Шиза

Как это связано с самолетами? Эххх... Американская мечта... Крутые американские минеральные масла, крутые двигатели, наматывающие мильёны миль, чистейший воздух, супербензин, вкусные гамбургеры, истинная демократия, сказка, а не страна...

А есть ли вообще авиамасла, классифицированные по API?

Вот тебе TDS с оффсайта. Распечатай себе и покажи А. Воронкову. XC_AviationOil.pdf

В каком авто вы решили пользовать сей продукт?

Чуть что, так сразу Феликс

В моем кузове нет давления масла на приборке, манометром тоже ни разу не проверял. Лето было как на ближнем востоке, кондер постоянно маслал, но лампа давления так и не показалась. Времени уже достаточно прошло с тех пор. Двигель не лег, не заклинил, как гаражные и местные форумные фантазеры пугают. Шуршит помаленьку.

Может и такое быть. Правда после заливки комтрансовского CI4, цепь почти не слышно с утра на холодную. Считаете, натяжитель духом воспрял и начал процесс регенерации?

Может просто совпадение, что цепь начала шуршать как раз через пару дней после замены на веретенку. Явной связи между вязкостью и работы цепи и ее элементов не вижу.

Немецкий огромный продольный чугуняка родом с начала 90-х. Самое жидкое, что можно встретить в мануале - w30 A3. У дилера была адская акция на Ultra w20. Посчитав свою денюжку и вспомнив Великого...мать его етить, купил 6 кило водички. Год с лишним и 500+ мтч отшуршал и слил. Цепочка по утрам до сих пор препоминает мне сей эксперимент. Не считая нежелания двигеля греться до рабочей в лютые морозы, все очешуенно.

Так у форума и опыта анализов HDMO от shell пока нет. Только одни догадки.

Какая же причина в том, что полнозольник горит в этих газовых движках, а среднезольник CNG не будет гореть?

В R5 и R6 бор вроде так же отсутствовал. Может фишка Римулы.

Да не, сходил уже один раз, хватило...

Несколько месяцев на комтрансовском s-oil #7 blue ci4 10w40 катаюсь. Вот это реально во всех аспектах "деревянное" масло. Сэкономил бляха муха. Литр-полтора откачаю, жиденькой ATF-ки эстеровой добавлю.

Ну это при условии, что все узлы исправны и нет ни малейшего подсоса воздуха.

Любое w30 A3 или C3.

А как вы это узнали?

Евро меняется?

Можно вкратце, для ЛЛ. Что дает эта прошивка?

Второй вариант TDS с skzic.com. Итого у нас три варианта.

Сначала были замена косы и прокладки КК...Потом оказалось огромное количество работ разных...Ты сам уже определись, что пихать за правду, а потом пиши.

При чем тут WIS? ASRA читайте. Узнаете сколько человекочасов и затрат может понадобиться вам в случае ремонта разного пошиба. Хотя, может вы умнее немецких спецов и придумали более быстрый, дешевый и малозатратный способ.

С вашей логикой можно любое 75w85, чего уж там. Некропост.

Тебе этого будет достаточно, чтобы прикрыть свой рупор?

Не нашел в 14 страницах 983-ую.