Рокфор
-
Публикаций
2 344 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Дней в лидерах
9
Тип публикации
Профили
Форум
Блоги
Календарь
Сообщения, опубликованные пользователем Рокфор
-
-
Вопрос созрел, может и не в этой теме нужно было его задать, но если что не так, что сорри. Кто-нибудь заправляется на Тат нефти? Что за бенз и что за контора такая? Конечно можно прочитать и в инете, но хотелось-бы, как говорится из первых рук информацию.
0 -
очевидно вазу всё ещё требуется полезный износ
Я обкаточное масло слил на пробеге 2170 по мануалу. Движок и коленья были в идеале после него. Но угорало оно немного.
"Во время производственной обкатки в основном завершаются процессы сглаживания шероховатостей на поверхностях трения и их упрочнение (повышение износостойкости), в результате чего они подготовляются к восприятию умеренных эксплуатационных нагрузок.
Во время эксплуатационной обкатки окончательно завершаются процессы подготовки поверхностей трения к восприятию нормальных эксплуатационных нагрузок и устраняется вредное влияние на работу сочленений разного рода отклонений от правильной геометрической формы поверхностей трения отдельных деталей."
У меня нет желания с Вами спорить, но блин на заводе еще и обкатывают на холодную (производственная обкатка). Ваш супер пупер мастер это делает?
0 -
@Рокфор, почемуто на обкатку в новые машины льют именно это масло, минералку 10w30
Кто сказал?
0 -
Уважаемые господа. Не нужно быть такими предвзятыми. Вы просто допустить не можете что это равенол облажался. Виновато что угодно, качество деталей, мастер (который на самом деле оч классный мастер), гринпис, секретарь барака обамы, только не равенол.
вот былоб на месте равенола другое масло, вопрос бы давно решился.
Нафига тогда "мастер (который на самом деле оч классный мастер)", обкатывает двигатель после ремонта, на масле с не очень хорошими физико-химическими показателями? Или это ноу-хау такое, что-бы после ремонта в мотор заливать не очень хорошее масло, а самого низкого качества, с самими не стабильными показателями при нагреве и это при том, что идет притирка деталей? Логичнее было-бы при обкатке использовать самое лучшее масло или как? Ох уж эти "на самом деле оч классные мастера". Значит если пройдет двигун 2000 км на минералке, то все гуд и спец классный, а если нет, так виноваты все, только не мастер. Все конечно Имхо.
0 -
Сегодня сфоткал паспорт нашего (Астраханского) бензина на АЗС ГПН. Что скажите?
А где его посмотреть?
0 -
@Рокфор, дело не в выборе. Дело в отношении. Время само покажет ху из где. Тем более что анализы я и дальше буду делать. Правда в разных лабах будут разные результаты. Разные методы отбора тоже внесут своё (слив, откачка).
Именно поэтому я вполне допускаю, что может быть я поменяю свое мнение о ТНК и Лукойле и может быть перейду на наши масла. Я совершенно не исключаю этого, но это будет точно не в ближайшем будущем. Хотя все может быть.
0 -
Если на них вам спокойней,чем на луке с последними допусками, то вы батенька про масла и статистику совсем ничего не знаете.
У оных брэндов заплывших жиром пипирки не то, что не доросли,а уже переросли, заплыли и отвалились давно. Из мало-мальски разбирающихся в маслах людей данных трёх толстяков почти никто не пользует
Неужели? А я и не знал...
У меня в конторе просто других в пользовании нет, поэтому работаем на том, что дают. В свою я их не залью, так как знаю про них много, еще и про мотюль знаю, но чуть поменьше, но тоже не залью. Но если три толстяка (как Вы говорите)плюс Мотюль я никогда уже не залью в свою личную машину, то Лук и ТНК я смогу рассматривать как вариант, но только тогда, когда сам лично буду убежден, что оно стоит того, но пока их я не считаю стоящим выбором и поэтому не рассматриваю их в качестве потенциального пользователя. В данный момент юзаю SSU S-Oilовский и пока вполне оно меня устраивает. А там видно будет.Ну а что за лукойл с ТНК то? Может, какая нибудь 10W40 API SG?
