asand3r

Да, наверное так и сделаю. Вообще, надо поглядеть в гараже - стояла канистра с электролитом где-то... Года три уже стоит )) ничего не будет ему там? Надыбал мультиметр - 12,9 V.

Широты центральные, Подмосковье. Купил еще один ареометр - во всех банках показывает 1,27. =) В крайней у плюса - 1,28. А вот напряжение не смог снять - мультиметр что-то не пашет. =(

Хм... ОК, куплю тогда третий ареометр. ) 1,28-1,29 нормальная плотность? Не стоит ли мне её водичкой дистиллированной разбавить до 1,27?

Да, мне он тоже больше нравится. По показаниям тем более. )) Спасибо. Хотя, с другой стороны, хотелось бы знать наверняка... Аккум новый, можно было бы поменять его, пока есть шанс. ЗУ ведь до сих пор показывает, что отдает 2А.

Посмотрим. ) Я так, эксперимента ради брал. Было интересно, что можно за две сотни приобрести из отечественного. Я бы его не рекомендовал...

Купил в Toyota Avensis 2 угольный салонный фильтр "Невский фильтр NF-6109C". Еще не ставил, но снял старый, чтобы оценить в сравнении и сделать пару фото. По сравнению с родным (Toyota), НФ выглядит более хлипеньким, тонкие слои фильтрующего материала. Упаковка - простой запаянный пакет, из-за чего у меня немного загнуты бока фильтра. По размеру 100% равен оригинальному, но, опять же, из-за мятых боков чуть нарушена форма.

Померил плотность - 1,25 сейчас. Буду еще гонять ночку. Спустя 4 часа плотность так и осталась 1,25 в каждой банке. Еще заряжать? Судя по описанию электролита на сайте АКБ плотность должна быть 1,27. UPD. Взял второй ареометр. =) Может быть я неправильно понимаю шкалу на том, что с несколькими поплавками? По одному плотность по всех банках 1,28-1,29, а по другому - 1,25.

OK, спасибо... А я всегда гонял ЗУ до тезх пор, пока 0 не покажет, но не доводил до кипения. Могут быть негативные последствия от такого?

Отключил, т.к. на работу ушел. ) Вечером замерю. А что, можно отключать даже при том, что аккум до сих пор берет заряд?

Ночь постоял, ток зарядки упал до 2А. Плотность замерить ведь уже после зарядки, правильно?

Привет вам. Купил вот сегодня Тюменьский 6CT-62L, на вид сделан качественно, ручка только хиленькая. Подключил зарядник - показывает, что берет 4А уже часа 2,5 как без изменений. Никак не найду точную дату заливки электролита - на боку нашел выштамповку "051630 3". Я так понимаю, что это май 16 года?

Да Армотек, сколько не гляжу на него, всегда столько и стоит. Ну, плюс/минус, не меняется особо. =) А вот за нулевки они что-то загнули с ценой.

Да мне кажется, что отказ пришлют. Уж больно подозрительно всё это.

Но я оформил заказ на Polartech интереса ради. =)

Как процент посмотреть? Возле срока квадратик цветной - на него можно кликнуть и появятся графики.

Процент отказов у этого поставщика сильно большой, честно говоря - 18%.

С другой стороны Luxe 5w-30 SL стоит около 1000 рублей, плюс/минус, за 4 литра. Литрушку можно взять по цене около 200. Так что те же 5 литров выйдут примерно как за канистру Motrio.

У меня другие цены на Emex'e.

Народ, я тоже готов скинуться на анализ, если что. =)

Не слышал такого про эти движки. Вот у 1ZZ был дефект до 2003 года, потом исправили. Не путаете?

Дык, больше и не буду. =) Сделал пару промывок, т.к. понятия не имел как оно там - решил, что хуже точно не будет.

Нет, топливными присадками я боюсь пользоваться - за форсунки страшно. Да и заправка всегда одна и та же. Пару раз заправился на другой, но нормальный сетевой Лукойл, не придорожная однодневка.

Забыл отметить, что в некоторых местах было скопление какого-то черного "песка" в малых количествах, который растирался пальцами. Он же был обнаружен на щупе после заливки Vavloline SynPower FE 5w-20, но вскоре тоже пропал. Думаю, что это последствия промывки Liqui Moly, про которую я так же забыл написать. ))) От поршней может быть нагар отвалился.

Так я его не для вымывания лака использовал. =) Разбавить несливаемый остаток, плюс кислоту нейтрализовать. При следующих заменах уже не буду его лить.

Приветствую всех. Пришлось тут менять клапанную крышку, изрядно сопливила, вот и сделал фото двигателя. Год назад, при покупке машины, так же вскрывалась клапанная, двигатель был в аналогичном состоянии. За год я откатал ~13 000 километров, двигатель кушает масло в объеме около 500-600 мл на 1,5 тысячи км (обнаружилась течь по по боковой крышке, вчера отдал на ремонт, может быть и перестанет так жрать масло). Использовал: 0. До меня владелец ездил на Toyota SN 5w-30; 1. Mobil 1 ESP Formula 5W-30 - 5 000 км; 2. Uzautooil 5w-30 - 3 000 км; 3. Valvoline SynPower FE 5w-20 - 3000 и по текущий