Рокфор
-
Публикаций
2 347 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Дней в лидерах
9
Тип публикации
Профили
Форум
Блоги
Календарь
Сообщения, опубликованные пользователем Рокфор
-
-
Заправил я еще пару раз "Фору"-92 от Роснефти. Пока изменений в работе двигуна не заметил. Хотя Роснефть позицианирует этот бенз как топливо премиум класса. Имхо, короче бензин бензиновый, но на 50 коп дороже. Кстати на чеке написано фора-92-3, что как я понимаю евро-3. У нас и обыкновенный то-же евро-3.
0 -
У воздушного фильтра двигателя есть усиливающая сетка с обратной стороны?
Заводской Я выкинул сразу т.к. у него не было этой сетки и он подсасывал не очищеный воздух, поставил бош, потом стал брать джапанпартс - у них сетка есть и фильтр всегда стоит в корпусе без зазоров. Меняю каждые 20 тыс.км
Сетки нет, но есть перемычка во всю длину. Имхо, с металлической сеткой фильтр актуальнее все-же на дизеле с надувом. На атмосфернике бензиновом можно и без неё. У меня сейчас стоит TSN (цитрон) нареканий ни каких, он вообще мягкий, но на 30 тырах (осталось 1500 км) менять буду на AMD. Я меняю на 15 тыс, так как часто езжу по степям.
Вообще эта тема про салонные фильтры. Извиняюсь за офтоп.
P.S. кстати салонный юзаю, на данный момент то-же от "цитрона", без проблем и нареканий.
0 -
В ГУР крайне не рекомендую. Сильно высокая вязкость. Необходим PSF.
По мануалу в ГУР у меня Декстрон II или III. Выбор на декстрон III пал именно из-за более стабильных показателей по вязкости.
0 -
В книге по рекстонам написано везде д2, 3.
У кайрона раздатка и мкпп от рекстона, Я лил везде д3, все в норме
Я буду тоже везде (коробка, раздатка, ГУР) лить декстрон III, меньше гемору.
0 -
1300р за 4 л.
PC SYNTHETIC 5W30 не так уж и вменяемо.
Заказал в Новосибирске,будем посмотреть 
Это всеравно дешевле, чем Шелл хеликс ультра экстра 5W-30 1700 за 4 литра.
0 -
может кто-нибудь ответить чем Вам нравиться петро-канада?
просмотрев ветку каких либо плюсов пк не обнаружил.
Вменяемой ценой и вполне приемлемым качеством. Имхо конечно. Правда у нас (где я живу) её нет вообще.
0 -
Странно, что в МКПП декстрон вообще.. может это АКПП?
В коробка МКПП в автомобиль Ssang Yong по мануалу заливается Dextron II, а в раздатку Dextron II,III. Именно в МКПП, и именно декстрон и ничего более.
0 -
как поживает двигатель на драконе ?
Пока без проблем. Почти 6000 км прошел. Масло потемнело, но не черное, а каричневое, ни грамма не доливал, уровень неизменный. Пока все, что могу сказать о нем.
0 -
Вот откопали парни с форума Санг Йонг Вот эту ссыль про хранение. Может кому интересно будет.
2 -
..щас кстати на роснефти стали писать на 92м класс 3 , интересно правда или нет,...но свечи выворачивал были чистые (давно их такими не видел)..наблюдаю дальше...
У нас с нового года Роснефть класс 3 и светлый стал (раньше был почти коричневого цвета). Я сейчас его в основном и лью и цена 25,50 за литр. Появился недавно Роснефть 92"Фора" по цене 26 руб за литр, заправлял до полного 22 литра, но у меня бак 75, так что понять что он за зверь пока не можно, но думаю чисто на нем попробовать покататься. Говорят, что он Е 4, я когда заправил его чек не сохранил. В следующий раз посмотрю, что там написано.
Р.S. А свечи действительно на нем чистые и на рабочем авто (Роснефть 92) и на личном.
