Рокфор

Да как то за свою жизнь начиная с армии мало ошибался в людях, раза два всего. Но в этом случае промашка да вышла. По началу как то интересно было, ну первых пару-тройку месяцев после захода, общение по простому, лаб анализы и все такое, ну там "свой парень" типа. Но потом темы полимериума не очень то и мониторил, не интересно было читать склоки, да и адептом я его не был, хотя пользовал присадки и масла в том числе и отписывался по некоторым, кстати честно. Ну а здесь засвет во всей красе, поэтому меня это удивило и возмутило очень даже.

Да... А я думал что Сергей порядочный человек... Думал что типа шутник и приколист, а здеся вон она как, хамство и непотребство. Нахрен и его в личный игнор и продукцию в бан. Принципиально брать ничего не буду. Досвидос.

Забейте в поисковике ,если есть желание, "бампер задний для Чери 7 про новый" и все. Продается по частям, без молдингов правда и под покраску. Ну а в чем проблема купить БУ в сборе, если один хрен красить? Вообще проблема "высосанная из пальца".

kap Я полностью согласен с Andrey_74 на счет не оригинальности фильтра по вашей ссылке. Это сразу бросается в глаза. у ориги четыре дырки на дне, а у того что на ссылке пять. Это уже повод задуматься. Хотя это не говорит о том что фильтр может быть дерьмом, но по мне это не оригинал.

По мне не печально а прям страшно.

Откатал 5150 км на SAVSOL ZENITH 5W-30, API SP/SN Plus, ILSAC GF-6A вторая подряд заливка. Трассы было 3000 км, жижа сливалась не очень темная. Короче все гуд, на магните сливной чистота и порядок. Еще на три заливки есть. Уровень на месте кстати.

Сегодня с утрица залил XENOL elite 5W-30 SL A3/B4, 40 км уже проехал. В принципе все штатно, только все же после илсака раскручивается двигло по тяжелее как бы. Пока жижа тихо себя ведет, а там посмотрим.

А как же поэкспериментировать? Ведь скукота....

Пятигорск как точка базирования вполне подходит конечно же. Но я бы еще и Нальчик рассмотрел, так как приэльбрусье это ближе к этому городу, да и если серьезно отнестись к достопримечательностям, то за один день побывать на Эльбрусе и к примеру на Чегемских водопадах не реально. Да и к примеру от Терскола до основной трассы сотка км и получается до Нальчика от подножья Эльбруса 130 км, а до Пятигорска 170 км. В принципе сорок км ни о чем, но как бы и в Нальчике к примеру на "козий рынок" поехать можно. А там есть что прикупить из шерсти коз, баранов и махеров всяких, по ооочень демократической

Burgas1985 Попробуйте оба и сделайте выводы, что вам лучше.

На 5000 км то что дешевле. Во всяком случае я бы поступил бы именно так. А дешевле скорее всего будет илсак, так как эти жижи чутка попроще.

Burgas1985 Подойдет в принципе и то и то для прямого впрыска. По идее С3 должно быть живучее, но это не точно.

Да не будет ничего конечно.

Я не писал что илсак лучше, чем С3. Я написал, что я бы залил илсак. Потому что на 5000 км пробега по мне он лучше в плане и цены, что не мало важно и экономии топлива, да и в плане комфорта от езды по моему мнению илсак однозначно лучше, так как шустрее раскручивается на нем мотор.

Думаю что "пуляет" или "не пуляет" это в каком контексте все же глагол этот рассматривать. Если в сравнении к примеру с моей 4-кой на атмосфернике с 113 ксениями, то семерка об которой речь будет "пулять", да и в сравнении с объемом в 1,5, 1,6 все же будет по "пулячее". Ну а если смотреть на фоне других брендов, то здесь вырисовывается другие контексты. Но я скажу про свой атмосферник, конечно он однозначно не пуляет, но едет для своих заявленных очень даже прилично по моему скромному мнению. Ну я с точки зрения пенсионерской езды рассуждаю.

Александр. К. https://www.ozon.ru/category/avtomobilnye-motornye-masla-34118/nerain-101855786/

Спасибо, но я Савсола набрал и родным и близким. А Ксенол себе буду заливать через 600 км пробега.

Так я и стараюсь.

У меня такой же мотор, но такого не наблюдаю, пробег 84400 км. Может быть электромагнитный клапан абсорбера цокотит? Эта проблема есть на полторашках атмосферных, лечится заменой его, по времени примерно за 3 минуты. Но сам мотор работает тихо. У меня много гениальных мыслей.

А мне маджаро вообще не нравится, ни как, ни в салоне, ни снаружи. Ну вот такие у меня вкусы, но это только лишь из за того что у меня денег нету на него. А если бы были то он первый на очереди на покупку бы был. С баблом он мне как ни странно прям заходит на ура. А пока бабла нет, так нахрен он мне нужен говенный весь такой. Не знаю, что в нем люди с бабками находят. Короче хрень полная.

Вы батенька реальный оптимист. По моему личному и скромному мнению, сейчас уверенности нет ни по какому автомобилю и похер китаец, немец, кореец или японец. Т.е. любой авто новый это рулетка, за "серые" я вообще молчу.

Продублирую вопрос. От куда инфа?

Извиняюсь за оффтоп, но в защиту себя напишу, меня это задело. Я с 4 января 1982 года и в армии в том числе, по 27 мая 2019 год именно работал водителем, а с 1986 года только на легковых. Я проехал только на своих личных авто 600 тыс км, их у меня было 5+нынешняя а если брать еще и рабочие, то это примерно+ 2 ляма км. И кстати практически всегда обслуживал свои автомобили сам, да и пока не сел на иномарку рабочую, то рабочие авто обслуживали тоже сами. Скорее всего тебе даже не приснится в страшном сне столько покататься на легковом транспорте и столько ремонтировать и обслуживать. И по бенз

Так я же и написал, что ни кто ни смог отрегулировать. Но здесь еще нюанс, я газ поставил через пол года после покупки, но авто не ехало и на чистом бензе, заливал 95, списывал все на обкатку, но автомобиль так и не поехал.

И на бензине ехал и на газу и с "матерью" и без. Так и не поехал у меня этот автомобиль за три года пользования. Хотя в остальном вполне все прилично было и особливо по бездорожью. А продал я его именно из-за того что на дальняк стал часто ездить, а оно не ехало. Я с центрального пляжа Алупки что бы выехать понижайку врубал и это 4 человека без ничего и это на бензе.