Перейти к публикации

Рокфор

Одноклубники
  • Публикаций

    2 340
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Дней в лидерах

    9

Сообщения, опубликованные пользователем Рокфор

  1. о_О странно, вроде когда мелькали фотки завода S-oil - там и бочки с надписями ссанг йон в том числе были.

    Все таки зик? :unsure:

    S-Oil для Санг Йонга делает 100%. А вот чтобы SK Energy или SK Lubricants лили масло для СЙ я ни где не встречал. Для Hyndai-KIA мастырят (официально заявлено), а про СЙ ни чего нет.

  2. Кто-нибудь юзал или юзает это масло? А то вчера увидел его в продаже и как раз покупали 4 л канистру, конкретно Premium 5W-40. Поговорил с покупателем и выяснил, что у него Хюндай акцент 5 лет и он масло это льет уже два года (специально приезжает за ним в Ставрополь)Сам живет в 50 км от города и прошел на этом масле 47 тыс (будет пятая замена). Всего пробег авто 117 тыс. До GT Oil-а заливал Мобил 5W-40, но как перешел на Корейское масло, то и мотор стал тише работать (по его словам), да и цена более чем привлекательная. Цена конечно привлекательная, но меня терзают смутные сомнения...?

  3. Брал отин раз TSN на Мазду (салонник состоит из 2 половинок которые нужно сцепить друг с другом уже внутри отсека для салонника). Какркас (пластмасса) фильтра была кривоватой, т.е. стороны прямоугольного фильтра были слегка прогнуты (что уж тут говорить о герметичности), помимо всего прочего не смог сцепить половинки друг с другом. Может быть сам фильтрующий элемент и нормальный, но качество исполнения рамки и технологическое решение по сцеплению половинок друг с другом полный отстой. http://www.oil-club.ru/forum/topic/181-salonnii-filtr/page__st__82

     

     

    Сегодня пришел (написано на рамке Италия) Eolo E2605 угольный по довольно таки демократичной для угольных салонников цене, будем пробовать

    http://exist.ru/images/getimg.aspx?pid=90904B27&flag=117440632

    У меня такая же система салонного фильтра (две половинки).Каркас из плотного картона и по периметру проклеен тонкой полоской поролона. В посадочное место обе части садятся очень плотно. Бумага у них немецкая и в масляных фильтрах тоже, да и качество не плохое , но посмотрев фотку по ссылке фильтров на Мазду с пластиковым каркасом, действительно отстой. Кстати масляный тоже с видимыми косяками (не ровные складки бумаги). А вот салонный и воздушный очень даже не плохие на вид. Воздушный становится очень плотно и крышкой прижимается по всему периметру, да и фильтрует очень даже хорошо, специально открывал смотрел, так как по пылюке приходиться ездить частенько.

  4. Речи о моторе и не идет, просто смеха ради распилить и посмотреть что там )))

    З.ы. кстати тот же друг брал на спектру воздушный двигателя, чисто визуально ничем не хуже оригинала и стоит копейки)

    В данный момент на СангЙонге Кайрон юзаю и воздушный и салонный угольный от TSN. Свою стоимость они отрабатывают на все 100% (воздух 220р, салонный из двух частей 260р). Кстати воздушный поменял, так как оригинал порвался в двух местах (после продувки у ОД)и TSN мне подогнали знакомые со словами- "попробуй может и попрет". Салонный взял сам. Нареканий никаких пока к ним не имею. Кстати взял и масляный (картридж), на пробу. Имхо, вполне адекватные фильтра за смешные деньги.

  5. @Рокфор, Вам бы надо заглянуть на прошлые страницы форума и прогуглить темки "АСЕА С3" "Рецептура и состав масел" и некоторые другие, все расписано оч. даже доступно.

    Спасибо! Так и сделаю. :drinks: :drinks:

  6. Немного не корректно звучит вопрос, но вместо 229,3 можно использовать 229,31, также как вместо 229,5 - 229,51 (немного поправлю SF - 31 и 51 - это MidSAPS). Только нужно ли (если у вас конечно авто не требует прибабахов экологических)?

    Спасибо тому кто откликнулся. В принципе понятно, что 229,31 более "экологичное". Но вот смущает мало зольность масла? Как-то влияет этот показатель на ресурс мотора? Та-же сера является смазывающим элементом вроде-бы. Ну и если её меньше в масле, то это не есть гуд по логике вещей?

  7. Вопрос созрел к знающим людям. В чем отличие масел с допуском MB 229,3 и MB 229,31? Если допуск 229,3 у масла 5W40 можно ли использовать масло с допуском 229,31 5W40? Пошарил по инету, внятного ответа что-то не нашел. Может вопрос глупый, но гложет он меня, аж до нельзя. :wacko: Спасибо за ответ заранее. :drinks:

  8. В Украине раскололи Suprema =@

     

    Ясно одно - масло не лохотрон и не спецпродукт, по допускам автопроизводителей засада, но кое, что есть.

    А что, кое-что, есть то? Как я понял, что эти заводы работают с минеральным маслом? Во всяком случае об этом говорит и

    название и описание заводов. И еще опять же как я понял они работают и с отработанными маслами. Теперь я вообще в непонятках.

    Скорее всего база у Супремы на минеральной основе, полусинтетика по ходу гидрокрекинг, а синтетика тогда чьих кровей будет? То, что заводы серьезные сомнения не вызывает, но то, что они сами подчеркивают, что работают с минеральными маслами и с отработками, наводит на определенные мысли. Вот в чём вопрос?

