Reins24

МСК сам менял?

Почему для предпродажки ? С чего Вы взяли? Не собираюсь машину продавать, такая коровалла нужна самому :DD , для профилактики интересуюсь, чтоб жизнь ей продлить без особых усилий.

Мож кааак разбухнут ! Да так и останутся на веки вечные :DD .Попробуем - поездим без нее, там видно будет, согреть не проблема.

Мне вообще без разницы, за пару месяцев скатаю.

Чет не могу найти на какое кол-во масла рассчитан флакон NGN? В моторе 4,5л масла, думаю можно сразу весь флакон бахнуть, для убойного эффекта. Забыл написать еще, что присутствует течь масла из-под гидронатяжителя цепи (болезнь zz моторов, натяжитель менял вместе с колечком на нем, не помогло). Еще смущает, что сейчас в моторе залито Motrio 5в30 с высоким щелочным (12) не будет ли конфликта с присадкой (ну там щелочь ослабит химсостав присадки)?

3zz пробег под 300ткм имеется расход масла около 1 литра на 5-6ткм (потом меняю), сальники пока сухие вроде. Думаю залить еврол или нгн?Больше склоняюсь к нгн, сдается мне, что он "по-ядреннее", по-сильнее подействует на маслосъемные кольца, ну и на мск, для профилактики. Шумом не озабочен. Что посоветуете? Правильно мыслю?

Так если оно так , может его разобрать, в руках покрутить, может там контакты почистить (в эл-ве не разбираюсь ) или оси-втулки смазать, может он на сухую там собран, глядишь и заработает :DD . Ну, это так...пока в отпуске....

+100500 :DD

На фотке и в артикулах объем вроде 300мл? Он вроде есть пенный и не пенный - одинаковы ли они по составу и действию??

Тогда - да...,а сейчас уже "совсем не то пальто"

Меняю раз в 6-7 тык, в год пробег 25-27, 4-5 раз в год получается, но да, у меня есть гараж с ямой... PS фанатиком наверное становлюсь после чтения форума :DD

Получается, что эти свечи "холоднее" по сравнению с родными, я думаю летом норм будет, а то у нас тут +39 грозят...И вообще сейчас подумал - может мне 20е постоянно на лето ставить если проблем с нагаром не будет? На разгоне частенько до 5-5,5 кручу, особенно если кто-нить выведет :DD или "стоит" на трассе со скоростью 80кмч :DD . По расходу выше написал, мотор не тупит, после катоудаления вааще злой стал ! PS Или "горячее"???

Ну у меня тут иногда такой бенз попадается, что моск не в состоянии откорректировать угол и я отчетливо слышу детонацию, стараюсь в такие моменты чутка 98 плюхнуть...По расходу в норме, а тут давече каты выбил, так он вообще на литр упал ! А что потом по электродам я должен увидеть?

Ну если никаких последствий нет, то пусть работают! Лень по-моему вперед меня родилась :)) ! А так да, менять не сложно.

Ну я изменений в работе мотора вообще не почувствовал, подумал может детонация в жару появится или еще ченить там...

НУ да, при своевременной замене нормально :) , но мне нравится когда после замены масло на щупе не видно :) , да и новое меньше разжижается-убивается остатками старого.

SOS!!! Обнаружил тут у себя, что вкрутил свечи с неправильным калильным числом, К20ТТ, а надо К16ТТ!!! Не силен в калильных числах, чем это может грозить мотору? Изменений никаких не почувствовал, мотор как работал, так и работает... Обнаружил случайно, после зимы в гараже порядок наводил, смотрю пустая коробка из-под 20к лежит, глядь, а мои 16е в коробке лежат!! Видать когда менял схватил не глядя и поставил! Проездил уже месяца два, вот и думаю срочно менять или уже так и ездить?... до плановой замены? Спецы!, что скажете?

Ничего не имею против, но для пробки имеется резьба(гайка) внутри поддона, высотой около сантиметра, получается в поддоне остается слой масла ~1см. Я у себя шприцом высасываю ~250 мл, попробуй тоже, если есть возможность - зачем оставлять старое масло, хоть его и не много....? Но, да... эстакада или яма нужна.

У меня 3zz 2005г, при замене остатки из картера высасываю шприцом медицинским (200-250гр), входит ровно 4,5л до макс. Автор!, у тебя на щупе зеленая метка есть на ручке???А то может там до тебя уже мотор поменяли, и почему "около 200"? Кто 22тыс отматывать будет :DD ?

Т.е. ты хочешь сказать, что если диэлектрической смазкой смазать наконечник, то он все равно со скрипом на свечу налазить будет, как на сухую?

"Ваашпе жуть" .Может это ферроцены бывают "качественные" и "некачественные" :DD .У меня по-коричневее налет был и по нему прямо полосы-пробои видно было и пропуски зажигания были, таки значит все равно - ферроцен...

Сходил по ссылке, вспомнил, был у меня Пассат Б5 десять лет назад... Вот там эти наконечники сдергивать капец геммор, там да, нужна такая смазка, а на тойоте легко катушки вытаскиваются, и то если эту смазку постоянно пользовать, а если там резинки все потрескались, то боюсь уже никакая смазка не поможет...На состояние смотреть надо конечно.

Эх! Надо было бы конечно силлитом или еще чем-нить с ортофосфорной кислотой,стали бы такими:

По-моему заправку менять однозначно (все изоляторы в ферроцене), ну и наконечники катушек поменять желательно конечно. Пропусков зажигания разве не было временами?

Да нашел вроде более-менее заправку, по-привычке выкрутил свечи на 5ти ткм, а они норм вроде, не такие как до этого...