SnowDeril

Да, с МВ229.5. По бортовому разница 0.4 л меньше чем на Тотале. Суммарно на нем проехал 45тыс. км ( замена каждые 7-8тыс. км).

Я в свой ЕР6 Comma 5w30 LL заливаю, 100г/8000тыс. подливаю. При пробеге 250тыс движок шепчет, в деревне в -32 не тарахтит громко как было на Total into ESC.

Ясно. Возьму на пробу. Перекат масла был у меня по 20000км замен 7 подряд, отмываюсь).

Тоже больше 15 минут гоняеш?

Ни каких пометок не было, в прошлый раз пометка была на крышке но тогда заказывал старый САТ НА 1000л.

А мне пришел ЭКО светло желтого цвета.

Тогда я свою похоже нашёл. Буду смотреть как на 15шке у напарника Ормекс покажет.

А по Ормекс проводили испытания? Руслан только статьи сбрасывал на драйве. Видать БК врет как с ормексом расход был 8.2 так с рвс 8.2. Так и судя по форуму у кого-то экономия с Ормексом есть у кого то нет.

Почти ровно получилось)). Ормекс на 1000л с доставкой 2000р, RVS на 1000л 1900р ( через СТО заказывал).

С Ормексом чуть дороже выходит тогда для меня)).

Протестирую с 92. Может бюджетно будет).

Конечно понимаю, написал сравнение до и после, может и не связано но все же. Новый флакон не удобный крышка протекает, метки не четкие, перед глазами держать нужно. Из флакона не удобно вылезать в бак( заливная горловина бака жопная), шприц удобнее.

Уже как месяц перестал заливать САТ ЭКО и перешёл на RVS FuelEXx Gazoline 1T. По расходу не изменилось, но движок заметнее тише стал работать по сравнению с САТ. Сегодня в -10 удивительно тихо работал после минуты прогрева ( масло одно и тоже, оно ни причём). Очевидные плюсы удобная форма ( флакон + шприц), купить можно много где. Оставшийся САТ отдал напарнику, подсажу его)).

Спасибо большое)))!!

Доброго времени суток. Итак Peugeot 308 2009 г 120л/с 1,6л 233000 км пробег Живу Рядом с г. Троицк (ТиНАО) от -32-35( деревня в чистом поле стоит, ветер надувает зимой будь здоров) до +30 и более. катаюсь на работу каждый день по 25км в одну сторону почти без пробок ( средняя скорость 45 км), и раз в год поездка на море в г. Ейск 2300км туда-сюда или За Петрозаводск 2200км туда-сюда.До этого заливал в основном Total Ineo ecs 5/30 и пару раз Shell C2/C3 0/30. Хочу в качестве эксперимента залит масло МВ 229.5 на круглый год. Остановился на TOTAL QUARTZ ENERGY 0W-40

Ceratec или Xenum даст больше тишины в простом кряке?

Много пыжей катается в +30 с зимней заслонкой и в ус не дуют)).

За информацию спасибо, клубням покажу. Ну как мне кажется все это губит адаптивная Al4. Имхо за 8 лет владения Бибиков, это первая весна когда не чувствую кондея)).

Имею в виду что при + 15 на улице без кондея жарко, и без него ни как. Климат стоит. А при его работе просадка мощности ощутима была.

С приходом тепла ждал с печалью включения овощного режима т.е. включения кондеЯ. Но уже третью неделю наблюдаю офигительный эффект от САТа, провала потери мощности при включении кондея почти не замечаю. Раньше на 98 привключении чувствовалась овощность сразу, особенно если в гору. Сначала подумал что кондей не пашет, но обороты холостые поднимаются С 750 до 900 и холодит хорошо. Слон доволен.

а по расходу без сата на 98 как? Я САТ добовляю в обычный 95 расход ниже чем на 98 Гпаер. Пока добовлят в 98 САТ не пробовал, высокий октан зимой думал не к чему, а вот летом по трассе 5000км суммарно поеду самое оно).

Небольшое стечение обстоятельств)). Залил топливную промывку Ормекс ( все беру у Руслана), покатался, на третий день (с очистителем проехал 300км) дрыгатель стал жёстко заводится и с неохотой. Через 4 дня расход вырос на 2 литра, и как раз бак откатал. Заправился 95 обычным ГПН и плеснул САТ5. На утро в -16 бибика не завелась, кручу, кручу даже не схватывает. Думаю свечи засрались, выкрутил ( не сильно мокрые), поставил старые, кручу, кручу толку полный нуль. Расстроился, приготовился к эвакуатору. Но мыслишка покоя не давала, что смесь неправильная. Подключился ОБД сканер и смотрю, на улице

Заливал на 2 замены (по 7000км) Comma 5W30 Pro-Tech, допуск ПСА, все как надо. Очень доволен был, в -32 заводилась легко, да и движок шептал как ни странно по сравнению с Валволином макслайв заметно тише. Но выбрал Шелл ( конечно ГТЛ и все дела, а я же гонщик и о боже кручу на светофорах в красную))) т.к. анализ есть а у Коммы тютю. Через 2 тысячи замена масла будет и решил все таки Комму дальше лить уж шибко понравилось. Кряка мне хватит, а ГТЛ оставлю нуждающимся)).

а течей точно нет? Сальник КВ, прокладка КК ( у соседа текло масло из-под прокладки с зади и закрывал обзор корпус воздушного фильтра), прокладка корпуса масляного фильтра, прокладка вакуумного насоса, из-под натяжителя цепи. В клубе у нас 4 мастера меняют колпачки, и ни разу ни кто не жаловался что они опять умирали. Если дело в колпочках то менять их, отчего они здохнуть через пару замен.

Изменения звука движка меня тоже обрадовала. До 4000об я его вообще не слышу, даже когда в гору, а после только шелест.