dimonpit

у OEM-OIL личка забита,не принимает письма

а мне вот интересно,как это так? на банке N а на штрихкоде(который на этикетке) первые цифры 50 т.е. Англия

Пройдено 3300 км.(110 м/ч) на GT-1 Масло стало темней,уровень пока держится.,на холодную движок стал работать тише

10W нормально поведет себя в -20 ,НО поступит то оно к парам трения позже чем 5W или 0W А когда зимой часто -15 -20 и машина эксплуатируется каждый день?

Да фиг с ними, это же надо быть совсем глупым человеком чтобы верить перлам клоуна Тем более он знает как пиариться http://rusautomobile.ru/lyudi/imena/intervyu/630-sergej-bmwservice-smirnov-pro-masla-prisadki-i-vsjo-vsjo-vsjo

Да неужели еще хоть один нормальный человек обращает внимание на этого клоуна-прожарщика?

Готов выступить кандидатом с немцем Z18XER

Не забудь пожалуйста "маякнуть" когда надо будет денег закинуть

типа не реклама?

Да нынче 5W-30 мне как то не очень интересен

Ну что, есть уже отзывы ?

у Зарублевцев опять ЗИК "рулит" и масло какое то новое они достали "Мобил 1 Супер"

Вторая заливка(уже 2-е тысячи пройдено) в Z18XER,на первой намотали 12-ть тысяч ,посмотрел в маслозаливную,все блестит как и раньше

У меня наоборот,снизился (на обоих движках)

хорошо,не буду спорить,но все же обрати внимание,выше я писал почти про одинаковые условия сравнения (весна-осень)

может я чуть-чуть недопонимаю вас,НО .... я сравниваю с одинаковыми условиями прогрева (ну плюс-минус пару-тройку градусов): вечером заглушил,ночью "спим",утром заводим.,вот в таких одинаковых условиях и сравниваю что М1,что GT1 ПыСы:народ,я никому ничего не хочу доказывать и "закапываться" в законы физики и прочего,я просто высказал свои наблюдения,ВСЁ кстати,думаю Даниил вспомнит(он еще это в отдельную тему скинул),зимой я писал о том,что на ТО долго ждали пока EW10A прогреется до 90 градусов на М1 (пришлось поднимать обороты выше холостых,это в боксе с температурой около 17-ти )

а EW10A и Z18XER это какие двигатели? "нормальные" или не очень? просто на обоих,включенный кондиционер увеличивает расход примерно на 0,5 литра ну я думаю автор именно это и имел в виду,и почти все участвующие в обсуждении так же именно это и подразумевают

"некоторые" может быть,но на 407-ом после пуска на холодную,обороты 1100,даже зимой

Естественно стараюсь сравнивать с более-менее одинаковыми температурами,благо нынешняя осень в течении одной недели дает приличный диапазон температур (от 0 до +10)

Ты только не смейся,НО у меня "мерило" выкуренная сигарета Завожу,вылазию и закуриваю Так вот,весной на М1 выкуривал сигарету и еще успевал передние коврики вытряхнуть и походить вокруг машины прежде чем обороты опускались до холостых Сейчас,на GT-1 успеваю только покурить

серьезно?! блин,видимо при заливке GT-1 термостат сам поменялся потому как сейчас опять прогревается быстрей

ну почему сразу херню? у меня EW10A на М1 0-40 дольше прогревается,чем на Кварц 5-40 и нынешнем GT-1

а это вам решать лично я,не парился бы и ездил на Эдже 8-10т.км.

это как?

а меня вот эта фраза добила "...то Ваше масло немного было не тем...."