og056

Реактор очень понравился. По Ладе не сталкивался.

Это зарядное делают несколько специалистов (в разных регионах). Для Приволжского региона - Андрей Миненков = minenkov63@mail.ru. Свяжитесь и решите все вопросы.

Все в списке без пробок. Аком Азия без пробок тоже. Но хотелось емкость 100 Ач.

Старому аккумулятору 8 лет, стал сдавать на фото CMF90L-DC 90Ah Размеры 306х175х225. Вот подобрал батареи на 100 Ач: 1. Rocket 125D31L 100 Ah 830 A. 2. Delkor 115D31L 100 R 800 A. 3. Alphaline SD 115D31L 100R 850 A. Что из этого лучше? Может в этом размере есть с большей емкостью?

Вот на Али продают такие разъемы с проводами: https://aliexpress.ru/item/32801400952.html?spm=a2g2w.detail.0.0.6a1ab54acUT8pt&_evo_buckets=165609,165598,188873,194275,224411,224373,176818&sku_id=64143498930&gps-id=pcDetailBottomMoreThisSeller&scm=1007.13339.169870.0&scm_id=1007.13339.169870.0&scm-url=1007.13339.169870.0&pvid=6ff48aee-fa6d-4bc2-849f-edac2488a7da&_t=gps-id:pcDetailBottomMoreThisSeller,scm-url:1007.13339.169870.0,pvid:6ff48aee-fa6d-4bc2-849f-edac2488a7da,tpp_buckets:21387%230%23233228%235 А есть без проводов (придется аккуратно обжимать и

Нет. Желтый, потом скачком зеленый. На первой программе примерно при 14,4-14,5 В и 0,25 - 0,15 А.

Выпуск моей BL - ноябрь 2016. Цвет светодиода я воспринимаю как желтый, но не лимонно-желтый, а немного в оранжевый оттенок. У каждого свое восприятие цвета, да и светодиоды наверняка разных поставщиков и партий.

Что-то я пропустил из информации ЛБ-электро. Не напомните наиболее безопасное подключение амперметра к BL. Про измерение зарядного тока клещами понятно.

Будьте реалистом, коробочка с две сигаретных пачки не в состоянии быстро зарядить совсем севший аккумулятор, да еще на холоде. Для таких зарядок BL1204 не подходит. Читая инструкцию перед покупкой видно, что размеры ЗУ 160х45х85 мм и максимальный ток заряда до 4 А. Владею BL с 2016 года. Использую для АКБ 6СТ60. Весной,летом и осенью вполне устраивает. Зимой конечно нет, так как гараж холодный. Для зимы использую подогрев АКБ и иногда подключаю внешний литий-ионный аккумулятор с Али. Менять ЗУ пока не собираюсь.

Возможно приму к рассмотрению.

BL1204 заряжаю аккумулятор уже 4 года. Работает нормально, особенно нравится 1 режим. Использую этот режим для подзарядки АКБ, не отключая клеммы. Формой импульсов зарядного тока и их скважностью не заморачиваюсь. Для некоторого контроля установил цифровой амперметр/вольтметр. Вижу усредненную картину заряда. Меня работа BL1204 устраивает, только слегка раздражает, что я не блондинка.

Около трех лет наблюдаю черноту на пробках Тюмень Премиум. В Интернете публиковалась переписка с заводом по поводу черноты, ответ такой - это технический углерод, использованный при производстве АКБ. Черный налет не мешает работать моему АКБ. Индикаторный глазок правда забился напрочь, но я им и не пользуюсь. А электролит чистый, никакой мути в нем нет. Так что данный аккумулятор вполне работает, не хуже именитых моделей.

Неоднократно подзаряжал АКБ без снятия клемм. Все происходит штатно, т.е. зеленый переходит в моргающий. Потребление в спящем режиме оборудования авто составляет около 35 мА. Сегодня специально включил АКБ на подзарядку без снятия клемм. BL запустил на первой программе. Через 2 часа после загорания зеленого начал моргать. При этом установившиеся средние значения напряжения и тока на выходе BL стали: U = 13,8 В, А = 0,3 А. Возможно Ваш АКБ сильно разряжен. Попробуйте держать на заряде подольше.

