что лучше защитит двигатель от износа? Может посоветуете другую марку масла с более лучшими противоизносными свойствами?

Какое моторное масло посоветуете для RANGE ROVER SPORT 2009 2.7 TDI, пр. 120т км Сажевого фильтра нет, клапана ЕГР заглушины механически и программно. Сейчас залито Петро канада Дюрон синтетик 0w30. хочется масло с более лучшим пакетом присадок. думаю что 5w40 для того мотора более предпочтительно Присматриваюсь к Mobil Delvac 1 5W-40 API CI-4 Plus/CI-4/CH-4/CF/ SL/SJ, ACEA E7/E4 Global DHD-1, Volvo VDS 2/3, Renault RVI RXD, Mack EO-N Premium Plus, EO-M Plus, MB 228.5/235.27, DAF ED, CAT но мнения в теме мобил неоднозначны за ранее благодарен за советы

А что скажите - подойдёт ли для этого мотора, дюрон синтетик петра канада 0w30?

проехал на дюроне 0в30 3500 км - ланд ровер фрилендер дизель 2.2 - уровень стоит как вкопанный - зааводиться на морозе без проблем ночью макс -30С было - правда почернела практически сразу - но это я как понял для дизелей нормально. Масло нравиться - думал мобил 0в40 заливать - да передумал - от добра добра не ищут вопрос - по какой причине дизельные машины которые Вы видите на дорогах его не переварят? если смущает сульфатность в 1.3 - то можно поспорить. Если жора масла нет то сульфатность в 1.3 вообще никакого вреда не принесёт - от топлива в 1000 раз больше серы наберётся

откатал на дюроне 0в30 1500км - масло чернющее как нефть - мотор дизельный общий пробег 65000км это нормально что за такой маленький пробег оно такое чёрное стало или нужно менять масло ?

Е 0в40 продаются только в 4л канистрах - а мне 6 литров надо - продают коробками - 4 по 4л - как то не бюджетно для попробывать - хотел бы всё таки мнения и отзывы сначало послушать - а потом уже покупать - дюрон 0в30 сейчас залито - вроде пока нормально но двигатель тарахтит

прошу помочь советом в дизельный лендр ровер без сажевого фильтра - что лучше РС ДЮРОН 0В30 ИЛИ ДЮРОН Е 0В40? - у 0в30 щелочное поболее - а Е 0в40 вроде как на ПАО частично и вязкость побольше чуток (может не так сильно тарахтеть будет) но щелочное 8.3 вместо 9.2 чем у 0в 30 - разговор про ДЮРОН

как считаете стоит ли заливать в дизельный мотор 2.2 РС СС 5В30 и дюрон 0в30 - если с дюроном я думаю что всё нормально - всё таки изначально для дизелей масло - то по РС СС 5В30 у меня вопрос - и того и того накуплено много рекомендация заводв 5в30 - сажевика в нём нет

Спасибо посмотрел спецификацию - на самом деле хорошее масло - да и цена в метро по моему чуть больше 1600 руб за 4 литра - вариант

СПАСИБО как думаете потянет ТВН 7 с копейками дизель? и ещё вопрос - где в Москве сейчас лучше (т.е. дешевле) его купить?

а у него ТВН сейчас в новой формуле сколько? Да и вообще спецификацию на их сайте не смог найти - может подскажите где посмотреть

пробки 70 трасса 30 - пробег зимой 6т км - летом от 6т-8т

что скажите - потянет ли ВР 7000 на дизельный мотор 2.2 ланд ровер фрилендер? хватит ли ТВН? - всё остальное у этого масла на отлично как я понял

или не заморачиваться а на пару тыщ для промывки залить лукойл а потом посмотреть когда минус будет конкретный 0в 40 какое нибудь залить - может и ВР 7000 как раз

что скажите про такое масло правда оно 5в30 но ТВН хороший но хотелось бы ещё что бы износ был минимальный да и мотор потише работал - а то дизелит конкретно

объём 2.2 - сажевика как я понял нет - есть только клапан егр - который всё равно заглушен - и расход меньше и зола во впускной коллектор не идёт что касается ВР 0в40 то масло несомненно хорошее только вот ТВН у него около 6 - для не нового дизеля мне кажется маловато - хоть и заправляемся на лукойле евро5 - да мотор я думаю внутри не самый чистый - ибо обслуживался у дилера а там межсервисный 12ткм да ещё не маловажное обстоятельство - заливочный объём 6 литров - одной канистрой не отделаешься - поэтому цена имеет значение то же

что бы не открывать новую тему есть Фрилендр у супруги - ну и себе на рыбалку вот какие вопросы дизель у этой модели тарахтит по жизни - был у меня МЛ дизельный так его по сравнению с ФD

иногда бывает лучше и выгодней прислушаться к производителю - этот случай ( ИМХО конечно) - как раз такой "Безусловно, тщеславие - мой любимейший из грехов!"

а чем это масло лично вас не устраивает - или оно хуже по характереистикам несте - которое планируется к покупке? - или у вас жуткая потребность везде отметиться ?

вот хороший вариант- и не нужно голову ломать -синтетика и полностью подходит к Вашему автомобилю - да и цена нормальная

раздатка в данном автомобиле - это только название - реально выполняет функцию переднего моста - в круизёрах например совершенно другая конструкция

хорошо - тогда Ваше предложение - что лить? 85в90 тойота - но тогда зимой ездить не получиться - или есть какие то другие варианты а разница 175/182 для меня например более приемлима чем была до этого 175/80- тем более что 175 это вязкость кастрола который по подбору пробивается а тойотовская 85в90 скорее всего больше 175 мне кажется что ВЫ здесь ошибаетесь - когда масло сливали я его пробывал пальцами - ну тёплое- не больше так же есть масла трансмиссионные у котрых температура вспышки - 90с - если рабочая 100С - то что же тогда в трансмиссии будет ? нашёл вот здесь а реально п

тут сравнение вообще изначально с ликви молем у которого при 40С - 80

поэтому 75в140 и выгодней заливать - вязкость при 40С одинакова но выигриваешь в температуре замерзания - что даёт возможность эксплуатировать с рекомедованной вязкостью и в морозы- не зря тойота при t ниже -18 даёт 80в90 а не 75в90 - тойота идёт на уменьшение вязкости в угоду t замерзания - но 75в 90 нигде не озвучивает - потому что его низкая вязкость не приемлима для этого автомобиля