YoshiMasta

@Izb, Здравствуйте. Учитывая, все вышеизложенные Вами исследования, скажите, почему по Вашему мнению на TSI на топливе с АЗС Сургутнефтегаз машина более инертна нежели от топлива с АЗС Shell? Вероятно ли дело в фирменных пакетах присадок, которых на АЗС Сургутнефтегаз нет?

Я вот тоже замечал на своей машине, что очень резкий запах из выхлопной системы от топлива Лукойл, на ГПН или других АЗС я такого не замечал, были даже мысли что то не так с выхлопной системой, но когда отказал после Лукойла пару баков другого бренда вопрос с запахом сам собой закрылся, найти ответ на вопрос почему так на Лукойле мне пока не удалось.

@Exel, У меня именно кредитная карта Хоум Кредит и обслуживание у меня 2999 в год и бесплатное смс, но я успел в волну попасть. А что касается ВТБ24 так я ЗП проект, но от этого не легче.

Знаете, но вот вы здесь будете не правы. Я уже год пользуюсь картой Хоум Кредит Банка Польза Платинум. Начисляются баллы в размере 5% на АЗС, 5% Кафе и рестораны, 5% транспорт (например покупка билетов на поезд или самолете, еще проездной оплачивать удобно) и у меня как для старого клиента еще осталось 2% на все остальные покупки. Никакого не понятно курса нет. Все всегда стабильно. Купил ты например в месяц на 10000 рублей топлива на АЗС получил за них 5% это 500 рублей, зашел в личный кабинет и перевел баллы в рубли вот и все. Все очень просто. У меня была карта ВТБ24 Автокарта золотая правд

У Хомяка есть еще карта Польза, там 5% АЗС, Кафе и рестораны и 1,5 на все остальное.

Это все же лучше в соответствующую тему про АЗС Shell наверное.

Спасибо за ссылки, я их ему скинул. Я выше писал, что заливаю в бак своей машине 98 бензин с двух АЗС ГПН и Shell.

@veselchak, Я не знаю. Я очень тонко как и двигатель моей машины чувствует разницу между топливом на АЗС ГПН и топливом на АЗС Shell, на последнем мы едем не в пример лучше.

Боюсь, что это было бы крайней не бюджетно для российского потребителя. Прошу, администрацию простить мой выпад, но мне почему-то после заявления Господина Весельчика вспомнился анекдот: Оффтоп Мужчину спрашивают: - Что вы любите? - Курить люблю! Курить люблю пи#дец! Курил бы бля 24 часа в сутки, просто не вынимал бы сигарету изо рта, курить люблю аж рвёт, не могу жить без сигарет, курить люблю пи#дец! - Хм, ясно. А что ещё любите? - Еб#аться люблю! Еб#ться люблю пи#дец! Е#ался бы круглыми сутками, е%#л бы, е#%л бы и е%ал бы, хоть бы весь в пи#ду залез, только чтоб голова

Я не знаю, откуда у вас сведения, касательно того, что на МНПЗ не производят 98 в принципе, у меня сведения от человека который работает в ГПН (не на АЗС, а в офисе), что 98 в СПб и с МНПЗ и с ЯНПЗ. А еще, он мне вот что сказал цитирую:

@K-TOWN, Вы спросили почему мне не понравилось, я вам ответил. Может дело и в TSI, откуда мне знать? Я вот тоже много времени лил Shell и все прекрасно было.

Двигло троило. Причем пробовал много раз, в разные времена TSI как-то к нему не очень. Хотя Тойота Корола отца на ура его кушает.

Мне кажется, без исследований делать какие-то выводы крайне неблагодарное дело. Рынок весьма конкурентно емкий, в сети много чего всплывает, но что из этого истина, вопрос сложный, а ответ может быть неожиданным.

На статойле в СПБ нет 98, по крайней мере в моем районе ни на одной из 2 известных мне АЗС. В ПТК вообще лучше не соваться с TSI впрочем как и на Кириши. А главное с чего уверенность, что 98 у Киришей не присадочныый ;) На ПТК все топливо с Киришской НПЗ если что.

Я даже не знаю где в СПБ найти чистый 98 без присадок.

Видите как оно получается. У каждого есть свой опыт положительный и отрицательный с разными АЗС. А мне еще как-то технолог работающий на нефтебазе в Бронко (кажется) говорил - вот вы спорите, какой бенз лучше, где пальцы не стучат, а скажи вам, что все топливо вообще на нефтебазах смешивают, вы вообще обалдеете.

