=MOpgBA=

Подскажите, что можно взять на доливку в целом авто 4 года не подливал ни разу и стоит на мин. Год еще можно покататься как я понимаю. Или взять сразу 10 литров 248 (пока есть в наличии по 1900 за 5Л)? там все равно в системе 8,7. Ни чего с ним за год не случится?

В 0-30 больше полимерного загустителя.

Если сцыкотно 0-20 то лейте 5-30 Ильсак 5,6 с золой до 1,0 не нужен там С3, а уж тем более 5-40.

Я лью в mr20dd 20ки, при том летом решил лить 5-20

У них из гейропы поставки и свои ДВСы возможно. К нам идут наши с питера. они и хитрилу у Пиндосов выпустили сначала с 2,5 к которому прямовпрыск прикрутили, а сейчас заменили его на 3 цилиндрас с ВЦ турбо как на финиках. У китов такой же ДВС. ХЗ, что к нам придет. А так они в конце 2018 только рестайлинг сделали, 2 годами позже.

Да, но до нас думаю доберется не скоро. Следопыта хоть в этом году у нас продавать начали. Мне очень понравился автомобиль. И автомат, как все здесь очень любят. Но цена блин. Хороший конкурент Хайлендеру по цене подешевле.

И сколько за нее нужно заплатить? Какая цена выходит вместе с этой опцией? т.к. в обычном престиже ее нет просто. ЗЫ вот что нашел И если сравнивать опять таки с кашкаем 150-200 тысяч, но как говорил выше, там есть куча плюшек недоступных впринципе для креты.

Так в том то и дело, что сравнивают не сравнимое. Крета в топе что имеет Лед свет от лайфстайла за 1,8, а панорама только в топе. Ниссан это имеет уже от СЕ ТОП. Двухзонный климат идет просто от СЕ, в крете есть она? или может в крете есть "автопилот" который есть в топовом ниссане. Нужно сравнивать конфигурацию, а не высшую и низшую. Вы же не будете сравнивать например Кашкая с бехой х2 в топе.

Ну и сравните сейчас Топовая крета за 2 с копейками, и SE TOP за 2,23, а если взять тот же икстрейл 2,35 но любой из этих ниссанов уже идет с Билед фарами и панорамой, не говоря о других плюшках... (если взять комплектацию попроще например SE которая в любом случае богаче Креты, то даже Хитрила стоит 2,065!!!!!!) А если учесть, что дилеры ниссана сейчас не такие жадные и вполне реально взять авто с допами на 150 тысяч и получить скидос!!! по трейдину или другим акциям, то может оказаться еще и дешевле.

Paulson Ну если Ваш знакомый купил авто в котором течет люк или пролили в салон что-то это показатель всех авто то тогда беда. И к стати, что может произойти с пенопластом от воды? Он полностью гигроскопичен в отличии от войлоков и прочего. Поэтому гнать на это смысла нет ни какого и уж если "Клубный сервис" разбирал машины, то видимо было ему удобно на это обратить внимание.

Я приводил раньше. 4 года назад взял хитрилу с SE 4ВД с (2.0 который жрет по трассе меньше чем лачетти 1,6) на 200 тысяч дороже Креты 2.0 4ВД. Даже спортейдж стоил на тот момент дороже. По ниссану хотя бы диллеры не так охреневают как остальные марки и не наворачивают к цене 1\3 Кто то там отписывал по поводу масложора, то досточно почитать, что льют туда официалы в виде 5-40 на 15 тыс. км. А ездит на ней мама по МСК 15 тысяч. Туда даже гейропейцы льют 5-30, а в штатах 0-20 only. Просто прежде чем обосрать у нас ни кто ни хрена не вникает и даже почитать

У жука был вроде hr16de На mr20dd так же нужно тянуть с 19.8 Н/М на холодную. Благо стоят иридиевые и их хватает на 60-120.

https://www.drive2.ru/l/609932636105754863/

типичный ответ человека, который с ним не сталкивался

ну здесь спектр такой же А если считать, что дешево то НХ8 5-30 завод в Торжке на ГТЛе разливал.

Сам заказывал себе мобил 1 так же. выискивал поставщика именно ОЗОН. По маслу вроде неплохое и фактически там наверняка тот же шелл хеликс 0-20 (возможно удешевленный за счет добавления кряка)у меня даже есть отработка именно SN+ на моем двсе. Но напрягает разброс с офф заявленными данными на сайте

Внизу указывается кто продавец и если там стоит ОЗОН, то это оригинальная продукция, т.к. ОЗОН является официальным представителем Шелла. https://www.shell.com.ru/motorists/smazochnye-materialy/buy-shell-oil-online.html

Хорошо маслица. Докатаю запасы кекса и попробуем такое.

Все верно пишет Itseasy У инженеров Кикса было ТЗ разработать недорогое, а точнее бюджетное, ИЛЬСАКовское масло на 5000 миль (вряд ли где то кроме стран бывшего союза его будут катать более). Поэтому здесь и использовано малое количество не дорогого загустителя вкупе с вязкой базой. Свои положенные 5000-8000 км оно пройдет. И как верно подметил a-ha этот Кикс ни разу ни Дексос г1д2 и не ЛонгЛайв масла европейской спецификации.

А счетчик старения масла сколько показывает в CVTz50?

А на вестах доп радиатор не ставят? У себя на 16ом варике 90 раз видел только когда буксовал (сел на брюхо в сугробе весной на летней резине на даче).Видел сообщения. что после 90гр в варике начинается отсчет счетчика старения масла.

Я пару раз тоже попадал не так давно на пендосской пузотерки из кореи ехал с НН к себе в новогодние праздники снег лепил так, что каждые 5 км выходил и очищал дворники безкаркасные (после первой поездки купил и пользуюсь зимними) после Починок (примерно 60км) ехал на ощупь двигаясь по возвышению, т.к. это и было единственное отличие дороги от поля. И ни разу не пожалел, что у меня стояли Пирели айс зиро, и в сравнении с ХКПЛ 4 они мне нравились гораздо больше.

Ну у нас в кАлхозе тоже коммунальщики ждут когда снег сам растает, но билн я по трассе езжу даже в в деревнях нет такого, что снег лежит на дороге.

Ну тем не менее засыпанных снегом, либо с укатанным снегом со льдом на трассе практически нет, не считая деревень и прочего. Да и даже если брать, что ездить 50/50 есть опять таки не хуже шины, которые справятся с этим без проблем, но будут более универсальны.

Они это мотивируют тем, что это же зимняя резина, поэтому за зимние дисциплины и балы выше. Одна только 9ка начала работать на асфальте хорошо, но сливала снег и лед конкурентам из топа. А при условии того, что от Питера и ниже в европейской части РФ в 80% передвигаются по асфальту, то нужды в этой самой Нокиан ...... Но покупают в основном как раз там. Весь ДВ ездит на японцах и китайцах. да еще и без шипов!!! с их постоянными перепадами температуры.