Tig66
-
Публикаций
310 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Дней в лидерах
1
Тип публикации
Профили
Форум
Блоги
Календарь
Сообщения, опубликованные пользователем Tig66
-
-
Заливал на одну смену Kendall GT-1 Full Synthetic Motor oil Euro SAE 5W-30, понравилось, да и анализ после него норм.
0 -
Скажу, что, на 2.0TDI Tiguan(без сажевого)на профильном, льют SAE 5W40 50200/50500/50501, и никто не жалуется, его и лейте
например
ELF EVOLUTION FULL-TECH LSX SAE 5W-40
Valvoline SynPower XTREME MST C3 5W40
Pentosin Pentosynth HC SAE 5W-40
Total Quartz INEO MC3 SAE 5W-40(свежий список масел февраль 2016г.)
Возьмите у Северянина в торговой площадке, сразу литров 20
По городу 90%, - меняйте через 7,5тыс.км
0 -
вот как раз показательно как падает вязкость при наличии топлива в масле,
в предпоследнем топлива в масле <0.5 и вязкость при 100С = 11.52
в последнем топлива в масле уже <2.0 и вязкость при 100С = 9.1-11.3
мне кажется что наши движки топлива таки добавляют в масло, так что наверное вязкость повыше все же хорошо.
Последний столбец это не результаты анализа, смотри шапку - universal averages - универсальные средние показатели
Смотри столбцы (последние три): 7,216 - 6,590 - 6,296 (Miles In Use), все норм.
Скорее всего, твс, карты изменились, поэтому, чтоб картину видеть и анализ буду делать.
0 -
нашел даже подешевле http://www.premiumoil.ru/catalogue/mobil/motor/motor_2074.html магазин вроде работает с дистрибьютером мобила, так что думаю что можно взять у них
приветствую, сосед) видимо стоит попробовать это 0-в40
Магазин хороший, брал там Petronas, Shell, в АКПП Mobil 3309.
По поводу SAE 0W40, cделаю анализ, будет видно, у меня масла еще на три замены,)), надо будет, уменьшу интервал, например до 6000-6500 км., но все же, так и нет анализа с "просаженной" "тридцаткой" на чипе.
А вот в теме про Subaru, интересная ссылка:
анализы с Subaru WRX"13 на Mobil 1 ESP 5W-30 (последние три) на 4.8, 6.6 и 7.2 т.миль, масло не просело.
http://www.bobistheoilguy.com/forums/ubbthreads.php/topics/3644406/
0 -
Лучшее масло из всех - флагман линейки Мобил 1 - Mobil 1 ESP Formula 0w-40/ Это лучшее масло в принципе на рынке для ниших движков, с серьезным отрывом от всех конкурентов в плане тех характеристик!
Кратко изложу доводы.
0в-40 лучше, но брать надо самое жидкое из 0в-40! Чем гуще, тем хуже теплоотвод, а на чипе это наиболее актуально. Бензниа будет больше в масле, %% увеличится заметно, и испаряться он не будет успевать ниииии при каких трассах. Потому что на трассе усиленно нагнетается. Это разжижает масло и ухудшает его противоизносные характеристики, истощая масляную пленку.
Поэтому про 5в-30 вообще забыть.Интересное кино.
Смотрю, что в последних темах про TSI (TFSI) двигатели, с чипом (St.1-st.3), все советуют вязкость масла SAE 0W40, или 5w40. Аргументируя, это тем, что в чипованном движке, масло будет успешно разжижаться бензином, быстро терять свои свойства и просаживаться по вязкости, т.е. например масло SAE 5W30, через хххх км превратится в SAE 5W20, HTHS масла станет меньше 3,5 (например 2,9), маслянная пленка будет под нагрузкой продавливаться и здравствуй повышенный износ кулачков РВ, и еще ..
Почему спрашиваю, сам катаю SAE 5W30 VW 50400/50700 у которого самый крепкий модификатор вязкости, так? (на данный момент Valvoline Synpower XL-III SAE 5W-30), меняю через 7500 км, на чипе st.1 проехал почти 26400км, общий 86750км (смотря по дорожной обстановке люблю покрутить двигатель).
Может я где-то пропустил анализ отработки TSI (не важно 1,4, 1,8, 2.0) с чипом на масле SAE 5W30 50400 допуска, так как параметр HTHS не меряют в лабе, то ориентируемся на
Вязкость кинематическая при 100 гр. 9,3-12,5 мм2/с,
так есть анализ отработки масла SAE 5W30 50400 допуска, на чипованном TSI, где вязкость при 100гр. - упала до 9,3 мм2/с и ниже, чтобы судить о разжижении масла?
Сам хотел сделать отработку на второй замене Valvoline, сейчас думаю на 7000км, отослать, что-то растревожили))
DMIDX, Привет земляк! :bravo:
0 -
-
С Праздником парни!
