ksn90

тут сравнение вообще изначально с ликви молем у которого при 40С - 80

поэтому 75в140 и выгодней заливать - вязкость при 40С одинакова но выигриваешь в температуре замерзания - что даёт возможность эксплуатировать с рекомедованной вязкостью и в морозы- не зря тойота при t ниже -18 даёт 80в90 а не 75в90 - тойота идёт на уменьшение вязкости в угоду t замерзания - но 75в 90 нигде не озвучивает - потому что его низкая вязкость не приемлима для этого автомобиля

да не имеет значение возьмите любого производителя и посмотрите тех характерестики SAE90 или 85в90 - они у всех примерно такие будут

в раздатке то же нет - она простая как 2 копейки устройство её цель - просто передать момент с переда на зад - ни чем не управляется - имеет только одно положение работы - в ней нет ни одного датчика

вот такой ход мысли - поправьте если не прав вот что рекомендуется основное масло до -18 SAE90 GL5 в подборе кастола рекомендовано для моего авто и туда и туда Castrol Axle Z Limited Slip 90 а вот его характеристики у 75в140 масла по основным рабочим параметрам практически индентичны - кроме температуры замерзания - а с ранее залитым ЛИКВИ МОЛЕМ - кардинально отличаются исходя из того что что рабочая температура в трансмиссии далека от 100С - а реально я думаю не больше 60С - то масло полностью подходит - плюс решаются температурные проблемы SAE90 при низких температурах

я заливал кератек - ни каких изменений не заметил - кроме дополнительного жёлтого налёта на РВалах - нужно просто чаще масло менять - и всё будет хорошо

сейчас надеюсь всё разрешилось?

после использования ликви моля 5в30 - потёк сальник КВ задний- сегодня при замене масла в раздатке удалось посмотреть как там дела - оказалось что там сухо - нет даже намёка на потение - не только на течь всё это произошло после эксплуатации авто на РС СС 5В30 - пробег общий на этом масле 2700км после использования ликви моля 5в30 - потёк сальник КВ задний- сегодня при замене масла в раздатке удалось посмотреть как там дела - оказалось что там сухо - нет даже намёка на потение - не только на течь всё это произошло после эксплуатации авто на РС СС 5В30 - пробег общий на этом масле 2700км

залил и в раздатку и в задний мост Castrol Syntrax Longlife 75W-140 ( это замена SAF-X- его как мне объяснили больше не делают - замена упаковок) таблица соответствия

по GL4 опечатка была - рекомендована GL5 - НА ПЕРВОЙ СТРАНИЦЕ ЕСТЬ СКАН МАНУАЛА - ТАМ ВСЁ НАПИСАНО я для себя проблему решил - масло сегодня поменял - гул как ни странно пропал - слилась конкретная вода - даже слесаря удивились - так что Ликви Моль для меня закрыт

у CASTROL SAF-X очень похожие характеристики+ решается проблема с замерзанием я так думаю что нужно лить кастрол

вот какие мысли у меня - поправьте если что у ликвм моли которую я залил вот какие ттх обратите внимания на вязкость при 40С =82 - я так понимаю это рабочая температура -поравьте если ошибаюсь у NESTE HYPOIDI MP 80w90 GL5 при 40С = 128 вот почему несте - ( единственное масло которое я нашёл соотв мануалу) по оиргиналу тойоты 80в90 GL5 и гипоидное- не смог найти нигде есть только 85в 90 -гиподное иа 80в90 без гипоида - но мне кажется что масло тойота 80в90 будет иметь при ерно такой индекс при 40С Castrol Axle EPX 80W-90 GL5 GHB 40C - 140 а теперь берём су

вот что мануал говорит для редуктора то же самое

залил вот это рекомендовано гипоидная 80в90 GL 5

В лексус RX 330 залил в мосты и раздатку синтетику 75в90 GL-5 - через 1000км с копейками в заднем мосту появился небольшой шум - обнаружен путём прослушиванием стробоскопом на подъёмники - нужно срочно менять - но вот на что? пошу знатаков в помощи за ранее благодарен