Помню, что 5W40 и кажется 5W30, но вот какое ТНК, а какое Лукойл не помню. Тогда я совершенно не считал для себя нужным обращать на это внимание, к сожалению (теперь понимаю).
0 -
Я одно скажу,не по наслышке знаком с этими моторами,ибо конструировали их немцы,ток что,однозначно,масло.
А может моторист такой? Встречал я на своем жизненном пути таких с молотком и зубилом. Вкладыши могли быть зажаты? Да и типа обкатка на минералки, это еще та хрень. У мотористов масло по 10 лет стоит и они его пихают в ремонтированные двигатели, а оно уже кизеками пошло,с пылью так как в открытой емкости. А почему обкатка на минералке, где логика? Наоборот надо на супер пупер масле обкатывать и это будет правильней. Так, что подождите винить масло.Все имхо.
0 -
Мне вот тоже не понятно, че все так лажают нашу продукцию.
У того же ТНК и лука между прочим те же 229.51 допуски, не смотрел - но наверняка и 504/507 есть. А это как бэ вершина что ли, для легкомоторки.
Ну да, есть кряковая нулевка с какими то косяками в описании - ой а типа у рави их нет? а типа у вольвика нету косяков в описании?
Кряковую нулевку от петры - все писаются от счастья. А вот ТНК/Лукойл сразу априори дерьмо...
Ни кто не говорит, что масло наше дерьмо. Может оно сейчас и форева. И может оно для наших авто вполне гуд. Но вот исходя из опыта использования кстати и ТНК и Лука в иномарках трех летней давности, совершенно не форева.Два примера; Во-первых черное становится через 500 км(ТНК), но и Лукойл далеко не ушел, хотя и чуть по дольше. И горит оно по черному, а особенно когда овса потдашь. Во-вторых Типа синтетика умирает после 4000 ТНК и 5000 Лукойл на мармус и это летом. Проверяли в лабе или в Ростове или в Краснодаре, честно не помню, и по этой причине отказались его использовать (у нас замены на 15 тыс). Предлагали в бочках закупать, но на пробу брали в 5 или 4 литровых. Повторюсь масло типа синтетика и полусинтетика, сейчас уже не помню названия конкретно чи премиум, чи люкс, да я и не старался запомнить. Брали вроде у наших местных продаванов, но зато дешево и сердито. И вы думаете, что после этого я решусь заливать наше масло и тем более в свое авто. Да пусть оно будет по чесноку отличное (и может так оно и есть), но от наших производителей и продавцов тем более, можно все ожидать и поэтому лично для меня пока его не существует. Конечно может, тогда когда наша контора перейдет на него и без каких либо траблов, то тогда буду посмотреть, но пока мы катаемся на Кастрюле, на Мобиле и на Шелле, хоть и дороже, но как-то спокойнее, хотя вопросов много по этим маслам лично у меня, но от них хотя-бы знаешь что ожидать, а от наших вообще ничего не знаешь и не предполагаешь и ожидать можно, что угодно. Кто виноват в этом мне лично по барабану. Производители-ли, продаваны-ли, политическая система наша-ли или Президент, а может они все вместе взятые, но мне важен конечный результат, а он к сожалению для меня лично, не в пользу наших масел. Поэтому я и написал в посте выше, что юзали и знаем.Все имхо конечно.
0 -
Ага..сопли и слезы. Ничего в нашей стране не будт хорошего, пока мы на пути загнивающего капитализма с российсикм менатлитетом. Пока во главе стоят деньги-наилучший способ побольше заработать, это удешевить расходы. Как? Снижением качества, а российском случае полним снижением! Все покупается, все продается.
+100! Поэтому желания пока, покупать наши масла нет. Юзали, знаем. Хотя, может быть, конечно-же наши стали делать масла гуд, но не верится совершенно в это. Все имхо конечно.
0 -
ну например роснефть. http://www.rosneft-masla.ru/index.php?id=5 самое лучше 5w40 допуски MB лист 229.3, Volkswagen VW 502 00, VW 505 00. у лука есть и SN и МВ 229.51. Ну а ТНК честно ни разу не слышал ни одного хорошего отзыва. и эксплутанты сами грят гамно но денег нет. да и в магазах пылью покрывается т.е. не ходовое. я даже не правильно выразился не 2 сорт а 2ой эшелон. извиняюсь
Что-то я не нашел его в допусках МВ? здесь его нет, может я не там смотрю?
