Tig66
-
Публикаций
310 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Дней в лидерах
1
Тип публикации
Профили
Форум
Блоги
Календарь
Сообщения, опубликованные пользователем Tig66
-
-
У меня уже закончилась гарантия, (ездил к ним каждые 15000км со своими расходниками, делая промежуточное ТО на другом сервисе), на ТО-3 я поеду в профильный сервис, где ранее обслуживал шкоду, (к примеру замена масла у них 600 руб.) у них есть свой магазинчик с зпч(оригинал и неоригинал), хочешь вези свои.
С дилерами можно очень хорошо попасть, про замену 'вечного' масла в АКПП говорить не буду, конкретно на моем авто - цепь ГРМ, по мануалу и сервизной книжке замена предусмотрена через 180000 км. пробега, но если натяжитель цепи выдвигается на макс. Количество рисок (их количество разное рейстал, дорейстал), то уже растянутая цепь ( косвенный признак - начинаются пропуски зажигания, цепь при запуске двигателя ощутимо бренчит (звук), на крышке цепи следы от цепи, может перескочить на зуб и клапана погнутся, что выльется в не дешевый ремонт. Так что мозги включать нужно, слепая вера в дилера и мануал может выйти боком.
По теме, можно сравнить стоимость ТО ( немцы и японцы) на различные модели, спокойно без криков, аааа... у тебя дороже ты попал.
Вот выкладываю стоимость работ и запчастей при условии обслуживания у официального дилера с их запчастями, модели VW, делаешь выборку модели , двигателя и смотришь стоимость ТО (на примере VW центр Варшавка)
http://www.vw-varshavka.ru/autoservice/price_to_vw/tiguan/
имхо
0 -
О каком "дешевле" тут можно говорить..
Veles158, может дилер VW в Нижнем Новгороде адекватен.
Отчет форумчанина, проходил ТО-1 в "Артане" в Нижнем Новгороде, (Tiguan 2.0TSI декабрь 2013г.)
http://forum.tiguans.ru/showpost.php?p=783390&postcount=1105
0 -
о чем и речь: интервальный и инспекционный сервис имеют разные нч
или тебе к инспекционному еще прибавили ?
Да все просто::
сервис по замене масла занимает 0,3 нормочаса (у меня 0,50)
замена фильтра салона - 0,1 нормочас, (у меня 0,20)
замена воздушного фильтра - 0,1 (0,30)
замена свечей - 0,4 нормочаса. ( у меня 0,70)
Итого - превысили на 0,8 нормочаса = 1840 руб
0 -
На 1-й фотке в сервис листе 5л. "масла"? Не многовато для ТО?
Объем картера 4.7 литра.
бывает, что уже с разрывами бумаги приезжают к 30ткм, так что меняй на 15ткм
что значит превысили ? четные ТО и нечетные могут различаться по н/ч
На каждую операцию по регламенту отводится определенное количество н/ч (смотрел тех. Описание), стоимость н/ч 2300руб., так и просчитал, была бы распечатка регламента с собой , заплатил бы меньше. http://www.volkswagen.ru/ru/service/vw_service/tech_service/tiguan.html
Воздушный фильтр меняю каждые 15000км.
Что-ж цены не прошлого десятилетия привели?
Посмотри посты январские и деабря 2013 года, (ТО-1 15000) есть цены и меньше чем у меня, ну а есть и побольше, кто расходники покупает у ОД и кому впаривают дополнительные услуги.
http://forum.tiguans.ru/showthread.php?t=1860&highlight=%D2%CE-1&page=114
0 -
У коллеги на работе джетта 1,4 тси +дсг7. Динамика хорошая, низкий расход, отлично держит дорогу, никаких проблем ни с дсг ни с мотором ни с жором масла нет, пробег за 30тык. уже. Все бы ничего, но меня напрягает стоимость ТО. За первое ТО, где замена двух фильтров и масла он отдал 12, за второе ТО с заменой свечей и всех фильтров - 17 тык. Это со скидкой в 15%
Может я конечно нищеброд, но че-то многовато, а уходить с гарантии, имея дсг - не вариант.Коллегу похоже разводят, мое ТО-15000 "Автотехцентр Варшавка"
Запчасти брал в Exist, дополнительно воздушный фильтр, заплатил 4208.14р.
Работы обошлись в 3375р
Всего обошлось в 7583.14р. (воздушник меняется по регламенту раз в 30000, но решил поменять, так было бы еще дешевле).
