torcon

Александр КРК Я не знаю ответ на этот вопрос. Все моторы по разному себя будут вести, дизельные, прямой впрыск, турбо, бензиновые, малообъемные, большие итд. Это можно примерно понять, исключив фактор разбавления топливом и смешения с несливаемым остатком. Чисто такой эксперимент не провести, но приблизится к чистоте можно. Например мотор на ГБО, с нормально отстроенным впрыском. Такие моторы мало льют топлива, газ испаряется моментально. Если промыться таким же маслом которое собираетесь лить и залить его же, откатать 1000км сделать анализ, откатать 3000км сделать анализ, 7000км с

Владимир09 это конечно, топливо и несливайка любое масло разбавит.

да ну... отличные масла. И этот ZIC для японца неплохое масло, он все равно похоже его не просадит за весь срок, как форсунка бош 90 циклов.

Слушайте я что то даже на озоне не могу найти API SP в литровых, везде API SN. Может их и нет еще? Надо было в 4л брать?

Sanyi я хотел чугун, но так и не решился. Напугало что уход за ней нужен, до еще ладно, но после готовки. Типа вымыл, протер насухо, смазал салфеткой с маслом. Получается я для нее служу а не она для меня Времени нет на это...

Itseasy ну просто это 0W-30 поэтому так, было бы 5W-30, было бы 1.2 например Что для них как мы убедились нормальное явление. Бывало и похуже...

Sanyi да прошляпил, выкинул... покрытие вспузирилось пузырьками 1-2мм и они потом просто лопнули. В итоге ошметки стали попадать в еду, а на сковороде голый алюминий.

ну формально нет, в API SN нет Shear Stability требований и что бы масло осталось в Stay in Grade. Но масло мы убили больше остальных да. (хотя мы 0W-30 то протестили первый раз, сравнить вообще не с чем.) Скоро ZIC Zero 0W-30 который уже ACEA C3 он должен минимальную сработку показать. Там рецептура Infineum 6080 и загуститель SV603.

Itseasy есть сведения что там лучше по отложениям на кольцах OCP, Star, Linear, D-Block. Или реально по тестам все примерно на одном уровне?

veev2 если бы закупом и отбором литрух занимался я, откинул бы эту литруху в гараж, сам бы купил на свои API SP и послал в лабу. Вы даже бы не узнали об этом... Но закупом занимаются люди из лабы, которым без разницы API SN это или API SP. Вы им дали артикул в теме, они по нему заказали в емексе и протестили не обращая внимание на мелочи. Я на фото увидел только сейчас... вместе с вами.

Всегда были сковороды листы жаровни фирмы Kukmara, любил их, но когда покрытие стиралось через пару лет, приходилось что то искать. Обычно это была опять кукмара, потому что тяжелая, покрытие более стойкое чем у тефале-подобных. И вот в один такой раз не нашел я Кукмары нужного размера. Купил Нева Металл Байкал. Форма у нее супер, поверхность жарки большая, на большую семью много входит еды. Покрытие стерлось где то через год. Маловато подумал я. Но не страшно. Пошел купил такую же Нева Металл Кавказ. А она оказалась с браком, через две недели покрытие запузырилось и штукатурка стала отпадыват

overkill сейчас Ralf делает так же. Знаете марку Salomon? Так вот мои Ralf в тех же условиях переходили Salomon для трекинга. Но Salamon правда сказать были чуть удобнее, форма стопы, супинатор, сидит как под тебя сшито.

ну по рецептуре Hitec 5754 в такие масла добавляют, правда там 5W-30, но не думаю что для 0W-30 они изменят на OCP SSI55. Обычно в таких случаях добавляют тоже самое.

Масло на Afton Hitec 11100 и OCP загустителе Hitec 5457 (SSI35) скорее всего.

ZIC X7 FE 0W-30 API SN свежее Shear Stability за анализ спасибо veev2, (Konstantin), nikulum, Itseasy. Друзья прошу прощения, собирали на API SP, только сейчас увидел что протестили API SN. Такой по артикулу пришел с емекса... видимо все от старых версий избавляются.

alex68 откровенно? Потому что один блогер пониженной социальной ответственности, на ютубе решил обосрать ради сенсации и хайпа (своей раскрутки) имя Idemitsu, которое на слуху и многими считается качественным японским брендом, которому люди доверяют. После этого многие возмутились, некоторые поверили, цель достигнута, блогота выкатывает на волне срача. Потом Ваш покорный слуга и форумчане скинулись сделали тест Shear Stability на сработку полимерного загустителя, где масло сработалось на 0,95 сантистока. И вроде бы это нормально, особенно для экономичного 0W-20 сделанного на базе низкой вязкос

вбил

Что в масле понравилось. 1) необычно высокое щелочное число. Ильсак с щелочным 10 2) очень низкая температура застывания -52С 3) экономичность, индекс вязкости 218 4) пакет присадок с молибден комплексом понятно дело немного пострадала термостабильность, но она и то более менее нормальная. Бывало и хуже... Хорошее масло, лить можно.

Из анализа мы видим что вот эта жестебанка все таки Afton Hitec.

fareastwood объявлений больше не будет, из за них тормозит форум. И пользователи обленились не хотят читать форум.

описал масло

Toyota Engine Oil Advanced Fuel Economy Extra 0W-20 API SN Plus свежее за анализ спасибо форумчанам Damien, Katsmax, Vartanich, sprinter949, Сергей Сергеевич, Katsmax, Vartanich, akatala, and2949. Масло в лабораторию посылал Damien в запечатанной литрухе. Вскрытие масла в лаборатории УРЦТЭиД: Масло заявлено как: API SN Plus; ILSAC GF-5. ИК спектр Фурье говорит о том, что масло на основе гидрокрекинга VHVI или например GTL. Артикулы коды для заказа в интернет магазинах: 08880-83886-GO - Toyota Engine Oil Advanced F

изредка встречаются, но думаю даже если захочешь специально, пойдешь в подворотню купить, купишь оригинал. Подделок на всех видишь не хватает Мы не тестили Nissan 0W-40 вроде, оригинальные масла обычно чуть чуть да улучшают, загуститель, молибден итд. Поэтому вряд ли это клоны. Но похожи могут быть...

врут, они таки же как 3 года назад.

запутал только этим постом всех