0 -
Млин, в соответсвующей ветке глянул "настоящие" анализы масел- я таких много могу нарисовать минут за 20 на компе
:yahoo: :yahoo:А Вы попробуйте сделайте анализы-то на компе и скиньте их сюда. И мы вместе посмеёмся над ними, а может быть поплачем. Имхо конечно, но от руки проще сварганить типа анализ масла. Я лично хоть и отношусь к анализам (отработок) с некоторым скептицизмом, но в вашем случае(Вы же считаете, что масло супер?)Вам стоит поступить как предлагает torkon. На форуме ему верят и если-бы ему попало это масло, то после его изучения может и переменили люди свое мнение об Тотеке. Тем более он сам идет Вам на встречу и пока у него есть желание это сделать. Я бы лично воспользовался моментом...
0 -
Масло по цвету отличается. Явно в канистрах не одно и тоже налито.
Тесты на текучесть лучше проводить так, чтобы в банках был одинаковый уровень масла. Думаю точнее будет.
Я то-же заметил, что SSU 5W-30 темнее Dragon 5W-30. Но Имхо, даже при том, что в банках налито не одинаково, масло S-Oil не плохо показало себя. Конечно где-нибудь на севере использование его под вопросом, как впрочем большинство 5W-XX, но для моего региона оно вполне подойдет. У меня правда 5W-40, но скорее всего и у 5W-30 и у 5W-40 база одна, а отличаются они присадками. Но пока своим SSU Euro XT я доволен, но впереди теплые и может и жаркие деньки, так-что будем посмотреть как оно поведет себя немного в других условиях. Может и поторопился, но я уже заказал себе еще две банки этого масла. Даже если летом не попрет оно (хотя надеюсь, что все будет гуд), зимой смело его залью. По зиме оно меня очень даже порадовало, по сравнению с Шеллом, кстати так-же как трансмиссионка.
0 -
а вот мои фото SSU 5-30 SM, DRAGON 5-30 SL на морозе 09 года.. http://www.autoclub72.ru/forum/index.php?s=&showtopic=917&view=findpost&p=28733
А SSU Euro XT 5W-40 при такой температуре случайно не тестил?
0 -
Могу предположить, что SSU GXO 5w30 делается на базе Ultra-S, а Dragon 5w30 на базе Group 2 Premium Series.
Во всяком случае так говорят дистрибьюторы в России. Да и на банке написано на SSU - 100 % синтетика, а на Драконе Ситетик бленд.
Не думаю, что корейцы будут нагло врать и продавать одно и то же в разных банках по разным ценам.
Где-то я как раз эту информацию читал в инете. Хотел ссылку скинуть, но блин не нашел (сразу не застолбил), но не у наших (у наших я читал), скорее с переводчиком где-то читал. Именно все масла SSU и какие-то трансмиссионные масла и жидкости на базе Ultra-S, а масла Драгон и некоторые трансмиссионки на базе Group II. Может из-за базы масло Dragon чуть хуже по замерзанию, чем SSU? Может такое быть?
0 -
Дык кто его знает,на бочке написано Ультра.....рядом стоит бочко ультроЭкстраЮпо 350 р за литру.Хотя на заборах вон всякого пишут.
Так и я об том-же. Имхо, масло в принципе и не плохое, но блин достали траблы с ним и с этикетками в том числе.