ТО-2 в "VW Центр Внуково". Расходники мои.
Стоимость работ 6620р., стомость запчастей 5480руб (масло, масляный фильтр, свечи, воздушный фильтр, салоный фильтр, сливная пробка). Итого 12100 руб.
(при том, что превысили регламент на 0,8 нормочаса, минусуй еще 1840 руб, потом уже прикинул)
0 -
Вязкость при 100 гр. за столь маленький пробег упала на 28% (14,7 - 10,5), щелочное снизилось на 48% (7,89 - 4,10).
У Vadim_Mk, его Chevron Delo 400 5W30, за пробег 3585км, отработал лучше, вообще смотря по его таблице, (вложение) нигде вязкость, даже при втрое больших пробегах, на TSI так не просела, не думаю, что это связано с чипом, 100% пробок, масло в двигателе менее 100 град., да и где в городе разгоняться.
Преимуществ применения дизельных допусков в бензиновых двигателях особо не увидел.
Mister Christmas, а какой все же чип, APR, например рекомендует для двигателей APR Stage 1 со со штатным каталитическим нейтрализатором Motul Specific 504.00 & 507.00 SAE 5w30 (марка масла понятна, они его двигают, но допуск 50400_50700).
http://www.go-apr.ru/products/motul_oil.html
имхо
0 -
Сейчас ездит на дизельном Conoco, завтра повешу, что у него внутри в тестах свежатины, и что с ним делает присадка Тотек МК-3. Это уже будет здесь.
Скажи, чем обусловлен выбор, на данный момент, масла для грузовых дизелей в чипованный TSI (кстати какой чип, APR или REVO?), ведь масло не имеет допусков Vag ( если я правильно понял, это масло http://oilmagadan.ru/upload/iblock/d7a/d7ae65206e4d3238c81bd6a44af3ce19.pdf
0 -
две смены по 5 тык ЕСП формула - под капанной крышкой все в копоти жирной.
Почему?
Раньше не было
движок дизель два литра фв, 12 год
@Товарищ Жуков, я бы не лил 5-30 и тем более 0-30 в дизель, ударно сдвиговые нагрузки в этом моторе посильнее чем в бензинке.
Считаю правильним выбором будет, зима - Shell HX8 5w-40, лето - Shell HX7 10w-40.
Может потому, что не 505.01, сами же в другой теме писали, что ранее на 505.01, все было чисто, и Вам mikong посоветовал (см. выше).
Правда не понятно почему в этой теме в дизельный двигатель 1.6 TDI советуют ЕСП 5W30.
А в Транспортер T5 VW 506.01 не идет?
0 -
Возник вот еще такой вопрос: нашел в продаже Mobil 1 ESP Formula M 5W-40 с допуском MB-Approval 229.51 я так понимаю мне его тоже можно залить ? Есть ли смысл переходить с Кастрола? И вот нравиться еще данное масло PENNZOIL Platinum European Ultra Diesel SAE 5W-30 тоже с допуском 505.01 но смущает 5в-30 вязкость на весну/лето, но его у нас не найду ((( Дизель к нам все хуже и хуже завозят или вообще бродяжный продают. Масло думаю поменять тысяч на 8-9 пробега на нем.
В дизеля 2.0TDI VW Tiguan российской сборки (без сажевого фильтра) льют масла допуска 50200_50500_50501 (у вас в мануале этот допуск прописан скорее всего) https://erwin.volkswagen.de/erwin/volkswagen/files/oil/step_50200_50500_50501.pdf, вот и выбирайте из этого списка, что у вас в магазинах, выбор есть на лето 5W40, 10W40, а на зиму 5w30, 5W40.
(Mobil 1 ESP Formula M 5W-40 в данном списке нет),
Рекомендуемое Палыч314, Kendall GT-1 ® Full Synthetic Euro Motor Oil SAE 5W-30, 5W-40 50200/50500/50501 самое то, мне когда его катал понравился.
имхо
0 -
Это vasco писал про двигатель subaru legacy b4 rs25, ej254 DOHC 2001, правый руль
@s1mba,тут по "ежам" море советов
если коротко - летом 10w40 АСЕА А3,зимой - 5w40 АСЕА А3 ."нулевок" и маловязких "тридцаток" в этот мотор не надо...0 -
Если я правильно понял двигатель EJ25, и для него рекомендовано SAE 5w30, но с учетом большого пробега и капиталки льете "сороковку".
