Васька_Петька

поверю, наверное, если будут хоть какие-нибудь основания (аргументы) для этого.

да нет - думаю дело далеко не в постоянном изменении рецептуры.

а BRABUS какую линейку так сказать омологировал? чесслово - лучше бы мерседес допуск присвоил чему-нибудь из 300v (я бы спал спокойно, заливая 300v хоть у меня и не мерин), чем откровенно лохотронская контора BRABUS.

Добавлю в общую копилку 0w-20 vs 0w-40 2UZ-FE. Сам собираюсь на следующую зиму уходить на 0/5w-20. Практики положительное уже выше крыши.

fuchs GT1 0W-20 HTHS 2,95 (если речь шла не только о PC).

Да, тема прикольная, главное уточняйте каждый раз, что капает именно со щупа, а то окружающие неправильно могут понять 8P .

Во многих - Форд/Вольво/Ягуар/VW/Рено. Не во всех из вышеперечисленных, но во многих.

valvoline synpower FE 0W-30 ACEA A5/B5-2010 SL/CF

вообще по PP чтобы сравнивать масла надо, чтобы хотя бы стандарт измерения был один, а то Valvoline указывает PP по одному стандарту, а Motul - по другому... вот под разберись - как эти цифры коррелируются... и это это не только в отношении PP... условно ситуация выглядит следующим образом - меряют в Цельсиях, "линейки" часто разные используют. поверьте, народ там в своей массе гораздо более грамотный и дотошный в технических вопросах, чем на просторах СНГ, уж не говоря про возможность использовать спортивные масла по своему прямому назначению, и отношение производителей к конечному п

думаю, раз в 5 больше, чем с гулькин нос . Заявленные масла на эстеровой основе с добавлением PAO и неплохими допусками по API/ACEA - это Silkolene Pro S/TITAN Racing Pro. Сообщество англосаксонских продвинутых гонщегов едино во мнении, что это полная синтетика в архаичном понимании этого термина. Как проверить - не знаю, но и этот гальф и силколен позиционируются как аналоги 300v (в том числе ценовые аналоги). мне кажется, что и для средней полосы России это масло вполне подошло бы... я бы лично выбрал его, чем 300v, из-за наличия понятных заявленных соответствий API/ACEA.

похоже, что по PP судить об основе масла достоверно нельзя. Эта очень известная серия масел на базе эстеров, на которую молятся двухколесные во всеми мире, но в отличие от Motul более уважительно относится к ACEA и API. есть тут представитель Motul? что за масло Motul Sport 5w-50?

на большинстве дизельных моторов, а также на некоторых бензиновых есть масло-водный теплообменник, в котором антифриз либо охлаждает масло, либо, наоборот, его греет, в зависимости от разницы температур этих жидкостей. Как правило, выход из этого теплообменника сделан непосредственно в канал масляного фильтра. Теплообменник находится в малом кругу СОЖ, который нагревается вебастой, малый круг нагревает масло в теплообменнике, масляный фильтр, который пристыкован к теплообменнику нагревается сам по себе за счет теплопередачи, после запуска мотора в масляный фильтр сразу подается разогретое масл

интересно, почему производство в сингапуре считается чем-то негативным? Сингапур - это космос, просто другая вселенная по всем параметрам.

самый свежий поршевский лист, который в инете можно найти... я его видел ранее, просто думал - может что-то поменялось и более свежие одобрения выдали. Может, представители марки пояснят здесь (форум официального дистрибьютора по России "лежит", сайт - "лежит") - допуски или соответствия у IDEMITSU указываются? а то 100% ПАО звучит так привлекательно для человека, измученного гидрокряком нарзаном...

ну по той ссылке и вэлволина нет, а вэлводин допуск имеет, т.к. список по ссылке старый, а у вэлволина допуск выдан позднее.

Подскажите, на ZEPRO 5W-40 что за чУдной допуск Porsche GL? C30 знаю, A40 - знаю, GL - не знаю. ясности бы больше. входит это масло в Porsche approved oil list? или IDEMITSU только заявляет соответствие?