0 -
И тут ты мне заявляешь, что мой чай говно, а твой вкуснотища и полезнее для здоровья его нет! А теперь лови мой вгляд. Поймал? Понял что ты мне доказываешь, что наши масла говно, а немецкие супер?[/font]
С этим сложно поспорить, во всяком случае я бы не стал. Но любой человек который в силу различных причин,хотя-бы один раз, ну скажем, имел не очень положительный опыт пользования, или попал на ремонт двигла на каком-то масле, которое в большинстве случаев и не виновато, но вот так совпало, будет винить именно масло или масла определенного производителя. Но в принципе масло-то и ни причем, но он так думает и считает (имеет на это право).Короче говоря, я попил своего чайку сахаром,а у меня извиняюсь понос. Я к тебе, налей пить то хочется. Ты конечно-же без проблем-бери, Я выпил и с тем же сахарком, а он (понос)еще сильнее (вода-то хоть и с разных мест, но с одной реки),ну и я конечно к немцам воды с Рейна хапнуть, а о сахаре и думать не могу, абы с чем попить чайку-то. Гутен так, камрады выручай и о счастье, ни поноса, ни икоты. И теперь для меня лично только немецкая вода из р. Рейн гуд, а с каким сахаром или без него меня уже не колышет. И поэтому все немецкое гуд. Поэтому человеку хоть кол на голове теши, не докажешь, что в реке где вода была не очень, сейчас все хорошо, да и сахарок не с Украины, а тростниковый с Кубы (более полезный). Для него понос всегда в памяти и он закажет воду с Германии и с ихним сахарком, точно зная что расстройства желудка у него не будет. И с этим ни чего сделать нельзя. Лично по себе знаю.Как-то так.
0 -
Спасибо! Я это уже понял. Для меня это масло уже не интересно. Теперь знаю чем апеллировать перед продованами.
0 -
@torcon, где ты увидел мусор? Причем здесь АВСы? Ты родился в России, рос в России, воспитывали тебя в России и всё что говоришь про Россию и про русских (тебя во всем мире будут считать русским, никто в лабораторию не побежит), точно так же относится к ТЕБЕ. Когда я говорю - точно также ко МНЕ.
Меня всегда удивляло как люди торопятся сами на себя вывалить ушаты грязи, самокритики. Сами живут в России и сами же про себя пишут "лестные" отзывы.
Решил свои пять копеек вставить в эту полемику. Я родился в России, рос в России, воспитывали меня в России, а если точнее сказать со мной все это происходило в СССР. Ну да ладно этой страны уже нет, но есть Россия. Я люблю эту страну и жизни в другой для себя не представляю и не рассматриваю. Я уважаю и люблю людей которые живут в этой стране, разных национальностей и разного вероисповедания, не всех конечно, но большинство. Считаю что я патриот своей страны и если нужно будет не задумываясь с оружием в руках, как говориться буду защищать её. И до недавнего времени был патриотом нашего автопрома (на полном серьезе), ни смотря на то, что уже работал на иномарках. Но вот считал, что как-бы там нибыло, но наш автопром можно рассматривать как серьезную конкуренцию импорту. Конечно не по качеству, а в большей мере по затратам на ТО, запчасти и ремонтопригодность в любой кузнице, в любом уголке страны, пока не приобрел в личное пользование иномарку. Не Бог весть какую, "корейца" собранного в России. Но это уже не наш автопром, хоть и сборка во Владивостоке (крупноузловая). Кстати и ВИН у меня "корейский". Так вот к чему я это все рассказывал, да просто по тому, что теперь я никогда и ни за что не куплю нашу автомашину. Почему? Да потому, что тазы по неадекватной цене, желания у меня уже покупать нет (Имхо). Кстати и к нашему маслу у меня не очень хорошее отношение. Есть опыт использования (на иномарках) масел Лукойла и ТНК (экономия средств блин). Опыт скажем, совершенно не положительный на Фольксе В6 VSI и Хюндай Соната. Из опыта:-Горит по черному особенно если больше 120 км в час ехать. Летом на прогретом двигле лампочка загоралась (долить масло)при нормальном уровне. Искали причину, но так и не нашли, пока не стали заливать Кастрол Магнатек, да и потом при использовании Мобила и Шелла такие траблы не наблюдались. Более вдаваться в подробности не буду. Просто для себя лично решил, наше масло не для иномарок и теперь вообще его не рассматриваю с точки зрения потенциального покупателя. Так вот я себе и думаю, что если я не хочу и не буду покупать наше авто и наше масло, то что я не патриот? И сам себе отвечаю. Да нет я как был патриотом так и остался, как любил Россию, так и люблю, как относился к людям живущим в этой стране, так и отношусь. И отношение, к примеру к Dmitriy67 и к torcon у меня одинаково-уважительное, хотя взгляды у них разные и кстати так-же к пользователям этого ресурса. И ушаты грязи я на себя не собираюсь выливать, но вот если честно, но Российским производителям масла и тазов я не верю и покупать уже никогда эту продукцию не буду. Это мое личное мнение. А иметь личное мнение и высказывать его открыто и честно, это показатель здорового общества. Так, что Имхо, "истина где-то рядом" и у каждого она своя и правильная, что характерно.