Может на лето попробовать 10W40, п/ст, откатать 6 месяцев, и на второй замене посмотреть анализ.
SHELL Helix HX7 SAE 10W-40
Valvoline MAXLIFE SAE 10W-40
Total Quartz 7000 Energy SAE 10W-40
0 -
Интересно посмотреть подбор масла для данного двигателя от Ымперцов:
Total
регламент фиксированный A4 1.8 TFSI Quattro (CJEB - 125kW QG0/2)
Total QUARTZ INEO LONG LIFE 5W30 (50400_50700)
Total QUARTZ INEO MC3 5W30 (50200_50500_50501)
Shell
регламент фиксированный A4 1.8 TFSI (CJEB 125kW - QG0/2)
Premium Shell Helix Ultra Extra 5W-30 (50400_50700)
Standard Shell Helix Ultra 5W-40 (50200_50500)
http://lubematch.shell.com.ru/ru/ru/equipment/a4_1_8_tfsi_cjeb_125kw_qg0_2_115896
Mobil стабильно на все модели рекомендует Mobil 1 0W-40
http://www.mobil1.ru/sinteticheskoe-motornoe-maslo/podbor-masla.aspx
0 -
Я вас умоляю,бесполезная трата времени! Ни какое масло не спасет полуфабрикат.
Достаточно много знакомых имело свежекупленные Пассаты, Октавии,Гольфы ... в результате 2-3 года пое... и продрали их нафик, поуходили на Хундаи, Киа, Шевроле, Тоетки, Сузу и перекрестились, раньше говорят, не то не то двигатель, не то коробка, тачки с сервисов не вылазили, сейчас наоборот они с тачек.
Как говорится, ..А пацаны-то не знают! … Можете запостить в темку "японские vs немецкие".
ТС выбрал для себя допуск и вязкость, зачем его отговаривать:
Mobil 1™ 0W-40
Pennzoil Ultra Euro SAE 0W-40
Shell Helix Ultra SAE 0W-40
Никто не впаривает 0W30 на ТО. Клубнику на днях в двиг. 2.0 TSI (2013 г.в.) залили на ТО-1 Mobil Super™ 3000 X1 5W-40.
0 -
Так что же лучше залить в коробку AISIN модель 09M (Макс. крутящий момент 450 Нм)
Оригинал VAG G 055 025 A2 цена 900-1000 руб. за литр.
Вроде писали, что на коробке указано made in japan
Что нам предлагает рынок (указаны трансмиссионные масла с допуском G 055 025 (A2) и T-IV):
FEBI 29934 http://www.febi.com/febius/service/downloads-car-division/febi-tip/browse/1.html
ADDINOL ATF XN PLUS http://www.addinol.kz/products_sae_search_result.html?id=241
LM Top Tec ATF 1200 http://liquimoly.ru/product_view.php?id=730
TITAN ATF 4400 http://www.fuchs-oil.ru/catalog/index.php?SECTION_ID=373&ELEMENT_ID=14892
Comma ASW1L Automatic Transmission Fluid ASW http://www.commaoil.ru/catalog/oil/element.php?IBLOCK_ID=5&SECTION_ID=7&ELEMENT_ID=47
Mobil 150272 ATF 3309 http://www.mobiloil.com/USA-English/MotorOil/Other_Products/Mobil_ATF_3309.aspx#
RAVENOL Automatik-Getriebe-Oel T-IV Fluid http://www.ravenol.su/Product-Ravenol/moskva/clear/98
Aisin ATF6004 ATF Wide Range AFW+ http://www.aisinaftermarket.jp/en/products/atf/
Castrol 4008177071553 ATF Multi-Vehicle http://www.castrol.com/castrol/genericarticle.do?categoryId=9036570&contentId=7067537
G-box 8034108190129 ATF Far East http://g-energy.org/catalog/g-box/atf_far_east.html
Petro-Canada 055223610390 Duradrive MV Synthetic ATF
Totachi 4562374691216 ATF Multi-Vehicle http://totachi-oil.ru/catalog/atf/atf-multi-vehicle/
TEXACO MULTI-VEHICLE ATF 5011267833947 http://chevron.petrolube.ru/upload/iblock/668/668f4d6946e2da181d120dd6bd0986c4.pdf
Toyota ATF TYPE T-IV 08886-01705
Pentosin ATF M http://pentosin-oil.ru/component/content/article/126.html
Возможно указал не все марки. Что важнее, чтоб было G 055 025 A2, или Toyota Type T-IV
Склоняюсь к Pentosin ATF M, но на сайте, при подборе (Tigjan 2.0 TSI CAWA 125kwt), выдает Pentosin ATF 1.
