=MOpgBA=

Тоже к штатному геолендеру Ж91 были притензии. Расплатился с кредитом и поменял зимнюю с Тигара на Конти и штатный Гео, на не штатный Гео 058 и разница между ними огромна. У Мишлена из подходящего только LATITUDE TOUR HP в моем размере не было ни в одном инет магазине, думал про Борис Федоровича но побоялся шумности, Конти и пирелли в целом практически не предлагают ни чего кроме лысых. Гудок даже заказывал 3 раза, но блин отказали все. Смотрел кумхо как писал выше 91 и 71 но они тоже полулысые. В итоге этот Гео могу сравнить по мягкости боковины с Гудком и Мишленом и даже сейчас при +- качеля

Ну это понятно, что после 4 мм и всплывать начнет. Я обычно после достижения 5 мм уже на авито ее отправляю за полцены нового комплекта. На лачике укатывал конти, пирелли и кумхо за 2 летних сезона. По снегу кстати не плохо катит, весной протестировал 3 дня. А так она не хуже родного геолендера Ж91, мне до дачи метров 50 по грязи нужно проползти в дождь, да на родник сгонять метров 500 по такому же г..... проехать. Ее хватает вполне и по трассе достаточно тихая.

ну в целом если перекидывать местами перед и зад, то ближе к 80 должны подобраться если там берется остаток протектора как и у нас в РФ 1,6мм. Чисто летние думаю подходили бы уже к 50% износу.

Я себе взял такие у них индекс 740. За 2 летних сезона в худшем случае стерся 1 мм, на глаз вообще не заметно. Проехал на них тысяч 20-25 чистыми мягкие очень сильно, боковина очень похожа на гудок, т.е. очень тощая но об бордюры терся многократно, все нормально. В Пиндосии грозятся что пройдет 65 тысяч миль.

Обычно штатные, которые идут с завода шины носятся долго. Но да на легковушках шины с высоким Трейдвером редкость, в основном 340-400 редко под 500. Смотрел себе Кумховские НР91 и НР71, но слишком легковые они. Взял в итоге японские из той же серии, что с завода шли.

Ну на стеле можно и написать, если есть хоть какое то понятие о маркетинге. Они выпускают приложение в котором так же не пишут о Танеко, хотя делают заправку не выходя из авто!!! Возможно бенз без улучьшайзеров

Сам удивился, думал там 100% будет, но нет. Так и пришлось заправиться на Лукойле, который там тоже был дешевле на 2 рубля! Там вообще бенз дешевле.

Ну вроде не ослеп, поэтому и пишу, что ни видел ни здесь ни там!

В том то и дело, что на наших АЗС нет ни на стелле при въезде ни на пистолете на надписей 95 и 98 Танеко. На 92 и ДТ есть надписи и есть разные пистолеты например 92 и 92 Танеко. Летом в августе был в Казани, там тоже самое. Проезжал штук с 10 АЗС по городу и по трассе было несколько, все тоже самое.

Не, на заправках не было надписи на 95 Танеко. На Стеллах так же нету и в Казани было тоже самое. А смысл назвать их Танеко если там нет типа улучшайзеров. На роснефти же обычный 95 тоже евро 6 или я ошибаюсь?

Я сужу по надписям на заправке. 92 и ДТ подписано, 95 и 98 соответственно нет. Есть ли какие то присадки в 95,98 хз.

У татнефти вроде как нет 95 и 98 танеко, только 92 и ДТ. Был в Казани летом. Там тоже самое.

В целом да, но как тот же SAE20 писал, нет информации (исследования не проводили или не закончили) о том как влияет на HTHS топлива в масле и снижает ли топливо этот показатель. В 20ках этот показатель зачастую равняется 2,6-2,7. Для меня это было важно, т.к. как писал выше у меня очень короткие поездки 1-2 км, но садиться в холодный авто нет ни какого желания, да и вариатор приходится так же греть.

Я сомневаюсь, что оно есть у них. В европейской части РФ у всех разливное было 5-40, т.к. оно подходит во все ДВС оттуда же и возможность лить в наш ДВС 5-40 которое с большей вероятностью продержится лучше других масел регламентированные 15 тыс км. Но предположим. что дилер реально купил 0-30 для Сибирских морозов, но я уверен, что оно будет опять таки А3, а далеко не Ильсак или А5 и оно туда досмерти не нужно

Есть опасения, что при ХХ на прямовпрыске подливает в масло бензин. Так оно и есть. Вот анализ (делали по конкурсу) с моего МРа

изначально было 0-20. Именно с таким маслом эти ДВС приходили в РФ. А вот если Вам на ТО заливали разливное, то в 99% там было 5-40. Когда перейдете вновь на 0-20 почувствуете и разницу в расходе и в повышении КПД ДВС.

А что он скажет? Сейчас ниссан ушел из РФ, все обязательства передадут дилерам Лады. Будет Вам еще один дилер. Не переживайте так по поводу ТО со своими з/ч. Если, что то предъявляют, то просите с них бумажку.

Нахрена Вам оригинал, и при таких раскладах если менять раз в 4000 тыс км то можно и не менять фильтр можно. А как выше написали вик очень хороший фильтр.

Allex_1988 Я бы на вашем месте лил бы не дорогое 0-20, и менял бы раз в 5000 км. Хотя почему "бы"? Я так и делаю. последнее время лью кикс SN+ но у меня запасы еще были, в эту зиму акционный Ксатрол суперкар залью. И да у Вас далеко не короткие поездки. у меня выходить утром и вечером по 2 км плюс в день еще бывает по 2-3 поездки по 1 км. Зимой стабильно автозапуск минут по 5, когда холодно 10 минут. прошлой зимой за 4500 км набегал 220м/ч. В лето мне понравилось Кикс 5-20 SN+ в автодоке сейчас вообще 2200. Есть еще хорошие предложение на озоне Чампион 0-20 кряк по цене меньше 3000 тыр.

А на 95 нет паспорта. Залил у них вчера по акции 40 литров.

именно

Buran ага, это ему просто повезло

Вроде петроканада пытается объяснить по простому. https://lubricants.petro-canada.com/ru-lt/knowledge-centre/article/pcmo-dexos-1-gen-3

Да в целом авантечи устраивают. даже дотирают угол пассажирский. У меня во дворе росли тополя и периодически дворники портились из-за смолы тополиной на лобовике. И взял на тот момент рублей за 600 комплект на попробовать на время цветения тополей и поставил их, да они как то здорово чистят. Но на зиму я ставлю либо зимние, либо гибриды масума с боковым креплением и резинкой 10мм. Там всего 2 сочленения и они не сильно мерзнут и забиваются, по технологии скопированы с Митсубы. Где бы вот нормальные резинки на них заказать.

S_Andrey из гибридов очень понравились авантеч. При цене в 1000 за комплект. Купил ради эксперимента хотя в загашнике лежат новый комплект аэротвинов.