Zjablik

Можно... масла содержащие меньше зольных присадок - оставляют меньше отложений в среднем при термическом распаде. Не только золы , но и вообще отложений. Это минус золы общий. Скорее вопрос - а зачем она там нужна? Ведь , как я писал - зольные присадки - это потенциальный риск Вы обиделись на то что впс не слышат и не хотите вести диалог с тем кого считаете глупее себя - кто после жто вы сами?

Вы все время в данной теме твердите мне что зола это плохо, но так и не сказали чем конкретно для дизеля, никто так и не сказал! Я лично вижу что вместе с золой, в маслах, становится меньше и других элементов, которые несут защиту двигателю (я так считаю!) - тут тоже вы не готовы объяснить почему это мнение не верное, кроме выражения что "ничто не стоит на месте и т.п.". Но при этом считаете себя умнее других и даже не стесняетесь об этом птсать (судя по последнему предложению).

Возможно. Я не помню тогда рекомендаций для дизелей. ( Да действительно, я не верно выразился, они же не дизельный допуск меняли а бензиновый!!! Речь конечно же про замену 504/507. Но не с пррста же!?

Я с вашего позволения добавлю сюда фото, просмотрите на него... Это официальное письмо дистрибьютора VAG в России, разосланое всем дилерам. Сейчас уже не помню, но это конец 2014-го - начало 2015-го, тогда я сам работал у дилера и данное письмо было не для распространения, хотя сейчас его уже много кто выкладывал на просторы, да пофиг короче. Да, тут речь идёт о бензиновом моторе, но разве у TSI не такой же непосредственный впрыск как у common rail? Как Вы считаете, почему они решили задвинуть на допуск 505.01 который сами активно рекомендовали, в то время во все (почти во все)

Действительно, зачем они мне, в данном моторе? Как я понимаю это больше для япов )

Ну я так понял он сторонник низковязких масел, а они то тут при чем в моих старых моторах!? Хотя я может что-то не дочитал или не так понял

Да читал я вроде...

Я не смогу блеснуть красноречием в текстах, но суть своих мыслей я так же попробую объяснить... Всё что вы пишите, вот прям на 110% верно и тут сложно не согласиться и да всё верно, напихав всего и побольше, мы вряд ли получим рецепт идеального масла - тут не прокатит выражение, кашу маслом не испортить. Но тем не менее описывая выше рецептуры A3/B4 почему содержание в них цинка, кальция и фосфора вы считаете завышенными? Хотя я тут тоже вряд ли смогу ответить, почему я считаю их идеальными. Но тем не менее если поставить рядом два масла одного и того же производителя т

А я всего-то попросил объяснить почему нельзя заливать полнозольное A3/B4 (оно же VW 505) в относительно современный дизель common rail, на примере двигателя VAG с буквенной аббревиатурой CAS* - в общем всё как и у автора данной темы! Точнее даже не так, просил разъяснить чем A3/B4 так плох, да даже по сравнению с более современным C3 (VW 505.01) для дизеля. Я заметьте, при этом не просил мне ничего доказывать, да я искренне считаю что полнозольник A3/B4 лучше защищает мотор от износа, а все остальные, более современные масла, сделаны только в угоду экологии, да я так считаю и меня не переубед

Круто!!! Это нужно переварить - полез в глубины собственного мозга....

Да, но как же масла "старой школы"? Я когда-то, при подборе масла для Harley-Davidson вычитал, что даже производитель рекомендует, примерно такой текст - при отсутствии рекомендованного масла, залейте масло для дизельного двигателя. Как оказалось (тоже после прочтения зарубежных форумов по H-D) в тех маслах большое содержание цинка, более 1000ппм, а именно он защищает от ударных нагрузок. Я для себя тогда и сделал вывод что цинк - защищает! А вот грязь разве цинк даёт, а не наличие серы в данном масле? Но никто пока не сказал с полной уверенностью, что из-за этой "грязи" мотору

А если, предположим с возрастом меняются вкусовые предпочтения - то выходит и мотор может потянуть на перчёное и солёное - смешно конечно, но тут же не дело вкуса, мы вроде как про защиту мотора говорим!? Вот мне пока никто не смог объяснить чем же всё-таки полнозольник может навредить дизелю. А что конкретно по этому поводу говорил Роман73, его сообщений нет в теме, я не в курсе?