0 -
А если катализатору каюк то ошибка наверное будет, так? Или какие симптомы?
Типовые симптомы неисправности катализатора :
снижение мощности двигателя (ухудшение динамики разгона, снижение максимально-развиваемой скорости) вкупе с повышенным расходом топлива
затрудненный запуск двс (дольше стал заводиться)
резкий ядовитый запах из системы выпуска
из катализатора слышны посторонние шумы (звон, дребезжание)
показывает диагностика с соответствующими ошибками, указывающими на неэффективную работу
После диагностики, если подтвердится катализатор, обычно проводят замену катализатора на пламегаситель, ставят обманку кислородного датчика, и.т.д.
0 -
Сейчас новые тесты в америке 25% перекрытие тоета в полной опе а кореянци на коне, только фоток многих джипов нет)))
)Да, Toyota RAV4 провалила новый краш-тест с 25%-ным перекрытием
В мае IIHS провел аналогичные краш-тесты с другими компактными SUV, предлагающимися на американском рынке. Из них только Subaru Forester показал максимальную хорошую оценку, а Mitsubishi Outlander Sport (аналог Mitsubishi ASX) удовлетворительную. Четыре модели показали результат «на грани» (BMW X1, Honda CR-V, Mazda CX-5, Volkswagen Tiguan), пять — как и РАВ4 — оценку «плохо» (Buick Encore, Ford Escape, Hyundai Tucson, Jeep Patriot, Kia Sportage).
0 -
Вообще движок милионник в большинстве случаев миф разве что в америке или судовые дизели ниссана патруля...
Пожиратели километров. 10 историй автомобилей с гигантским пробегом
10. Volkswagen Jetta
Год выпуска: 1986
Пробег: 904 450 километров
Один из первых «пожирателей километров» был найден в США компанией Volkswagen. Это оказалась Jetta с дизельным мотором. Автомобиль сумел проехать без какого-либо ремонта двигателя 562 000 миль (904 450 км). Владелец этой машины Сил Шмидт очень доволен своим авто из-за отсутствия серьёзных поломок и низкого расхода топлива в 4,7 л на 100 км.
9. Honda Accord
Год выпуска: 1990
Пробег: 1 609 344 километров
Седан Honda Accord является одной из моделей-долгожителей. Экземпляр, выпущенный в 1990 году и принадлежащий Джо Лосисеро (Joe Locicero) преодолел рубеж 1 000 000 миль (1609344 км). Нынешний владелец купил машину в 1996 году уже с пробегом в 74 000 миль (119 091 км). Он тщательно следил за графиком обслуживания, качеством топлива и масла. Самой изнашиваемой частью оказался салон машины: обивка сидений, ремни безопасности и рулевое колесо. Первый серьёзные ремонт – замена топливного насоса на отметке в 741 000 миль (1 192 520 км) и обычный ремонт двигателя, который Джо Лосисеро, будучи механиком, сделал самостоятельно.
8. Dodge Ram
Год выпуска: 1995
Пробег: 1 609 344 километров
Пикап Dodge Ram 1995, который принадлежал человеку по имени Том Олдинг (Tom Olding) из Огайо, США, проехал более миллиона миль на двигателе Cummins Diesel без его поломок и ремонта. Владелец менял масло каждые 9000 миль (14 484 км). При пробеге в 750 000 миль (1 207 008 км) ему пришлось заменить сцепление, из-за поломки 5-й передачи. Такой пробег особенно показателен для автомобиля, большую часть жизни проработавшего тягачом.
7. Chevrolet Silverado 3500 HD
Год выпуска: 2006
Пробег: 1 609 344 километров
Ещё один покоритель дальних дистанций, набравший большую часть пробега при буксировке автодомов, Chevrolet Silverado 3500 HD 2006 года выпуска. Миллион миль его хозяин Хью Пеннингтон (Hugh Pennington) накатал всего за шесть лет. За все время в автомобиле пришлось заменить топливные форсунки и кожаные сиденья. Дизельный двигатель и коробка передач остались в оригинальном состоянии.