В бензобак своего автомобиля Skoda Octavia A7 TSI 1.8 180 л.с. (не чипованный) 4х4 я заправляю 98 G-drive и Shell 98 V-power racing. Не моя (много мыслей касательно топлива и авто вообще не мои, я всего лишь интересующийся любитель), помню, что у кого-то в блоге читал когда-то, но я с этим полностью согласен.

@veselchak, Абсолютно с Вами согласен, спор ни о чем. У меня проблем с ГПН нет, у меня есть проблемы с Лукойлом, ТНК, Роснефть. Не правильно сказал :). У моей машины есть неприязнь к Лукойлу, хорошее отношение к ГПН, и любовь к Шелл :)

Что вы мне сейчас пытаетесь доказать кидая ссылки не имеющие отношения к сути вопроса? Машины на оффроад сайте ушатанные, и 10 раз пересобранные и затюнингованные? Автор как и вы в первом свое сообщение, даже не указал что у него за двигатель, сколько пробег, какие условия и т.д. Та переписка полностью лишена объективизма. Там нигде не сказано, что автор залил ДТ ГПН. Зато другой участник залил топливо от Шелл и у него все стало хорошо, хотя Шелл получает свое топливо во многом и в своем большинстве с НПЗ принадлежащие Газпромнефти. Президент компании в которой я работаю, купил 3 года наза

На АЗС МСК ГПН 98 топливо поставляется с 2 НПЗ - 1. Московская НПЗ. 2. Ярославская НПЗ. На АЗС СПБ ГПН 98 топливо поставляется с 2 НПЗ - 1. Московская НПЗ. 2. Ярославская НПЗ. Какие свойства 98 топливо обретает на пути в СПБ, каких оно лишено на пути в МСК? Это вы на каждой АЗС ГПН где 98 топливо стоить и дежурите и наблюдаете кто куда и сколько его залил? У нас в СПБ 98 топливо самое дешевое на АЗС Киришавтосервис, но круг моих знакомых которые льют в свои авто исключительно 98 топливо, на Киришавтосерсив не ездят. А на каких АЗС МСК и области те, кто уже поменял топл

И не надо, конечно все дело в топливе от ГПН. Пальцы зазвенели на вольве дизельной от ДТ ГПН как на жигулях (бензиновых), вы это серьезно? Стучат они, когда троит двигатель, т. е. не все цилиндры работают. Палец - это штырь, который крепит поршень через отверстие к шатуну стучать начинают со временем когда этот штырь раздалбливает отверстие в поршне. Может дело не в ДТ? А в естественном износе или потому, что это древний двигатель вольво или ford, о какой вольве и каком двигатели мы говорим? Пальцы стучат в относительно не новых движка, в современных двигателях ставятся гидрок

[censored] Сейчас все смотрят сколько серы в топливе не дай бог 50ppm, а не 10ppm, но при этом современные TSI 1.2 дохнуть через 5 лет катания, а раньше серы было 500ppm и двигатели ходили миллионы. Так что все относительно. Не вижу смысла говорить о том, что было больше 5 лет назад. за это время уже и 3 евро ушло с рынка и 4 евро.

Если я не ошибаюсь, это было в 2011 году, и если опять же мне не изменяет память, там была технологическая ошибка с присадками на Московской НПЗ. TSI до 2011 года нещадно жрали масло, но это не значит, что выводы не были сделаны и в мотор не были внесены изменения. Потому, что если так рассуждать то и по сей день нельзя покупать TSI уже gen3 ревизии и DSG, потому, что когда-то они ломались как тростник под ветром. Время идет, все движется и совершенствуется.

Позволю себе повториться - не каждое единичное явление проявление каких-то (которые нужно еще найти и доказать) недостатков, на фоне массового положительного использования топлива того или иного бренда, должно служить доказательством недобросовестности, опять же того или иного бренда. Не в защиту ГПН, я вообще к АЗС стараюсь быть нейтральным. Скажу, что у меня были некоторые не приятные моменты на топливе Лукойл в СПБ, плавали обороты, машина не ехала нормально и т.п., но на том же бренде под Ярославле машина вела себя просто изумительно.

Как очень верно заметил один интересный товарищ, имеющий некоторое отношение к нефтегазовой отрасли, у которого я имел честь спросить за вопрос качества топлива на фирменных АЗС ГазпромНефть -