Вот измерение температуры летом. Самую сильную жару правда прозевал. 1. Исходные данные: - температура в тени +25, на солнце +30 - бытовой плоский термометр в гараже перед поездкой поместил под крышку термочехла. 2. Через 40 мин езды вынул термометр. Температура +23. Фото. 3. Убрал термометр обратно под крышку термочехла. Стоянка 90 мин под солнцем (+30), потом езда 40 мин. Температура +27. Фото

У меня стоит термореле на 60С. На 1 программе при среднем токе более 3,7-3,8 А срабатывает вентилятор на 3-4 минуты. При снижении тока до 1,5-2,0 А перестает срабатывать. Возможно у Вас термореле не совсем на 60С, а ближе к 70С. Я заказывал на Али сразу 3 штуки термореле в расчете на плохую работу, но заработало на первом же установленном экземпляре.

Пластиковая цилиндрическая баночка из-под таблеток. В донце сделал отверстие, пропустил провода, сам разъем находится в банке. Закрепил справа от ресивера. От грязи закрываю крышечкой. Главное - после заряда не забыть эту крышку закрыть.

У MOLL AGM доступа к стекломатам в банках нет. Под декоративной наклейкой на верхней крышке прощупываются якобы пробки. Да, это технологические пробки, очевидно для пропитки стекломатов электролитом при изготовлении АКБ. Потом на заводе пробки заделываются наглухо и доступ к банкам исключен. У AGM аккумуляторов не предусматривается доступ к банкам во время эксплуатации. Такая конструкция специально разработана для упрощения обслуживания аккумулятора. Аккумуляторы EFB, кальциевые и гибридные как правило имеют пробки. Иногда, после длительной эксплуатаци

Топла, Баннер и Молл (все AGM 60 Ач) стоят одинаково - 10 тыс. с небольшим. Молл AGM отличный аккумулятор. Остальные - не сталкивался. В Москве один официальный дилер Молл (в Балашихе). Баннер - непонятно, продают много магазинов и ИП и все официальные дилеры. Топла - не знаю. Созвонитесь (или через e-mail) c менеджерами, выберите самый свежий аккумулятор (естественно 2020 года), заберите сами или через доставку (около 500 р.).

И Баннер и Молл делают различные автомобильные аккумуляторы в том числе и типа AGM. А вот с электролитом в виде геля у них не встречал. Наверное мотоциклетные.

Битва титанов по термокейсу прекратилась и тема заглохла. Похоже лето скоро. Хочу рассказать о моем опыте эксплуатации термокейса, такой модели, как указан в первом сообщении от 17.12.2018. Кстати в инструкции подогревателя этого термокейса много цифровых данных и подробно описывается порядок его работы. Кому интересно - почитайте, там есть почти все ответы на вопросы в сообщениях. 1. Вообще-то я брал этот термокейс для лета, но заодно и прикупил обогреватель к нему. Летом термочехол просто не давал перегреваться АКБ при температуре на улице +35 - +38 градусов. Тут вроде все ясно

Если АКБ Тюмень Премиум гибридный, то на заводе добавляют в электролит технический углерод. Он черный, и с течением времени пробка с индикаторным глазком становится черной. Попробуйте выкрутить индикаторную пробку и аккуратно прочистить от черноты. Ненадолго поможет. Для спокойствия можно купить ареометр с ампулой (стоит где-то 200 р), будете видеть плотность после зарядки. Или вообще ничего не проверять и не смотреть в глазок, а ездить и когда нужно заряжать. Через 2-3 года АКБ сменить и ездить дальше. Опыт собственной эксплуатации и отзывы на форуме показывают, ч

С 2019 года изменилась маркировка аккумуляторов MOLL. Теперь на отрицательной клемме выбито 4 латинских буквы ( в два ряда). Пример EK/DD. Расшифровка: E - 2019 год, KDD - 044 день ( K - 0, D - 4, D - 4). То есть выпущен в феврале 2019 года. A-1, B-2, C-3, D-4, E-5, F-6, G-7, H-8, I-9, K-0. Для 2020 года буква пока неизвестна. P.S. Не нашел отдельной темы - разместил здесь.

Купил термокейс с подогревом, такой как в первом сообщении (мой аккумулятор 6СТ60). Установил весной для защиты от нагрева. Шпильки крепежа АКБ разместились снаружи термокейса. Крепежная планка сверху накрылась крышкой кейса на липучках. Устройство подогрева в дежурном режиме потребляет ток 20 мА от АКБ. Мне это не понравилось, поэтому установил разъемы между устройством подогрева и клеммами АКБ. На лето колодки разъединил и спрятал под верхнюю крышку. Сейчас похолодало, вытащил колодки наружу. Попробовал - все работает, как предписано. Включенное устройство за