Гадкий Грю

Nickol влился, много лет лью это масло - интересно что в нем изменится теперь.

а где сбор идет? дайте ссылку

ну да, ну да. подскажите, а в какой момент автомобиль перестает быть новым, а пробег перестает быть "небольшим"? А то мой 20-й Приус 2010 года с пробегом 150+ тык на родном движке с маслом 0в20 бегает и даже не жрет его, хотя эти моторы склонны к раннему масложору

тогда конечно бочку брать а если 4.7л - то не удобно. какой вопрос - такой ответ. речь была о объеме заменяемого масла моторе, равного 4л

Маслу-то ничего не будет. Но в чем смысл? Разница в цене получается 1400 руб. 20л - это 5 замен по 4л, на 3-4 года сроком. Экономия на такой срок не почувствуется, а вот разом отдать 5600р придется А еще насос покупать, вставлять-снимать его, потеки масла вытирать - не знаю, стоит ли оно того? Так-то 4л на замену - замечательно удобный объем, канистрочку купил, вылил целиком и вася-кот

я езжу. где-то в июне залил в Приус20. около 3 тык накатал, пока изменений по сравнению с зеленым не вижу

Приус 20. Пробег 115 тык. Порядка 50 тык уже на Зепро 0в20 - пока все сухо...

ссылка кривая. ссылку надо давать не на страницу в теме, а на конкретный пост

@VAn12, спасибо. @Izb, производитель тут не причем. Какие требования Субара заказала - столько и налили. Мне вот еще что интересно - зачем Идемитсу применяет такое дикое количество молибдена? У других производителей, вроде как, подобного даже рядом нет.

мне тут в разговоре накинули, что мол Идемитсу Зепро 0в20 - опасное масло, ибо большое количество молибдена неминуемо приведет к накоплению отложений в двигателе. Врут ведь, да? Подскажите, чем аргументировать, что врут? :)

может и Идемитсу. Хондовские оем-масла в японии одно время Идемитсу делала. но это ведь вовсе не значит, что Идемитсу в банки с чужим логотипом льет свои масла. какое заказчики техзадание выдали - так и смешивает

А что скажете по поводу счетчиков моточасов? Рублей 500-1000 стоят на Алиэкспрессе. Я такой себе недавно установил из интереса. Считает и накапливает время пока есть сигнал от высоковольтного провода зажигания, на ж/к экранчике показывает, есть сброс на ноль

предшествующий докладчик хорошо сказал, рекомендую

это-то понятно. но причиной ведь был объявлен именно забитый фильтр

а что на счет перепускного клапана в маслофильтре, который, собственно, для такого случая и предусмотрен?

Да, действительно, перепутал - Зепро 0в20 жиже на холодную, но вон оказывается и тут не самая жидкая

а разве не Idemitsu Zepro 0w20 самое жидкое? читал, что поэтому его здесь в Приусы рекомендуют лить, т.к. у них ДВС мало того, что вообще в прохладном режиме работает, так еще и отключается периодически, а потом, подостыв, заводится и сразу на выоские обороты выходит под нагрузкой

Как? И это все обсуждение? Неужели никто не заливал его?