С Днем Советской Армии и Военно-Морского Флота!
No pasarán!
4 -
Я в SKODA FABIA 1.4 16V. BXW, 4 года лил Shell Helix Ultra 5W40, (была под капотом наклейка Shell и я про другие варианты и не думал), и двигатель отлично себя чувствовал, менял через 10 т.км.
0 -
Докатываю вторую заливку Petronas Syntium 5000 AV SAE 5W30, (есть анализ отработки), после первой были Shell Helix Ultra ECT SAE 5W-30 , Mobil 1 ESP SAE 5W30 , все допуска VW 50400/50700. Никакой разницы в эксплуатации и работы двигателя между маслами не заметил, все достойные, двигатель раскручивается легко, работает ровно, отложений - нет, (пробег сейчас 82833 км), в основном на маслах этого допуска.
Есть угар, да есть, сейчас стабильно 850гр.-1 л. на 7500-8000 км, учитывая, что я поддерживаю уровень масла на мах. метке щупа, ну и люблю покрутить двигатель на трассе (на чипе, 19 т.км.).
Считаю масло достойное.
имхо
0 -
Почитайте как масло получает допуск 504/507
В чем вопрос, то, халявные допуска?
Повторяю, уже сказанное на форуме::
Претенденты на 50400,50700 допуск дополнительно тестируются на чистоту клапанов, экономию топлива и – самое важное —проходят RNT Wear test – это Radio–Nuclid–Technique, радионуклидный тест на износ деталей.
В масло добавляют радиоактивные изотопы и следят за степенью износа деталей по интенсивности гамма-излучения., так называемый VW RNT 650h. Так же программа теста VW RNT 650h включает режим старт-стоп в течении 14 часов.
Есть масла в списке erwin, значит все тесты прошло, или Вы каждого производителя из списка у VW групп проверять на достоверность получения допуска будете.
0 -
добрый день а вот все же из этого списка что лучше мотор защищает какие масла крепче для 1,4 тси
У же сто раз писали, любое, какое подешевле и доступнее, я катал из 50400 Petronas, Shell, Mobil, (никакого принципиального отличия нет, двигатель, отлично работает на любом), сейчас буду заливать Valvoline.
Сомневаетесь, посмотрите масла допуска VW 50400/50700 в "разрезе"
http://www.oil-club.ru/forum/topic/12348-svodnye-tablitcy-laboratornyh-analizov-svezhih/
(Red Line vs Mobil с молибденом, если это принципиально).
имхо
0 -
Получил сегодня карту за № 00092, torcon Спасибо! :up:
0 -
Ждем новых рекордов, но Мазду вряд ли осилите
Рекорды ставят на st.3 k04 и другой турбине + впуск+ выпуск + интеркулер и.т.д. (0-100 за 4.6 есть на Drive2.ru Volkswagen Tiguan RevoIII DQ500 K04)
0 -
В руководстве смотрите, сколько там указано, столько и пойдет, а еще и чипованный.. Сколько кобыл? А вот то, что "дорога упиралась в перекресток" зря вы это, на обычных дорогах то..
Дороги в Можайском районе, между деревнями, там почти пусто, зря не рискую.. Контора обещала 240 л.с., на стенде не был, по расходу воздуха, где-то 235, но это все примерно.
0 -
Вчера снимал логи, и заодно разгон, до упора не получилась, дорога упиралась в перекресток. Думаю за 200 с небольшим пойдет. Ограничение на видео это просто выставлено в БК , предупреждающий сигнал.
0 -
Может кто в теме, нужен телек 50-55диагонали,55 лучше. Нужен Smart TV. 3D и да и нет-нужен ли он? Бюджет 60-65т.руб. За неделю хождения по магазинам, продавцы ещё больше запутали(только у них самая лучшая модель).
Sony KDL-50W755C модель 2015 года матрица VA-type LCD, Android 5.0 Smart TV,
по цене попадаешь
http://formulatv.ru/catalog/ledtv/sony_kdl-50w755c.html?ymclid=46669340938060443717001
0 -
Год назад на пробеге 60900 км заменил масло в АКПП (AISIN модель 09M), с снятием поддона (прокладка, фильтр). Залил почти 5 кварт Mobil ATF 3309. Проехал 20 тыс км (на 64300 км чип st.1). Коробка работает нормально, толчков и пинков нет. По моим субъективным ощущениям, сгладились переключения на низшую передачу.
1 -
Деньги перевел на карту СБ, в ЛС отправил
0 -
Лукойл за 1800 отстой, а масло завалившее css за 2200 просто супер.