6. BMW 325i
Год выпуска: 1990
Пробег: 1 609 344 километров
Этот автомобиль отличается от предыдущих тем, что принадлежит компании. Тестовый BMW 325i был куплен новым в 1990 году производителем масел Mobil Oil. В его задачу изначально входил пробег в миллион миль, правда не на реальных дорогах а на стенде, их имитирующих. В течение 4 лет средняя скорость движения составила 137 км/ч. Автомобиль останавливался для регулярного технического обслуживания, включавшего в том числе и замену масла. После проведённого теста, двигатель был снят и изучен – результаты соответствовали нормам нового мотора
5. Saab SPG
Год выпуска: 1989
Пробег: 1 611 573 километров
Дальние пробеги больше всего соответствуют профессии коммивояжёра. Именно передвижной торговлей занимался Питер Гилберт (Peter Gilbert) на своём купе Saab SPG (заводской тюнинг от Special Performance Group) 1989 года выпуска. Владелец передал своего партнёра в автомузей в маленьком городке Хартфорде в 2006 году, после того как проехал на нём 1 001 385 миль за 17 лет. За это время Saab износилось 88 шин, три прокладки головки блока цилиндров и одна передача. Двигатель и турбокомпрессор этой являются оригинальными, а вот кузов находится не в очень хорошем состоянии из-за движение по зимним дорогам обработанным солью.
4. Lincoln Town Car
Год выпуска: 1983
Пробег: 2 092 147километров
Чету Белиль (Chet Belisle) обслуживать свой Lincoln Town Car достаточно просто. Дело в том, что на автомобиль распространяется пожизненная гарантия, и владелец просто заказывает новые запчасти взамен изношенных. С1983 года оригинальный мотор V8 этого автомобиля смог преодолеть расстояние более 1,3 миллиона миль, а вот трансмиссия подверглась ремонту. Владелец очень точно проходит все предписанные ТО, и считает что его Lincoln никогда не сломается
3. Volkswagen Beetle
Год выпуска: 1963
Пробег: 2 320 744 километров
Занесённый в 1993 году в Книгу рекордов Гиннеса пробег в 1 442 044 миль (2 320 744 км) принадлежал самому пожилому их этого списка автомобилю. Это был Volkswagen Beetle 1963 года выпуска, принадлежащий Альберту Клейну (Albert Klein) из города Пасадена, штат Калифорния.
2. Mercedes 240D
Год выпуска: 1976
Пробег: 4 599 999 километров
Дизельный Mercedes 240D 1976 года выпуска можно у видеть в музее марки в Штутгарте. Его туда передал последний владелец Пол Харман (Paul Harman), после того как автомобиль набрал 2 858 307 миль (4 599 999 км). Руководитель телефонной компании в Джоржджии, Пол купил машину в 1983 году с пробегом в 40 000 миль. На Mercedes проводилась замена масла каждые 3000 миль. Были заменены цепи привода распределительного вала и проведён ремонт сцепления. В 1991 году с пробегом в 550 000 миль (885 139 км) автомобиль был покрашен, восстановлено сиденье водителя, а также проведена замена всех резиновых прокладок и уплотнителей
1. Volvo P1800
Год выпуска: 1966
Пробег: 4 811 938 километров
Ну и абсолютный рекордсмен Ирв Гордон (Irv Gordon) на своём Volvo P1800, приобретенного еще в 1966 году. Купив машину в пятницу, за выходные дни он сразу же накатал 1500 миль и приехал в понедельник к дилеру на первое ТО. Это не какая-то особенная машина для Гордона, он просто на ней ездит всегда и везде – на работу (200 км ежедневно), и в автопутешествиях по Америке. Он лишь меняет шины, масло заправляет топливом и едет. Один из секретов сохранения кузова – мытьё тёплой водой после каждого контакта с дорогами, обработанных солью. Когда автомобиль набрал 600 тысяч миль, его владелец настоял на том, что в сервисе проверили двигатель и поменяли всё, что необходимо. Механики отказывались делать это, говоря что мотор работает идеально. Первый раз Гордон и его Volvo попали в Книгу рекордов Гиннеса в 1998 году. Сейчас перед ними стоит задача установить новый рекорд в 3 миллиона миль, до которого осталось набрать всего 10 тысяч.
