Витальсон

На Мобил подсел? А, чего не подсесть? У нас оно стоит на 7 баксов дороже Хюндаевского масла, меняю раз в 5-6 тыс. км., 2 раза в год. Вот и всё.

у него своя медийная задача - реклама Мобила) Кто ж узнает про его кат?

Не обязательно Альфа, лично знаю таксера, пробег на Гамме 1.6 382 тыс, с 120 тыс. на газу, говорит, что и не прикасался кату. Мотор у него масло немного ест 200-300 гр. на 1 т. км. Блин таких видосов насмотришься и руки у самого чешутся взять болгарку и попилить))

Посмотрел видос и возник вопрос? А, как же ездят Элантры 1.6 и Акценты 1.6 по 300-400 тыс. км с родными катами? Прикол в видео или прикол от владельцев, которые втихую вырезали каты и никому ни слова?

Ну, нет так нет ;-) Обойдемся европейскими.

Кто лил такое? Zic? У нас такой официалы в Киеве льют в Хюндаи. http://www.zic.com.ua/production/45-antifriz-super-a-50-70.html

Знатоки, подскажите плиз, кто льет антифризы под маркой Тоtal?

В далеком 2005 залил в двиг МЗМА-407 тосол Люкс оил. До этого мой дед ездил на дождевой воде (Это та, что с неба падает). Причем, он говорил, что раньше не было таких изысков как тосол, антифриз (это тех, что нынче модные), поэтому мотор привык к влаге небесной. И пришел пушной зверь после заливки чудо жижи. Через пару поездок синий тосол превратился в воды могучей реки Хуанхэ. Но наши руки не для скуки, решил промыть это дело кислотой лимонной (это та, что пищевая). После этого, кислота растворила всю каку в системе, накопившуюся с 1956 года (это тот, который год ХХ съезда...) И вся отмыта

Это не тот товар, на котором можно заработать, вот и не хотят париться с таможней. Вот никак не могу найти приличную альтернативу. "Серую канистру" Мобиса не хочу лить, ибо уже ясно, что это старый силикатник.

Если здесь есть офф представитель Cool Stream, наладьте официальные поставки в Украину. Пожалуйста)) По серой схеме продаваны не везут.

Сорри перепутал и правда " Bizol Asia". На украинском рынке Бизол давно, это дочерняя кантора от Ликви, только дешевле. Вроде как немцы. У них широкая линейка продуктов, подозреваю, что это "маркетинговый" трюк от Ликви, чтобы охватить бедный сегмент. В 2012 Лил антифриз Бизол синий (G11) в Акцент 2009 года. На нем катался 2 года, до продажи в 2014, все было ок. Правда, после заводского антифриза промывал 4 раза дистилятом. В Хюндай клубе ua был печальний опыт перехода на G12 и G12+. Клубни отписывались, что первой сдавался радиатор печки. Правда, не знаю мыли или нет при переходе, поэтому мал

Такой на украинский рынок не поставляют. Профильную тему читал. спасибо.

Реально думал не париться, но горе от ума... У нас в Украине хваленый здесь Cool Stream A-110 недоступен. Всякие феликсы и хепу не признаю. Ликви скорее заточен под европерцев. Появился Бизол корея, но х.з. че там, нет нормального описания. А родной Мобис от Кукдонг вроде как на старом пакете. Не думал, что проблема найти норм антифриз на корейца. Басф у нас белорусский, может тоже ничего?

Если кто так же выбирает антифриз для Гамма 1,6, приведу мнение ребят с Киа сид клуба: http://ceedclub.ru/forums/index.php/topic,44862.60.html

Дорогие коллеги, посоветуйте приличную альтернативу ОЕМ антифризу Hyundai. В 2017 году менял заводской на "оригинальный", но вот сейчас начитался, что что он ( 07100-00400) с совсем бедненьким пакетом присадок. Встречал даже мнение, что пакет А-103 заточен под грузовую технику и не блещет качеством. Cool Stream А-110 у нас в Украине не продается. Может есть что-то из Basf? Заранее благодарен.

