=MOpgBA=

Я тоже к другу в Мытищи сгонял в снегопад без его помощи не обошелся. Но я рассказывал уже, что жил тогда (2008-2010) на пролетарском проспекте. там в самом начале Техком (был, щас хз) и шиномонтаж. С продавцом разговорились как то, он мне сказал, что уже 3 год в 80% берут ХКПЛ шипучку, не думаю что все постоянно гоняют из них туда, где нужна шипучка и крупный протектор, хотя из-за своей жесткости на асфальте будут результаты опять таки на стороне . Сейчас живя в МСК взял бы тоже скорее всего скандинавку на подобие Goodyear UltraGrip Ice 2 только из-за комфорта. ну и по поводу кругл

В том то и дело, что огромная куча народу в МСК берет/брала именно ХКПЛ шипучку. А если взять тесты то опять таки есть более сбалансированная резина. Сам 2 зимы по МСК откатал на такой Continental ContiWinterContact TS 800 и по трассе 650 км в одну сторону по 3-4 раза за сезон проблем не испытывал абсолютно и это Европейка. Но у нас когда после снегопада дорожники ждут оттепель а не убирают снег или например проехать до лыжни и влезть в сугроб припарковаться, понял что такой вид шин не везде подходит.

Я тоже ездил и на те и на других и да все верно написали, вопрос просто в том, что если есть деньги на хорошую липучку смысл брать дешевую шипучку. Далеко нет по поводу тестов. Там нужно оттестить 8 комплектов, делаются разгон и торможение не по одному разу + время на переобувку это далеко не 2 часа. полный тест укладывается не в один день скорее всего.

Вы сравниваете 2 разных теста. Читать ооооочень удобно ))) Но 99% что температуры при тестах были разные. Шипучка выигравает на белых тестах до -15-20, ниже -25 выигрывает липучка. Но самый главный проигрыш липучки идет в около нулевой зоне либо при разогретом солнце льду где поверх него есть водяная пленка. Вот на этом "мыле" липучка может в разы проигрывать!!!

В целом очень даже хорошо. Интересно чей пакет? А цена в 2 рубля вполне себе хороша. Интересно много загустителя здесь, отцу в Антару подойдет, но он раз в год меняет масло.

На Озоне оно есть и аналог от Вольфа тоже. Тоже присматривался к нему. Но сейчас залит Амсоил в 20 году и в загашнике Мобил лежит, сменю наверное весной.

Согласен, я уже больше 10 лет в 90% заправляюсь на лукойле свечи выглядят так же как на фото. лил что обычный, что Экто+. Сейчас на хитриле уже к 70тысячам пробег, свечи не трогал и пока не буду в ближайший год точно (хотя в загашник взял с голандии оригинал от НГК, так же иридиевые). Нет ни каких предпосылок к этому. лью в основном ЭКТО+ из-за прямовпрыска.

Ну по другим брендам такого стихиного навала нет. Хорошо если они признают это гарантийным случаем. Фотки попадались, где эти трещины достаточно глубокие были.

Я не отрицаю свою нелюбовь, но в целом когда искал замену Тигару айс сув рассматривал 8ку ХКПЛ, хотел дать второй шанс после 4ки. тем более ездил на них на Крузе водителем пару раз. но у него же увидел это после второго сезона. А так достаточно забить в гугле Ну и результаты: https://market.yandex.ru/product--nokian-tyres-hakkapeliitta-9-suv-zimniaia-shipovannaia/1718121691/reviews?cpa=1 https://www.drive2.ru/l/499865199973499178/ https://www.drive2.ru/l/525995643563410659/

Ну зимняя тоже в трещинах встречается достаточно много при том относительно свежих (8,9 ХКПЛ).

Это про зимнюю как я понимаю, т.к. летняя (конкретно модель блю сув) это провал полный. за 2 сезона и не большом пробеге.

Распределение масс в конкретном авто (какая сила давит на переднюю и заднюю ось) куча всего. И это не говоря уже о давлении в шинах. Речь как раз об этом, что технически автомобили разные.

Там все дело в массе и распределении, а еще и в подвеске, если размер одинаковый был. Кстати и задняя в акценте подвеска независимая, что тоже дает приличное преимущество на зимней дороге.

