Добрый Доктор

Ну, как сказать, хардкорно... Димексидом двиг мыть было не менее хардкорно. Благо, заранее про поддон и маслонасос узнал - помыл, ничо, не сломалась. А уж вязкость минералка и поэ вполне даже себе для зимы. 2 года - это уже не эксперимент, это уже эксплуатация.

Кому нужно, тот сам знает

В АКПП лью лук ATF года три как. Добавлял присадку от cupper. Зимой - до -25 было, все работало-заводилось.

Лук супер 10-40 + 5% ПОЭ зимой. Лук стандарт 10-40 чистоганом летом. 2 года пробег на этих маслах. Москва, замена 250 м/ч. Все ровно, снимали крышку - ни овна, ни грязи. Масло не ест. До этого было 500-600 мл синтетики тотал кварц 5-40 на те же 250 м/ч. И да, год назад димексид в масло, промывка итд, поддон алюминиевый, некрашеный изнутри. Промыл. Хочу заметить, что на этих маслах двиг tu5jp4 работает как никогда тихо. Вот прямо очень. Stater, поддерживаю все твои посты, подписываюсь прям под ними. Насчёт минералка и ресурс - 250 м/ч выдерживает по московским пробкам

Всем привет! Залил вчера в двиг tu5jp4 300 мл Димексида на 3,5 л масла, минут сорок на холостых погонял, слил, заменил фильтр, после промыл луком промывочным, слил, заменил фильтр. Ну шо я хочу сказать - работает, зараза эта. Двиг работает ровнее, итд итп. Говна нормально так слилось. Единственная ошибка моя - надо лить масло погуще с димексидом, разжижает ппц как, вода и то погуще. Гидрики стучали шо ппц. И запах - это непередаваемо, смесь дохлой мыши, газа и кислой капусты, возведённые в несколько степеней. Сейчас катаю в баке ацетон+димексид. Тема хорошая

Я так помню, Вы советуете 10% от объема масла залить и час на холостых гонять. Ещё прочитал, что если дозировку увеличить ДМСО и ацика, то можно раскоксовать, добавляя просто в бензобак.

Как влияет на сальники клапанов? На драйве как-то читал, что даже эластичность вернулась к ним после промывки ДМСО

Нда. На ойлклабе теперь будут специалисты по медицине. Будем обсуждать скоро сердце и опухоли. Я - за.

Да. Бармалей серьезный человек.Если ему понятно - то понятно.

Бармалээ одобряэ!

MI A1. Вообще нет проблем.

Ты продавай не как Сэм, а как незамерзайку там, или типа обезжиривают жид-ть

Нормально так ты переобуваешься на ходу.Свои посты почитай. Там вообще-то про вылет шипов, а не про износ резины.

Чтобы понять какой где износ, нужно поездить на шипах и на липучке на одной и той же машине в одинаковых условиях. Поэтому тебя и спросил - конкретно ты на своей машине пользовал липу? При чем здесь, что лучше? [CENSORED]

Тут вопрос простой - лей или нет.Каждый решает сам. Лично мне пох на серты и всю эту лабуду. Но вот ценник у Купера завышен - я не беру их продукцию. Зачем лезть в дебри, когда по цене не устраивает товар?

Да.Просто поезди на липе. Кста, зима прошла, все норм, не убился. Ничо там не становится всесезонкой. С 2001 года зимой на шипах, и тут поставил липу. Так что, прежде чем постить, попробуй поставить липу, тогда и поговорим. А так - очередной человек-теоретик доказывает на форуме, что лучше, а что нет. ПОСТАВЬ ЛИПУ, ПОЕЗДИ И ТОГДА ПИШИ.

Поэ круче синтолюкс, идентичное - 22, 32

Да. Лучше полусинь. Минералка рулит. Интересное начинается, когда "лил по допуску", почему же мотор в го,не?

Просто сделали анализ дешёвого масла. Результат удивил товарищей, верящих в допуски святые.

Лучше и не скажешь!

А если не будет давать отложений?Вся теория рухнет? Почему мой древний tu5 ездил спокойно на sg допусках, когда придуман был, а сейчас только sn, низзя на sg сейчас?? Так штаа... Истина где-то рядом...

358 круче

Да все норм, тут особо никто ничо не знает.Но пытаются казаться знатоками.

Вопрос к Сергею - теперь заказ только через куппер шоп, или у распространителей-дилеров можно? Есть их список?

Это как бы был сарказм.См. Слово суперновая. Надо было в кавычки взять.