0 -
ну е-мае приехали!!!
То же самое происходит с бензобаками по весне и осени, потому рекомендация, по возможности в период весенне- осенних температут и перехода через 0 держать бак полный.
Или по твоему мы ездим с открытыми бензобаками????
Что за рекомендации такие? Какой переход через ноль? Какой в баке нафик конденсат?
Конденсат в баке может образовываться только когда машину после холода с улице загонять в теплый гараж. Короче говоря, чем больше в баке свободного места, тем больше воздуха, соответственно, и концентрация конденсата будет более высокой. Но если вы оставляете машину на улице или в гараже без отопления, то роса не выпадет, т.к. температура воздуха в баке и на улице будет несильно отличаться. Так-же и с моторным маслом, от куда взятся конденсату, если хранится масло в не отапливаемом гараже. Если резкий перепад температур не возможен при таких условиях. Все Имхо конечно.0 -
@torcon, ясно, спасибо. А что касается условий хранения - без разницы? Прямые солнечные лучи, высокая и низкая температуры и т.д....
Имхо, на счет солнечных лучей, не желательно. На счет температуры скорее всего пофиг, лиж-бы закрытая тара была. Знакомому осенью подогнали на халяву масло Тойота 5W-40, пластиковая канистра 5л возрастом почти 10 лет и 3 полторашки возраст не меньше 11 лет (по словам хозяина масла) разливное, тоже Тойота 5W-40. Смотрели на него, нюхали, масло как масло, ни каких видимых изменений не заметили. Залил он в свою Ниву с общим пробегом 53 тыс, уже почти 8 тыс прошел, все окей. Сейчас доволен. И мотор тише работает и гидрокомпенсаторы не тарабанят, а до этого лил 10-40 Эссо. Менять на 10 тыс. будет, опять-же его только то что в канистре. Не призываю ни кого заливать просроченное масло, сейчас сам лично не заливал бы, но знаю еще несколько примеров без проблемного использования моторного масла с выше 10 лет хранения, а трансмиссионки(Шелл) свыше 15 лет , как в наших авто, так и в иномарках.
1 -
Я вот воздушник Цитрон заказал себе. По виду точно такой же. Придет - посмотрим, что за зверь...Хотя, меня интересуют только геометрические размеры, ибо фильтрация у него отменная.Проверено уже не раз на других машинах...
Я воздухан от Цитрона на данный момент юзаю. Полностью устраивает. Свои функции выполняет очень даже хорошо, особенно сейчас. У нас тополиный пух шурует как не в себе, достал уже.
0 -
многие в МКПП дэу матиз льют енеос декстрон 3, вместо предписанного 75в80, Я такое масло не встречал, заливаю 75в85 кастрол, но скорости на холодную втыкаются не очень хорошо, думаю заменить на атф или нет, многие с матиз клуба меняют на атф, говорят что есть екземпляры с пробегом под 300 тыс.км. на атф. кто что думает, фишка атф - включение скоростей мезинцем даже в самый сильный мороз.
Имхо, но я бы не экспериментировал и лил то, что прописано в мануале. Включение скоростей может и мизинцем, но вот как дела будут обстоять с износом шестеренок, синхронов и т.д., вот это вопрос...
0 -
Готов предоставить отработку, через 4 тыс будет как раз 15 накатано. В сервисе Киа тоже удивляются мастера живости масла после 15тыс. горелого запаха нет. На салфетке не растекается,радужка по краям присутствует. Масло Тотек в движке 4я смена. Пишите куда присылать отработку, насколько знаю 0,5 бутылочки хватит?
А оплачивать кто будет анализ? Лично мне это масло совершенно поровну, да как и большинству(имхо) форумчанам. Ну блин, за цену настоящей синтетики, от известных и не очень брендов, покупать "кота в мешке", но ноу-хау, супер-пупер...? Бред...!
0 -
Насколько это критично при смене масла с периодом каждые 7500 км.?
