Витальсон

Раньше не очень относился именно к этому маслу, в основном из-за низкого щелочного числа. Но осенью решил попробовать, попалось по приятной цене. Залил в Гамму 1.6 (Хюндай Элантра). Двиг работает тихо, как с завода. Просто придется раньше сменить, ибо Гамма убьет его за 6 штук. Видать все-таки есть разница в допусках и составе. До этого лил Ликви ЛЛ и Оптимал Синт.

Масло стоит 35 USD за 4 литра. Масло меняю раз 5-6 тыс, долго не катаюсь, учитывая качество нашего бензина. На предыдущем масле действительно "тарахтело" на холодную. На А Теперь для себя сделал вывод, что для гаммы Liqui Molly LL и Optimal Synth (не смотря на высокое щелочное) не совсем походят, ведь эти два масла "заточены" под GM моторы с более широкими маслоканалами и большими допусками.

В общем отпишусь о своих впечатлениях. Неделю назад при пробеге 15940 залил Liqui Molly AA 5w30. На холодную двигатель стал работать намного тише. На горячую его почти не слышно. Ушло и пресловутое "дизеление". До этотого проехал 6400 км на Liqui Molly Optimal Synth.

Друзья, хотел бы сделать анализ отработки масла Liqui Molly Optimal Synth 5w30. Автомобиль Хюндай Элантра, 2014 г.в., двигатель 1,6. Пробег на масле 5 тыс. Так получается, что замена как раз придется на время пребывания в Киеве. Вариантов 2: 1. Везти назад с собой немного отработки (через месяц), но не факт, что дома есть лаборатории (по крайней мере о них не знаю). 2. Сделать анализ на месте в Киеве. Нашел в инете фирму в Киеве, которая может сделать анализ: "Цеппелин Украина". Кто-нибудь из форумчан имел дело с ними? Представители Катерпилера, на вид серьезная фирма.

Друзья, хотел бы сделать анализ отработки обсуждаемого масла. Так получается, что замена как раз придется на время пребывания в Киеве. Вариантов 2: 1. Везти с собой немного отработки (через месяц) 2. Сделать анализ на месте в Киеве. Может кто подскажет лаборатории в Киеве? А еще лучше может кто из форумчан поучавствует финансово.

Холивар какой-то! Давайте писать конкретику! А, интервал замены масла каждый владелец будет выбирать самостоятельно, в зависимости от кошелька, религии, степени пофигизма, условий эксплуатации... качества топлива (что тоже у нас очень важно).

Друзья, а давайте не будем развозить много и нудно! Предлагаю дискуссию ввести в конструктивное русло. Давайте каждый будет писать: 1. Масло которое льет в мотор Gamma + характеристики масла (щелочное, вязкость, кислотное...) 2. Плюсы и минусы (если таковые имеются) 3. Ощущения от работы двигателя (шум, динамика, состояние свечей). 4. Бензин на котором ездим (октановое число, марка). З.ы. и не надо ля-ля, что бензин не влияет на состояние масла...

Друзья, мы тут много спорим о масле, но не забывайте, что на его свойства очень влияет качество бензина. Обратите на чистоту мотора на газу. Из всего прочитанного и собственного опыта считаю, что для наших условий желательно щелочное повыше, менять почаще (сам редко превышаю 6 тыс.), не перебарщивать с вязкостью..30-ка это потолок. Кстати, из моих наблюдений. На гарантию забил, в 2014 делал сам нулевое ТО при пробеге 2 тыс., слитое масло было зеленоватого цвета и очень жидкое. Неясно чего там кореяки в Ульсане заливают в этот мотор. Может их Дракон зеленоватый? Последующие ТО лил Ликви 5в30

1. Не согласен! Не на много дороже конкурентов. Равенол, почти в одной цене. Просил же конструктив! Цифры в студию! Цитата: "здесь принято выбирать из очень многих разных масел те, у которых цена-качество". Привидите примеры с конкретными параметрами. А, то у Вас выходит: "Ни один ликви-моли под этот параметр не попадает." 2. В мануал Элантры с гаммой заглядывали? А3/B4 - и что?

А, что не так? Посоветовал исходя из своего опыта, лил в Акцент. Хотелось бы услышать, что не так с маслом о котом я писал? Буду признателен за конструктив)

Советую обратить внимание на Liqui Molly LL5W30. Стабильная база+высокое щелочное+хорошая высокотемпературная вязкость.

корейские моторы достаточно прецизионные, если соблюдать рекомендованную вязкость и выбирать качественные масла, на пробеге до 100-150 тыс. не должно угорать. Кстати, неплохо бы услышать отзывы топик-стартера об использовании PC 5W20 или заводского Dragon.

У Равенола интересное маслице - RAVENOL SFE SAE 5W-20 Думаю взять его на след. замену, полностью ПАО, цена как у Ликви.

Знаю, что форумчане не очень любят Ликви, но все-же как человек, который пользует продукцию марки отпишусь о впечатлениях. С 2010 г. лил Ликви ЛЛ 5w30 в Акцент 1,4. Не угорало, мотор был чистый, правда пробег всего 36 тыс. С 2014 лил это же масло в Элантру МД 1,6. Вроде тоже ничего. Сейчас перешел на Optimal Synth 5w30. По тех.характеристикам Optimal один в один с LL, но по цене дешевле. Правда, первое идет только для нашего рынка. Недавно заменил масло и на трассу, местами ехал 150-160, за 850 км. вроде на угар не ушло. Может кому пригодится мой отзыв. А, вообще зная, что Ликви больше пиарит

6 лет в свои авто лил LL 5W30, теперь всвязи с курсом цена кусается. Стал искать замену с теми же показателями. Оказывается у Optimal Synth 5w30 абсолютно аналогичные характеристики и оно дешевле на 30%. В фирменном интернет-магазине ликви консультанты сказали, что разницы нет между этими маслами. Правда один ньюанс, Optimal Synth идет только для нашего рынка. В чем прикол? Маркетинг? А может есть разница в основе? Буду благодарен за комментарии. Особенно интересует мнение Boroda.