такая же авто - лью петро канаду суприм синтетик 5в30 - на зиму уже закупил петру канаду дюрон синтетик 0в30 - в ней ТВН побольше - планирую на него перейти - есди дюоан не найдёте - то суприм синтетик 5в 30 или 0в30 - 5-7т км - лучше и не нужно в мост и раздатку заливал гипоидную трансмиссионку 75в90 от ликви моли (но не доволен)- как найду синтетику трансмисионную от петры то залью её - в коробку советую родное Т-IV в белых жестяных банках по 4 л( японский рынок) - на экзисте есть

тут ещё вопрос то же заправляюсь на лукойле сначало ездил на 92ом - потом месяц катался на 95 экто - потом пару недель на 98ом - ни в расходе ни в приёме разницы с 92м нет - на 92м по сравнению с 95м лучше едет - так зачем тогда на нём ездить?

второй раз залил РС СС 5в30 - проехал 1000км - уровень стоит на месте - в первую заливку после 1500км ушёл на 3 мм - правда тогда сопливилась прокладка клапанной крышки - так что с Петрой всё нормально - буду ездить до 3-4т км - потом планирую заливать Дюрон синтетик 0в30 маслом доволен - за 1000км - приобрела чуть чуть жёлтоватый цвет - по началу была прозрачная - уровень с трудом различал

так и планирую по 5тыс км кататься + промывать - то что движку от этого хорошо будет- 100% если честно то думал об этом - очень наш лавр хвалят - просто так делать не буду - а вот как время придёт к замене свечей ( тысяч через 10) то обязательно так сделаю - с задней головы свечи только со съёмом впускного коллектора меняются - хлопотно просто так туда лезть - а так приятное с полезным совместить - хотя если честно я надеюсь что чёрная полоса в жизни скоро кончиться - и возьму новую авто- и эту не стыдно будет продавать

у меня просто давно машин с таким пробегом не было - поэтому и переживаю - не нравиться мне вид моего двигателя хотя может Вы и правы - и я перегибаю палку

нет - брал в оптовой конторе там цена поинтересней сначало купил РР СС 5в30 16 литров - второй раз залил что бы окончательно понять по угарности - потом две заливки Дюрона сделаю - и уже окончательно определюсь на чём ездить - но почему то чувствую что это будет Дюрон

решил мыть двигатель 3MZFE от лака вот такой он в исходном состоянии с момента фотографии отъездил ещё 500км на масле Петра канада суприм синтетик 5в30- общий пробег на масле 1500 км залил долгоиграющую присадку от Моля - накатал 100км и перед заменой залил вот эту на 10 минут залил опять Петру канаду СС 5в30 - планирую откататься 3000 км и поменять с теми же промывками - после этого буду заливать Петру Канаду дюрон синтетик 0в30 на 5000 км или чуть больше - замену буду производить с теми же присадками- после 5 раз буду вскрывать дальнюю клапанную крышку вот какой вопрос - стоит ли

фотки есть - 500 км назад снимал клапанную крышку для замены прокладки КК через масленную горловину в двигателе 3MZFE ничего не видно - там стоит чёрный маслоотражатель шире чем горловина - когда клапанную крышку снимали - то её отмыли капитально - маслоотражатель остался такого же цвета вот он стрелкой указан

проехал на РС СС 5в30 1500 км - уровень упал на 3мм - сегодня слил с промывкой от Моли долгоиграищей (проехал 100км) + перед сменой залил 10ти минутку от Моли Профи - масло слилось тёмно коричневое с красноватым оттенком ( в двигателе был лак - шлама нет) залил опять РС СС 5в30 - планирую на нём откататься 3000км - сменить с теми же промывками - и потом уже залить РС Дюрон синтетик 0в30 на 5000 - 7500 км в зависимости от состояния дюрона уже куплена коробка - 12л двигатель 3MZFE

спасибо большое