Puti

Так Вы мне подскажите, про какое масло идет речь! Интересно самому sae 30

Почему нельзя бренд упомянуть?Есть моноградное масло с хорошими допусками? По моему у всех API SG максимум...Только Amsoil SAE 60 вот что предлогает (AMSOIL Synthetic SAE 60 Motorcycle Oil is recommended for early-model air-cooled V-Twin engines where a 60-weight motor oil is specifi ed. SAE 60 motor oils are commonly used in Harley-Davidson® Knucklehead, Panhead, Shovelhead and big-bore motorcycles. AMSOIL Synthetic SAE 60 Motorcycle Oil meets API SG, SL/CF; API GL-1; JASO MA/MA2 and ISO-L-EMA2).

Как насчет Petro-Canada Duron-E XL 10w30(допуск jaso ma имеется)? Себе в Yamaha Warrior xv1700 залил недавно Duron-E XL 15w40, все пока ок!

В чем отличие Petro-Canada Duron-E XL 15w40 и Petro-Canada Duron-E 15w40????Просвятите... Так понимаю что и то и другое полусинтетика?

В чем отличие Petro-Canada Duron-E XL 15w40 и Petro-Canada Duron-E 15w40????Просвятите... Так понимаю что и то и другое полусинтетика?

В общем покатался я на ликви 10w60 + mos2 (молибден от ликви), пробег составил 3200км.! Проблем не было никаких, в том числе проскальзывания сцепления! Про эффективность всей бодяги судить сложно! При смене масла использовал промывку Liqui Moly Motorbike Engine Flush. На болте маслобака был маленький сгусток молибдена + в канистре сливной потом еще нашел такой же! Так что господа думаю, что он [censored by bot] не нужен! С ливкви 10w60 перешел на Petro-Canada Duron-E XL 15w40 (полусинтетика), все таки 10w60 чуть тяжелее мотору крутить, чем 15w40. Опять же нужная мотору текучесть на 10w60 до

Будет залито petro-canada duron e xl 15-40, что является вроде как полусинтетикой (поправьте если не прав). Думаю поездить на ней в этом сезоне км=300 и поставить.

Звучит верно)

Пришло время ставить мот на зимовку! Вот думаю махнуть масло чтобы на свежем стоял, в старом думаю много осадка в картере оставит.Хотелось бы выслушать мнения господа)

Спасибо за разъяснение!

Почему не даст? Ну не будем учитывать показатели по молибдену. Все остальное то должно без изменений быть!

Ликви моли sae 50, api SG, вязкость при 40 градусах = 240. Это как в +10 будет???завестись понятно тяжело, а на рабочих температурах все норм должно же быть?

В ямахи xv объемные 20w50 рекомендуется! Я вот 10w60 лью! Думаю на сезонное масло перейти sae 50! Есть опыт?

Почему кольца могут залечь от w50?

В общем пробег на масле liqui Moly 10w60 + молибденовая присадка Ликви для мото, составляет уже 3500км. Пока все ок, сцепа в норме! Купил petro canada duron e xl 15w40, сравню как повлияет на расход! И подскажите кто нибудь, где бы лучше анализ отработки этого всего сделать за разумные деньги?

Почерпнув информацию от сюда же, будучи уверен в том, что чем меньше разброс между цифрами sae, тем меньше в масле загустителя и стабильнее база, решил попробовать сезонное масло. Получается что чисто летнее масло sae50-60 имеет самую стабильную базу. Мотоцикл v-twin 1700cc, воздушник, эксплуатируется минимум до +10 (обычно +20+30). Стоит ли переходить с 10w60 на sae50-60???

Отключение EGR = попадос на головку!

Ребят всем привет! Имею Hilux 2013 года, двига 1KD-FTV, DPF нету, катализатор будет вскоре вырезан, EGR работает и удаляться не будет. Хочу заливать одно масло зимой и летом. Думаю использовать PETRO-CANADA EUROPE SYNTHETIC 5W-40 или другие масла этой марки. У них почти у всех спецификации CH-4, CI-4, CJ-4. По мануалу в авто требуется CF-4 или CF. Собственно главный вопрос, что будет если вместо cf лить cj-4??? Заправляюсь в основном на Лукойле или Газпронефти, Роснефть от безисходности. Спасибо!