KomaReeK

Все таки отважился и заказал Shell HELIX ULTRA 5W-30 на Озене у Аллеи групп, знатоки подскажите сколько должна весить 5-ти литрушка? Ну хоть что-то для успокоения души)

Как отличить оригинал от подделки? Интересует synpower 5w30 c VW 502

Спасибо! Выбор сделан)

Пробег в районе 7 тыс, часов 250. Остановлюсь все таки на ZIC TOP LS. Но все равно не укладывается в голове, хоть коммерции на данном рынке вообще не знаю, почему в нынешних условиях масло произведенное за рубежем с лучшими характеристиками стоит дешевле отечественного с характеристиками хуже И все таки вопрос ZIC ZERO 0w30 не предпочтительнее будет? Как минимум там ПАО больше

Потому что цена действительно крепкая)

Oleg_is_250 Ну что вы все стебете то) ну плохо в масле разбираюсь) машина норм 30 тыс пробег, меняю раз в год можно и подзаморочиться, но не до такой степени)

Я уже и сам не понимаю, делетант запутался в конец) Тем не менее спасибо за ответ, взял ZIC 5w30. Ответьте плиз еще по поводу 0w30, а именно ZIC Zero конкретно под мой двигатель и условия эксплуатации. Еще и не в ту тему ответил( Условия эксплуатации вот: Или может вообще лучше 0w30 рассматривать круглогодично, потому что Джетта вторая машина пробег не более 7500 км в год, эксплуатация Смоленск, это Московский климат, только без пробок.

Братья, подскажите для CWVA подъедающего, в современных реалиях выбираю между этими ZIC TOP LS 5w30, LUKOIL GENESIS ARMORTECH GC 5W-30 или LUKOIL GENESIS ARMORTECH VN 5w30. Лукойлы не стал заказывать из-за возможного низкого HTTS, остановился на ZIC TOP, начал заказывать, а оказывается это самое наидешевейшее из 504 С3, что взяло и поменяло все мое мнение о его качестве. Что посоветуете? Или может вообще лучше 0w30 рассматривать круглогодично, потому что Джетта вторая машина пробег не более 7500 км в год, эксплуатация Смоленск, это Московский климат, только без пробок.

Подскажите для CWVA подъедающего лучшего оно LUKOIL GENESIS ARMORTECH GC 5W-30 или LUKOIL GENESIS ARMORTECH VN, не стал ничего из них заказывать из-за возможного низкого HTTS, вчера заказал это, а сегодня смотрю ситуация изменилась, это самое наидешевейшее из 504 С3, что взяло и поменяло все мое мнение о его качестве

Подскажите, так что бы именно это масло заказать теперь надо TOP LS заказывать?

Так подскажите сколько все-таки катать Ravenol SFE 5W20 в гамме, видел кто-то писал, что судя по анализам максимум 200 моточасов, но по каким анализам? я так и не нашел, киньте ссыль плиз. И как всего 200 моточасов ведь это все-таки ПАО с хорошим щелочным, особенно Вадим_69 как считаешь? Средняя скорость у меня 33-35 км/ч хочу менять по 7,5к км.

так я же и говорю А3 и А3 рознь, пример считаю не очень удачный имел ввиду что-нибудь на GTL как льют официалы shell или что-нибудь с PAO, а не Petru и там 10, а не 7.5, нет у тебя таких примеров? Так вообще согласен с тобой как и писал выше если износ одинаковый зачем мучиться на гуталине. Кстати ты не знаешь где у нас ИЛСАКи продаются?

У меня как ты видишь по подписи солярис, а там межсервисный интервал 15 тыс и 7,5 для тяжелых, остальное все аналогично. Вот раскрыт и еще один секрет мануала: чем бюджетнее авто тем больше интервал

Да, землячок)) А3 и А3 тоже рознь, честно не загонялся этим вопросом, думаю что А3 созданное под европейские длинные интервалы крепче ИЛСАКа спору не подлежит, но как написано в тяжелых условиях 7,5 т.км. отходит с лихвой хороший А3, а ИЛСАК разве, что если будет иметь еще и А5

Да не пинайте уже этого antroxa, противовес тоже должен быть ))) Подлинная инструкция конечно хорошо, но вряд ли Российское представительство печатает, что хочет интервалы то разные скорее всего, ведь какой илсак отходит 15 т.км в наших условиях)) вот рекомендуют А3 ИМХО А3 тоже лить то можно, ведь как показывают анализы износ одинаковый, но смею предположить, например, в разных условиях, на А3 из-за узких каналов настругает при голодании, на 20-ке возможно из-за разрыва масляной пленки если он все таки есть, но тот же antroks не получит от двигателя на А3, то что дает 20-ка илсак. Это