0 -
Не понятно с чего решили, что Нокия летняя плохая резина?
Отъездил прошлый сезон на Hakka V. Проблем ни каких. Износ может быть и больше чему у других, но я к этому спокойно отношусь - нельзя всю жизнь проездить на одном комплекте. Да и вообще - если ботинки не носить, то они ни когда не порвутся... При покупке цена была ниже конкурентов. Шины эконом серии типа энерджи вообще не рассматривал. По комфорту - тишина, по управляемости тоже зачет (хотя авто не для гонок). Во общем если бы встал вопрос покупать снова их или нет - однозначно купил бы.
Да действительно она не плохая, точнее не совсем плохая. Середнячек и по комфорту и по износу, поэтому и цена ниже чем у конкурентов. Но на шинах к примеру Мишилен или Бриджстоун можно проехать на 20 тыс км больше, чем на Нокии, что разницу в цене нивелирует. Да и другую реже перебортировать нужно будет. Как говориться меньше гемору. Все Имхо.
0 -
вот здесь Dragon есть http://www.oil-club.ru/forum/topic/1990-ljubitelskie-testi-na-zamerzanie-zima-2010-2011/
но он тогда был SM...
Видимо с переходом на SN все масла теряют в текучести. В тесты Dragon надо 2012-2013 :up:
В тесте как я понял использовалось SSU 5W-30, оно и сейчас SM? А SN это немного другое масло. Там и пакет присадок скорее всего по беднее. Поэтому наверное и текучесть разная.
0 -
Dragon SSU 5W30 SM пробег 4600 км двигатель Toyota V8 2UZ-FE
Имхо, но очень даже гуд! Если у меня на таком пробеге будет такое-же, то лично я буду очень рад. А по ходу так оно и будет... Сейчас оно у меня по светлее конечно.
0 -
мой Пресаж уже 4000 км. на таком откатал.. чуток потемнело. пока это масло только положительные впечатление производит.. постараюсь дотянуть до 6000 очень уж интересно будет ли угорать после 5000 км. пробега..
У меня поменьше побег (2500 км), да и масло SSU Euro XT, тоже пока только хорошие впечатления. На днях иду в отпуск на пару недель, так немного погоняю авто. И интересно как оно после 5000 тыс пробега будет себя вести. А Вы на каком авто юзаете это масло?
P.S. Теперь увидел, что на пресаже юзаете. По началу прочитал "персонаж"... Старею наверное...
0 -
Я про то что дело может и не в масле вовсе, а гарантийный случай или что еще.
Имхо, натяжитель цепи может и не от масла полететь. Я как понял, что вполне нормальный вид внутри двигла.
0
От чего так износились вкладыши на 2108?
в Моторные масла ОБЩАЯ
Опубликовано:
+200! О чем и речь. Имхо,"культура ремонта" моторов в последнее время хромает. Повсеместное,пофигистическое отношение к тому что делаем. Высосанные из пальца и не знама от куда взятые на вооружение мотористами способы и "технологии", поражающие своей неоправданной глупостью меня лично напрягают. Сейчас мотористов больше, чем людей. Один раз перебрал себе мотор-уже спец и давай налево и направо моторы делать, ну а если навернулся,то он не виноват. У нас всегда виновато масло и у того, кто его не меняет по 30 тыс, и у того кто без масла 200 км проехал и двигун стуканул и у того, кто вместо положенного 5-20 в новый двигун льет 10-60 и ездит только по городу и только в пробках, еще и зимой в добавок. Вот и этот парень на "восьмерке", мог вполне без масла проехаться или закипятить двигло, но кто-же в этом признается. Виновато только масло.