    Цена масел этих у нас вполне вменяемая, тем более для немецкого продукта. Синтетика 5W40 (если конечно оно синтетика) стоит в рознице от 1200 до 1400 р. в зависимости от классификации. А 10W40 800р. :unknw:

  9. Что не день то новое германское масло :)

    На германском ebay нет его. На германских страницах не нашел, на русских только. На спецпродукт похоже очередной. Опять кто нибудь по заказу кого нибудь :)

    Так и меня терзают смутные сомнения. Но вот Здесь тесты с 10W30 уж очень гарные.

  10. Интересует мнение знающих людей по маслу Suprema. Здесь про него написано немного. Типа немецкое и очень хорошее. По форуму полазил не нашел про это масло ничегошеньки. Поэтому и решил тему открыть. Если что не так, то модераторы пусть удалят темку эту, но хотелось все-таки узнать по подробнее, что за зверь Suprema. Знающие люди, откликнитесь... :hi:

  11. пробовал Тотек присадку к топливу типа улучшайзер и стабилизатор топлива типа из "нашего" 92го делает настоящий. разницы ен заметил. потом купил октан корректор Wynns фиолетовая бутылочка, тож не езаметил ни лучше ни хуже, НО!! вчера просто решил перед зимой свечи посмотреть ничгео не предвещало, так ради интереса состояние глянуть и зазор проконтролировать. "херакс" они красные у меня сразу "...инфарк микарды... вот такой рубец..." мляяя думаю повыгибался хотел как лучше а получилось как всегда, отпескаструил на станке свечи слил что что было в баке (а как всегда пожадничал побольше залил) теперь незнаю как клапаны и камеру сгорания очистить по сути онни тоже красные

    Тотек!!! Сильнейшая компания! И масло у них разлито в "фирменную" тару-пластиковую бутылку. Интересно, а присадка в какой упаковке была?

  12. Так как у ОД на мой авто, салонник угольный (в комплекте 2 шт) стоит 1700 р и установка 200, то решил этот девайс купить в "Экзисте". Выбор пал на угольный фильтр TSN(Цитрон)по цене 220 руб. И установил его сам за 10 минут. Впечатления пока положительные и поэтому ещё себе прикупил один комплект. Единственный минус, фильтр не в плосмасовом корпусе и при установке имеют место быть некоторые неудобства, а в остольном всё устраивает. Если разницы практически ни какой, зачем платить в три дорога...

  13. А никаких пока впечатлений, на зиму залил нулевку фуксовскую.

    7,5 литров масла, это в кайроне? При объеме двигателя в 2 литра, объем масла 7,5.... может стоит увеличить межсервисные интервалы при таких раскладах?

    Именно 7,5 литра в двигле, а в коробке 3,6 л АТФ (Декстрон) и в раздатке 1,4 АТФ. Увеличить, то можно, но я по степям Калмыцким лётаю (рыбалка однако). Да и у нас в крае, половина дорог по степи. Короче пыль хапает авто не хило. Да и малые дневные пробеги, на работу ,с работы, жизнь масла не продляют. Поэтому думаю, что 10000км, это максимальный пробег.

  14. Все. Закупился сегодня SSU EURO XT 5w-40, на канистре ни слова по русски, одни кракозябры и допуски на латинице. Канистра, кстати, один в один, как у ZIC, надеюсь содержимое лучше ;) Короче, бум тестить.

    Ну как первые впечатления об этом масле? Интересно, как оно на угар? Сейчас юзаю Шелл Хеликс Ультра 5W40, но хочу переходить на Драгон. Шелл дороговато обходится. У меня 7,5 литров масла в двигле, а с заменой на 8-10 тыс накладно однако.

  15. Цены на это масло не детские - около 1900 р за 4л/5W-40. В Украине разговаривал с представителем Тотек, так мне назвали цену 88 у.е/700гривен за 5л/5W-40, прям Мотюль российский))))))

    Кто, что думает?

    Я на форуме человек новый и пока только изучаю его. Скажу честно,форум интересный (для меня лично). Но вот по поводу этой ветки, меня терзают смутные сомнения...? Неужели масло "Тотек" стоит обсуждать? Имхо конечно, но посмотрев только на упаковку, можно сделать определенные выводы по поводу происхождения этого "продукта". ПЭТ тара и жестяная канистра для растворителя с наклейками кустарной полиграфии, не может быть с качественным содержимым. Тем более по цене выше, проверенных, синтетических масел "продвинутых брендов". Может там и находится авто масло, может и синтетика, к примеру Роснефть премиум 5W40, по цене 190-200 р за литр, но даже при таком раскладе, платить в полтора раза дороже за жижу, которая находится в откровенно похабной таре я бы не стал. Опять-же имхо, но обсуждая эту ФИГНЮ, мы невольно заостряем внимание людей к этой конторе и получается, что рекламируем её. Я предполагаю, что некоторые форумчане, могут мне возразить по поводу канистр, что мол тара, это не показатель качества самого масла, конечно это так, но откровенно некачественная упаковка, должна как минимум, настораживать. Все Имхо и рассуждения в слух.

  16. Всем привет! Искал куда воткнуть сей пост и решил, что скорее всего сюда (если нет, то пусть простят меня модераторы). У меня такой вопрос, имел ли кто дело с такой АТФ: Dragon ATF DEXRON III производства корпорации S-Oil (Корея). У меня коробка не автомат, но в коробке и в раздатке используется АТФ. Машина у меня корейская и вот решил перейти на моторное масло и трансмиссионное именно производства Корея. Почему? Потому, что и цена меня устраивает, да и то, что S-Oil поставляет масла на Санг Йонг, тоже о многом говорит (для меня лично). Если по моторному маслу, более-менее понятно, то вот по трансмиссионным и по АТФ нет. Может кто имеет опыт использования АТФ этого производителя, поделитесь впечатлениями. Спасибо.

×
×
  • Создать...