В Emex.ru цена за 4 литра - 1417 руб. Какую еще "нулевку" с MB 229.5 можно купить за такую цену.
https://www.emex.ru/f?detailNum=18384004&makeId=3150
Видимо скоро будет в новых канистрах
http://www.mymesra.com.my/Passenger_Car_Motor_Oil-@-Syntium_7000_0W-40.aspx
0 -
У товарища по работе Jeep Liberty 2010 г.в. , бензин 2.4 л.
Да, в мануале у него требование по маслу допуск Chrysler MS6395 SAE 5W20
Читая форум Jeep Club, он нашел ссылку на Тех. бюлетень для европейских диллеров Додж Калибера и Компаса, двигатели однотипные.
Примерно в переводе - с завода в машины льют SAE 5W20, но при последующих заменах рекомендуют заливать масло SAE 5W30, с допусками от MB229.31/MB229.51.
Почему интересовал этот вопрос и помню хорошо (вместе с ним выбирали, он мне "мозги вынес", а потом еще выбор масла в вариатор)))
Но все равно на последнюю замену закупил PEAK Full Synthetic Motor Oil 5w20 (верит больше мануалу)
ILSAC GF-5, (энергосберегающее)
•API Service SN
•Chrysler MS-6395
•Ford WSS-M2C945-A
•GM6094M
0 -
Подключаюсь, и двигатель и масло те же
VW Tiguan 2.0TSI CAWA, масло Mobil 1 ESP 5W30, общий пробег 77012 км, проба на масле, точно не помню, примерно с 6300 до 7100 км, брал на горячий (98 гр.),бумага А4, сохла недели 3, масло уже сменил .
Первое фото пробовал на свет, второе обычное.
0 -
Petro-Canada Synthetic SAE 5W-40 в феврале 2015 г. получило одобрение VAG по допуску VW 50200/50500/50501
В erwin step_50200_50500_50501 от 05.03.2015, правда указан Petro-Canada Synthetic SAE 5W-30
0 -
Запутался, помогите разобраться.
название темы
Shell Helix Ultra ECT 0W-30
Спецификации: ACEA C2/C3; API SN; VW 504/507; MB 229.52, 229.51, 229,31; Porsche C30
На сайте Shell www.shell.com
Shell Helix Ultra ECT 0W-30
Specifications: API SN; ACEA C3; BMW LL-04; MB approval 229.51
Shell Helix Ultra ECT C2/C3 0W-30
Specifications: ACEA C2, ACEA C3, API SN, VW504.00/507.00, MB 229.52, MB 229.51, MB 229.31, Fiat 955535.GS1 & Fiat 955535.DS1 (meets requirements), Porsche C30.
А есть еще
Shell Helix Ultra Professional AB-L 0W-30
Specifications: API SL; ACEA C3; MB approval 229.51, 229.52
Shell Helix Ultra Professional AV 0W-30
Specifications: ACEA A5/B5; VW 503.00/506.00/506.01
Shell Helix Ultra Professional AV-L 0W-30
Specifications: ACEA C2, C3; VW 504.00/507.00
Так какое с допуском VW 50400/50700 идет в Россию просто ECT, или ECT C2/C3?
по коду 550042353 бьется SHELL HELIX ULTRA ECT C2/C3 0W-30, 4Л
0 -
Ребята, Вы чего?? Куда нафик 10W-60?? Хотя чему я удивляюсь, если один тОварисч льет Castrol 10W-60 в Toyota Avensis
Если уж любите частенько зажигать, то тогда хотя бы 5W-50, по типу Mobil1, Valvoline, SRS Viva 1 synth racing.
Лично я голосую за крепкое 5W-40 (MB 229.5) + последующий анализ отработки (чтобы увидеть "натурно", что происходит внутри двигателя).
Можно из этого списка выбрать. Здесь тоже можете присмотреться.
Частенько зажигать, или мотать круги (10 кругов, а может 20) по автодому в красной зоне наверное немного разные вещи. Не претендую на истину, зачем тогда компании выпускают такие масла, где прямо пишут, для максимальной защиты двигателя на кольцевых гонках.
По анализам, никто не делал анализы на двух одинаковых двигателях, после кольцевых гонок, например на масле 5W40 и 10W60, чот мне кажется 10W60, защитит двигатель лучше, что и хочет ТС.
имхо
0
Выбор масла в vw golf V 2.0 fsi
в Выбор моторного масла для авто
Опубликовано:
В магазине Автоматрикс http://automatriks.ru/sinteticheskoe-motornoe-maslo-shell-helix-ultra-extra-5w30-4l/
есть еще (видимо запасы) масло Shell Helix Ultra ECT 5W-30, (VW 50400/50700), 4л 2320 руб., судя по анализу, масло на эстерах
http://www.oil-club.ru/forum/topic/20106-shell-helix-ultra-ect-5w-30-otrabotka-na-skoda-octavia-posle-7600km/