Добрый день, уважаемые фанаты масел! Отпишусь о собственном опыте использования масел на Гамме. С декабря 2018 было залито второй раз Мобил Х1. В марте залил присадку с Молибденом. Положительный эффект заключался в снижении шума, особенно на холодную зимой, немного уменьшился расход и мотор стал как-то эластичнее. В общем Молибден в плане снижения шума, как по мне, для Гаммы очень хорош. Сегодня менял масло, пробег на нем 4,5 тыс., с присадкой около 2,5 тыс. Слил масло, оно намного чернее чем обычно, графитового цвета. Перед сливом промывал промывкой от Ликви. Под крышкой легкий графитоп

На форуме были фото вскрытого мотора Hyndai/Kia в который более 100 тыс лили дисульфид молибдена, на вид чистенький. Я не катаю на масле более 5000 - 6000 тыс, не думаю, что присадка уж очень загадит мотор. Да, в Мобиле Х1 есть органический молибден, но тише мотор он не делает, а вот обычный с серой действительно снижает шум. Меня особо напрягало "стрекотание" даже при смене передачи, вот и пошел на эксперимент. На зиму буду лить 20-ку и тоже добавлю дисульфид молибдена. Не думаю, что будет хуже.

Добавлю немного личного опыта с отзывом о масле для Gamma 1,6. Сейчас залито Mobil 1 X1, на нем пробег 3 тыс. Около 1, 5 тыс км назад залил присадку с дисульфидом молибдена, через 500 км мотор стал намного тише работать, сейчас еще тише и мягче. Заправку и вид бензина не менял. Видать не зря корейцы в родное масло льют огромные дозы молибдена. Упал немного и расход, обычно в это время года на летней резине на одном и том же маршруте около 8 л., сейчас 7.4-7.6. Если кто хочет тишины, пробуйте молибден, хуже точно не будет.

Проехал 700 км. с присадкой Mo2S. Могу сказать, что эффект от присадки проявился после пробега 400-500 км. Однозначно стало тише и на удивление упал немного расход. Обычно на 36 литрах проезжал 400 км до загорания лампочки, сейчас 450-470. Похоже с завода заливают масло с обычным молибденом в значительном количестве, что и обеспечивает относительную тишину.

Залил такое в декабре. Хорошее масло. Сравнивал с маслом из предыдущих партий, запах, цвет абсолютно идентичны. Морозил в морозилке, ведет себя так же как и партия 2016 года. Однако, для Гаммы 1,6 масло чуток густовато, при 100 градусах оно 11,5. Для экспетимента добавил в него присадку с молибденом, через 200-300 км мотор стал немного тише работать на холодную.

Каим прибором измерения проводили? Если не секрет.

Если шатаются поршни, тогда уже будет запредельный масложор. Бросьте Вы это "шатаются" поршни. Шатающийся поршень очень быстро развалит цилидры. Гаражная шпана, рекламируя свои таланты запугали пол России страшилками про Гамму и ее "шатающиеся поршни". Дизеление на холодную из-за увеличившегося зазора клапанов. Вспомните Вазовские моторы 2101-семейства, какое было дизиление при неправильных зазорах клапанов! Никто случаем, кстати, не проверял зазоры клапанов ранее регламентных рекомендаций на Гамме? Уже к 30 тыс.... зазоры уходят.

Liqui Molly Oil Additive. Залил как и положено 50 граммов присадки на 1 литр масла, всего 150 грамм. Еще и купил 300-граммовую бутылочку. Теперь 150 грамм катаю в багажнике.

Спасибо всем за комменты. Решил, что через месяц масло заменю на свежий Мобил Х1, как-раз будет около 4 тыс. Летом откатаю свежак Х1 по жаре и трассе, а на зиму выберу 20-ку может того же Мобила.

Коллеги, объясните в чем же все-таки фишка Молибдена? Меня удивило, что после 200-300 км с присадской M2OS Gamma стала тише работать, расход в тех же пределах. Неужели создается пленка, которая убирает "дизеление"? Или там дело в чем-то другом? У меня залит Мобил 1Х1 в котором, как я понимаю более продвинутый молибден, а присадка все-таки немного поменяла звук мотора. С одной стороны рад, снижению шума, с другой печалюсь кабы чего не вышло от распада дисульфида молибдена и превращения его в серную кислоту. Кто еще на Гамме лил присадку с Молибденом? Какие ощущения? Масло после добавки стало те