0 -
Тезка, я отсортировал масла по падению TBN в % по сравнению со свежим маслом - Kendall летом на трассе упал в % больше чем DELO с избыточным давлением КГ в двигателе зимой и в пробках, плюс падение вязкости в 15% намекает на то, что там что то не чисто с базой и загустителем - что заставляет задуматься о данном масле Conoco Fillips даже с официальным допуском, так как не прискорбно данный экземпляр уступил по падению вязкости и TBN Ымперской тройке..
Написал в личку, подправь табл. Kendall -220мтч
VK100=12, и падение вязкости всего 4,42% (ты взял вязкость от 5W40, она выше)
Для полной картины добавь клубника http://www.oil-club.ru/forum/topic/8872-castrol-edge-fst-0w40-otrabotka-na-vw-tiguan-posle-7660km/
0 -
Летом не было ни какой эмульсии...Появилась при минусовой температуре в городе..
Приехал на дачу, вынимаю щуп - опа и вижу в масле чуть чуть уже до боли знакомой эмкульсии..
Вадим, тут все же дело не в МО. Сам регулярно смотрю уровень, последние две смены на малозольниках, эмульсии не наблюдал,
да и согласись, если бы что-то было на профильном уже бы крик стоял, может остаточные явления после нештатного МО, полностью из картера не слилось..
Вот вопрос по Fe, у тебя за вдвое меньший пробег , как у меня, т.е. если предположить, к пробегу 8000, уже до 40 единиц. Не связано ли это с маслом не имеющим допуска в данный двигатель? Помнишь писал про Акуру, типа, там другое масло и настрогало..
0 -
Привет тезка! Обидно, что анализ не полноценный из-за конденсата в картере. Не понятно, почему (вода или другие причины) даже при таком "пробочном" режиме упал TBN, т.е. такое соотношение кислотное-щелочное было бы идеальным при пробеге 7500-8000км. А индекс вязкости 165-169 стал расти (вода?)
А что поставил обратно? Сейчас для двигателей CAWA последняя версия маслоотделителя под номером 06H103495E. Может его поставить и дальше смотреть расход, сам же на профильном соглашался, что масложер сменой марки масла не победить, хирургия требуется.
0 -
Petro-Canada Europe Synthetic 5W-40 не имеет офиц. Допуска.
Из "Фуксов" FuchsT TITAN GT1 PRO FLEX SAE 5W30
Pentosynth HC 5W-40
SRS ViVA 1 topsynth alpha LA SAE 5W30
Gulf Formula ULE SAE 5W30, 5W40
Total Quartz INEO MC 3 SAE 5W30
Kendall GT-1 ® Full Synthetic Euro Motor Oil 5W30, 5W40
(5W30 Kendall сам катал, см. отработка, на дизеле еще лучше будет)
Большинство имеют Т. Замерзания -39, но там на прокачиваемость лучше смотреть при -30.
имхо
0 -
Volkswagen ищет способ остановить перерасход моторного масла
Концерн Volkswagen разрабатывает новые спецификации для моторного масла специально для рынков развивающихся стран с «тяжелыми условиями эксплуатации» - Китая, Бразилии и России.
По словам представителя компании, «характеристики данного масла будут серьезно отличаться от существующих допусков Volkswagen Low SAPS 504 00/507 00 и Mid SAPS 502 00/505 00».
http://carexpo.ru/news/160/57404/
Может это будет единый VW 508.00, и две, три вязкости.
1 -
А как пластинку доставал потом?
Из медной проволки небольшой крючок на конце. На пластинке есть отверстие, цепляешь, выравниваешь по посадке и прижимные усики устанавливаешь, подтягивая их тонкой шлицевой отверткой, пластинка никуда не провалится.
0 -
VW Tiguan 2.0TSI CAWA, пробег 40152 км.
0-15000 км - оригинальное Vag
15000-21705 км - Castrol EDGE 0W-40 FST
21705-30035 км - BP VISCO 7000 0W-40
30035-38660 км - Kendall® GT-1 Full Synthetic Euro SAE 5W30
Сейчас залито Pentosin HC 5W40
1
Масло первой конвейерной заливки Skoda Octavia A7 после 3385км
в Масла первой конвейерной заливки - МПЗ
Опубликовано: · Изменено пользователем Tig66
EA211 TSI (MOB)
http://vw-golfclub.ru/forum/showpost.php?p=1489323&postcount=101
http://vw-golfclub.ru/forum/showpost.php?p=1490887&postcount=175
Vi63rus , какое масло залил?