Имхо, 7,5 тыс. км НХ8 скорее всего выдержит. Но лучше Ультру, на 100-200 рублей дороже, но масло зачетное и пакет присадок по богаче. Хотя у меня в рабочий Фолькс ОД льет НХ8 сейчас и с заменой на 15 тырах и не парятся, но ОД оно и в Африке ОД. В своей, я бы менял пополам однозначно.
0 -
Я писал про кустарей. В Польше делают заказы большими партиями (вагонами). Если-бы все было так просто, тот-же "Тотек" водоизмещением 1000 банок в месяц (данные с потолка и мое имхо) уже давно заказал себе серьезную тару. И повторюсь, что-бы подделывали ZIC, тем более А+ я не слышал. Спор наверное надо прекращать, так как это оффтоп. Каждый остается при своем мнении.
0 -
Лет 6 назад также думал, когда лил Зик. Сегодня жесть подделать гораздо проще, чем пластик со всякими выкрутасами. На форуме такая тема уже где то была.
Погугли - "жестяные канистры на заказ"
Банку купить не проблема , прилепив этикетку деланную на принтере (Тотек). Проблема печатать на жесть с помощью офсетной печати или какой либо другой технологии, качественные лейблы. Имхо конечно, но в кустарных условиях эта технология будет не очень рентабельна. Опять же имхо, легче и дешевле наклеить на пластиковую банку новую этикетку. Да и о том что ZIC подделывают, я лично не слышал.
0 -
Масла отличаются количеством присадок (об этом здесь уже писали) . Пакет присадок НХ8 победнее, чем Ультры.
0 -
Я себе тоже приобрел, угольный салонный АМD FC12C в пластиковом корпусе. Очень даже качественная весчь (на вид) и за очень приятные деньги. Кстати воздушный фильтр я этой же фирмы прикупил AMD FA13, так он, как две капли воды похож на штатный который стоял с завода, только лейблы разные, а так все одинаковое.
0 -
Прочитал всю тему и остановил выбор на Кастрол ЕЖЕ 5-30.
фОТО Реальных маторов каторые есть в теме, и отъездили на кастроле не одну сотню тысяч км,выглядят вполне достойно.
Где? Можно ссыль?
0 -
А факты есть, что газпром в доле?
На сколько я знаю (могу и ошибаться), это чисто корейское производство. SK lubricants в лице SK energy (или наоборот), однако льет ZIC и пока без посторонней помощи, вроде как.
0 -
Ща присмотрел, блин точно, там не видать рамок. И чо делать О_О
Хтя.. может, вклеить как нить?
Делать пока ничего не надо. Может все подойти и без приклеивания чего-либо. У меня тоже Цитроновский 9.7.438 (угольный) картонный, без пластиковой рамки и из двух половинок. Тоже думал как его устанавливать буду. А в итоге установил нормально,плотно и ровно, хоть и с некоторыми трудностями (немного играл картонный корпус). Со своими обязанностями справляется даже очень хорошо. Еще прикупил себе сей девайс, так как у нас очень пыльно летом (степи однако)и менять надо по чаще.
0 -
Вот встретилось. Как думаете фигня или действительно октан можете померить в бензине?
Может и ни фигня в плане определения октанового числа, но вот по стоимости почти в 4 рубля, фигня конкретная (хоть и с доставкой). Имхо.
0
Какой бензин лучше?
в Топливо и АЗС
Опубликовано:
Я заправлялся и заправляюсь "форой" у вас в Краснодарском крае все время как туда еду. Первый раз еще больше года назад. Ощущения были такие, что вроде лучше прет авто. Но я заправлялся сразу 50-60 литров и по трассе в основном езда. Скорее всего этот эффект может быть как раз от моющей присадки. Скорее всего форсунки чуть промываются и отсюда ощущение увеличения мощности (что вполне может быть реально). Но вот в городе этого эффекта как-то не заметно. А может у нас бодяга, а не "Фора".