Не знаю если честно, я вообще не знаю что там мыло делает. По этому отвечу вопросом на вопрос... А что это мыло заменяет недостаток (ну или снижение содержания) цинка фосфора и кальция? По моему, ну это опять сугубо моё личное мнение, это ничто иное как пыль в глаза? Ведь все мы знаем, что борьба за экологию не даёт подобным маслам больше защитных свойств для мотора!? Так что вопрос то открыт... Чем А3/В4 плох для дизеля, чем он может навредить, да хоть по сравнению с С3?

Точно

Что-то я пока не нашел для себя настоящего дизельного масла, но всё ещё в поиске... Но вывод вроде как сделал, что A3/B4 не так то и плох (при определенных условиях условиях - нет сажевого, удалена экология и т.п.) в Common Rail. Но всё же если кто-то ещё сможет объяснить чем же может навредить A3/B4 и какое лучше использовать, буду благодарен - собираю все мнения, так сказать!? P.S. Вот тут ещё одна тема с моим участием - https://www.oil-club.ru/forum/topic/56721-maslo-dlja-touareg-nf-casa-dizel-mozhno-li-505-dopusk/ с точно таким двигателем.

Ну так а чего плохого то в маслах с допуском VW 505? Я на таком же моторе катаю на ACEA A3/B4 и что-то ничего не случилось, а именно на Valvoline SynPower 0W-40. Лично моё мнение - какой смысл заливать "пустые" масла в которых нет (или по минимуму) ни фосфора, ни цинка, ни кальция, да ещё и щелочное занижено, если на конкретном авто нет сажевого фильтра? А если и был бы я бы лично вырезал в последствии, да и перепрошил б/у. Но вот, читая форум в последнее время, что-то задумался о возможном возникновении сажи на ЦПГ внутри двигателя!?... Хотя, кто её реально видел

У меня вот нет сажевого, это кстати с завода его нет - в таком случае можно и В4 как я решил, но сейчас вот что-то задумался!?... Это какие? Можно пару примеров из хороших?

Я тоже заказал и после залью в коробас KMB 09D Touareg. После поделюсь впечатлениями

Привет всем!.... Кто подскажет в VAG, в который идёт оригинальная G055025A2 и так же по допуску проходит TOYOTA JWS-3309, эта жида подойдёт? Есть у кого опыт её использования?

Так чем же плох A3/B4 в Common rail - можно получить развернутый ответ (про фркамерные поршня и теплонагруженность в курсе, но хочется понять чем же полнозольник хуже, если он вроде как лучше сберегает от износа)? А то все твердят про C3, почему, только из-за того что так рекомендуется заводом (в данном случае речь про VAG, но не суть, главное разобраться почему A3/B4 нельзя)!?

Я вот что-то не нашёл в каталогах у Аком, акб Akom+EFB на 110А/ч, есть только на 100А/ч - вот его и поставлю тогда!?...

Ну вот прям так сложно сказать какого, этож не моя инфа, а тырнетная, не проверенная особо. Так то я ещё года 2 или 2.5 назад ставил Аком (ставил к слову сказать EFB) на свою машину и тоже радовался, правда сейчас этот авто продан. P.S. Для себя так решил - если каких-то определенных рекомендаций не будет, поставлю и в этот раз Akom+EFB

Vasek555 Я действительно посмотрел соседнюю тему и кроме срача на последних страницах (всю не осилил к сожалению, да и не вижу смысла, вопрос актуален "на сейчас") ничего для себя не нашёл) По этому, рискну свой вопрос оставить тут, предвидя то что могу увидеть ответом в соседней)))

Здравствуйте! Достаточно много времени прошло с 2016 года, очень интересно как же сейчас обстоят дела с аккумуляторами и как правильно сделать выбор!? По этому попробую задать вопрос автору ... Интересует, не самый дорогой и редкий, а возможно даже нашего Российского производства аккумулятор с улучшенными характеристиками - какой сейчас в 2023 посоветуете? Если остановить свой выбор на EFB аккумуляторе, как на наиболее "живучем", но всё же не таком дорогом как AGM, при этом с ёмкостью 100-110 А/ч, какой сможете рекомендовать? Ранее, уже несколько раз, на несколько автомоби

EVO_VII Вопрос к оф. представителям Valvoline на форуме и не только.... Правда ли, что в августе 2022г. производство опять сменило упаковку, поменялась ли при этом рецептура и самое главное - будут ли поставки масел Valvoline в РФ? Я так понимаю сейчас все продают остатки, но беспокоит вопрос можно ли будет это масло купить/заказать в дальнейшем!?