Так я и не говорил, что они должны тормозить лучше, в экстренных ситуациях конечно и 5 см сможет сыграть роль. Но ту же роль сыграет неверный выбор. Я писал уже, раньше когда жил в МСК рядом с домом был Техкомовский магаз и шиномонтаж. Познакомился с ребятами, так в то время раскупали как горячие пирожки ХКПЛ, при том, что они были в основном во всех тестах одними из аутсайдеров на асфальте. Т.е. любой голимый и деревянный Китай был не хуже ХКПЛ в этой дисциплине. А тот же НФ5 в этом упражнении подходит гораздо лучше. Везде нужно подходить с головой к выбору, а не прочитали в зарублем Х

PhD система то одна, а Вы с Dimmy рассуждаете о тестах (гиславеда НФ5 и его потомка в виде матодора )в авторевю и зарублем. которые не раз уже давали усомниться в результатах тестов на предмет предвзятости к финскому производителю с заводом во Всеволжске. Да и в буржуйских тестах не думаю, что специально махинации проводят, но при тестировании тех же 20 комплектов шин разброс будет в любом случае. Много вы видели тестов на закрытом (под навесом) полигоне с одной температурой в ледяной дисциплине? Я лет за 15, что смотрю эти тесты встречал единожды (но даже сейчас не вспомню год) и если

Dimmy PhD Тесты тестами, а верить им на 100% не стоит. Всякие заруБлем очень интересно проводят тесты, где например в комфортные утренние или вечерние часы тестируются "нужные" шины, а в обед когда под лучами солнца лед подтаял и покрылся тонким слоем воды, тестируются не очень "нужные". Соответственно все четко скорость та же, рулетка та же, усилие на педаль, субъективно те же. ЗЫ по НФ5 резина превосходная была, для условий города и трассы, при условии качественной ошиповки которую производили в РФ. ЗЫЗЫ а вот по поводу нордмана я бы так не обольщался. С шипами он (4 м 5) расстаетс

Согласен оно более визглявое, но лёгкость раскрутки двс реально очень радует. Шелл был тише. сейчас катаю смесь 2 л 5-20, 1 л 0-30 и 1 л 0-20. 30ка досталась задешево, а чистоганом ее лить не хотел.

На этом пакете был и с-Ойл и они показывали себя как долгоиграющие и износа на них мало. Это на любом так, да и у нас нет таких экстремальных температур. Ну или проще на такси, чем прогреть свою.

Все что я выше перечислил были масла с высоким показателем при 100 гр. выше 8.6. Приведённые Вами ближе к нижней границе. А у кикса почти 8,9. Забыл добавить, МПЗ Ниссан 0-20 у него был самый низкий расход. Цена на кикс на али порядка 2-2,5 выстреливает. За буржуйскую 20ку это не дорого, по нынешним меркам. писал это не про сравнение с синтеком и его ценой, а в ответ на бедность пакета присадок лубризоловского в киксе. ну да ладно зальём синтек в зиму посмотрим, что это и как.

Шелл sn и sn +, Вольф, Кастрол суперкар. Все 0-20.

Уже писал рецепт, последние 2 года делаю так. 1,5-2 см свиная шея вдоль и перекладываю луком кольцами. Слой мяса соль приправа (кстати брал в ОАЭ в их карефурах для мяса, очень рекомендую если кто поедет) и слой лука. Насаживать вдоль пополам и гармошкой. Получается ооооочень сочный. Результат: зы готовлю на дровах, на углях так здорово не получается.

У кикса другой пакет с органическим модификатором. Он не пока не определяется приборами. На киксе очень легко крутится двс в отличии от других масел. Себе уже раз 6 заливал киксовые 20ки. Сегодня не удержался и взял в ленте сабж за 1400 в литрушках. Попробуем в зиму плеснуть.

Заправлялся в это время 95 экто у нас и 20.08 в Лукоянове (нижегородская область). Ездил в Казань и Нижний, расход был очень хорошим и тянуло весело.

По поводу выхода из строя авто случаи есть. Авто опель астра J GTC 2.0 дизель, ремонтировалась 2 раза АКПП по гарантии из-за установленной же самим дилером сетки в бампер. Перегрев АКПП, что за сетка там была хз, но факт есть. Себе тоже поставил сетку обычную купленную на авторынке за 300 рублей. Постоянно выгребаю оттуда живность. На зиму, при переходе на отрицательные температуры, вообще закрываю спец заглушкой. Температуру мониторю по спец программе для вариаторов CVTz50. С сеткой разницы нет, летом в жару стабильные 72-75 градусов по трассе. Зимой с заглушкой в оттепель доходит до 80

Готов поучаствовать 1. Nissan X-trail T32 2. MR20DD 3. 2018 г.в. 4. 5. Sintec Platinum 0W-20 C5 желательно, но можно и Sintec Platinum 0W-20 GF-6a (В целом хочется сравнить с буржуйским шеллом) 6. хотелось бы залить в конце ноябрь или начале декабря и прокататься с ним зиму (март скорее всего включительно) с короткими поездками по городу (по 1-2 км 2-4 раза в сутки и по выходным возможны выезды в другие города но не часто) 7. г. Саранск