Euro

Chrysler ATF +/+2/+3/+4 обычно всегда идет в одном листе спецификаций с Toyota Type T, T-II/III/IV и Honda ATF Z-1 Если посмотреть, то эти все АТФ имеют вязкость на горячую 6.7-7.4

Dimcho , в январские морозы в самом начале было -28оС ночью и -24оС днем, запустился двигатель хорошо. Но на масле из профиля второй двигатель запустился лучше.

Это масло не для Якутских морозов! Пройдено уже больше 1.5 тыс. км., скажу так, оно немного тише, чем United ECO-P 0W-20, запуск в Москве и Питере вполне хорош. Радует. Я специально указываю регионы эксплуатации, чтобы понимание зимы было, это отсылка на пур поинт данного масла.

А на архивные (снятые с производства, discontinued) модели это распространяется?

Алло, Китай является сейчас мировым лидером в машиностроении и станкостроении. Те отрасли, что у нас с начала 90-х начал активно рушить Ельцин и ко. Чтобы производить что-то очень хорошее, надо иметь лучшие станки и оборудование, на котором можно это все производить! Я говорю не только о сборочном производстве, но и о смежнках, которые делают автозапчасти.

Ждемс почему

@SAE20

Так может лучше загустить Marineoil PETROL 25W-40 , как завещал @SAE20

Moly Green PRO-S SP 0W-20, вы его имеете ввиду?

Мысли вслух! GAC – это автомобильный концерн, который для внутреннего рынка Китая производит и Toyota и Honda Зачем же изобретать заново велосипед? GАС, будьте добры, купите лицензии у ваших партнеров Либо 1.На Toyota Highlader предыдущего поколения XU40 (2007-2013) с двигателем V-6, 2GR-FE, 3.5, дефорсированного до 249 лс. Либо 2.На Honda Pilot тоже предыдущего поколения YF3/4 (2008-2015) с двигателем V6, J35Z4, 3,5 там как раз 250 лс. GAC, выпустите любую из этих моделей под своим шильдиком (только ничего не меня, как было у них в последних рестайлингах) – и у вас будет

Зола сульфатная 0,74, то есть по факту оно ≤ 0.8, прямо новая тенденция среди 0W-20

Зола сульфатная 0,77, то есть по факту оно ≤ 0.8, получается ACEA C5 ? Да и низкая сера об этом говорит. Температура замерзания прекрасная!

Зато вязкость у Зика СП-4 будет ниже, примерно 5.4 при 100оС. Да и у Хундай Икстир тоже, в районе 5.5

Предельно ясно изложили. Тогда вопрос, Double Force - это СТМ Юником или как?

Название завода есть? Какая у этого производства сертификация? И любезно попрощу адресок на Гугл Картах, плиз

Ждунидзе , плиз расскажите о вашем топливном фильтре Double Force DFIT003

Как показал себя летом HPM3 от Максис?

Не представляю. А что там с фильтром-то?

Чего это вдруг? Аргументиррованно плиз. Я выше давал видео с ТЕСТОМ от аккумуляторщика Виктора Вектора

У вас в Питере хорошее предложение на белорусский Зубр/Волат

Я изучал этот вопрос - там снимается верхняя крышка очень легко, и есть доступ к электролиту!

Из наших - Аком - Тюмень(с лосем) - Зубр/Волат -Тюбор/Титан Из импорта Фурукава Панасоник ГС Юаса Одним словом, те АКБ, где есть доступ к электролиту! ИМХО

Юаса обычно с пробками. Ее бы обслужить

Ищите. Я лично замарачивался и искал 75w-80 и 75W-85 в мосты с хорошими нихкотемпературными. И все находил. Выбор всегда есть!

Perch , выбор 75W-140 LS которые не подделываются очень обширен https://www.exist.ru/Catalog/Goods/7/303?1_6=2211&1_2131=3880