torcon

а если взять метакрилаты и сравнивать с такими же метакрилатами, то опять правило работает. Меньше загустителя лучше. Загустителя всегда чем меньше тем лучше, если не брать в расчет момент, где без него никак не обойтись. Потому что это полимер, а не базовое масло.

Bonker ты скинулся на проведение Shear Stability трех своих масел Extreme. Уточни название то масел? Что тестим?

Я помню времена, когда Эльдар работал простым наемным менеджером в NGN, пришел на форум, сделал анализы линейки NGN. Мы увидели среди них несколько классных продуктов на ПАО синтетике и эстерах, ну и хвалили масла за характеристики. Тоже такие товарищи бегали из всех утюгов кричали "продажный торкон пиарит NGN!". Времена сменились, теперь я уже не агент NGN, а агент Novus Гориллу на канистре видели? С меня рисовали...

В.И. обвинения строчат как из пулемета Novus-завод, Novus-угар, торкон-рекламирует. Все это мы уже слышали... Заезженная пластинка

есть такое Мисс Hybrid Eneos Sustina 0W-20 API SN - лаб. анализ Idemitsu Zepro 0W-20 API SP - лаб. анализ Kixx Hybrid 0W-20 API SP - лаб. анализ Lexus 0W-20 Advanced Fuel Economy Lexus Hybrid Drive - лаб. анализ Motorex Concept B-XL 0W-20 - лаб. анализ Suzuki Ecstar 0W-20 - лаб. анализ Toyota Engine Oil Advanced Fuel Economy Extra 0W-20 API SN Plus - лаб. анализ Toyota Motor Oil 0W-20 API SP ILSAC GF-6 08880-13206 -лаб. анализ

В.И. ты тут для того что бы хейтить Новус что ли? Я лил Титан он угорал на обычные (для моей машины) 500-700мл. Сейчас откатал на Novus Gravity 5W-30 он вообще не ушел за 250мч. Они же разные все, на разных пакетах... Нельзя обобщать

где больше загустителя в масле 0W-20 с индексом вязкости 170 или 245? При условии что это товарное рыночное масло на базах 4+6... Какое количество полимера даст больше отложений 4% или 12%? Полимер при высокой температуре спекается... Один меньше, другой больше. Но в целом теория верна, чем его меньше тем лучше.

prv21 молибден комплекс от моливана, состоит из гидроксиэтила в большей части, а он дает пики на 1632 волне. На 1730 у него нет пиков. Раньше в далеких 2014х, мы думали что он на основе эстеров да, но пик все-таки здесь не эстеровый, он на 1730, а эстеры на 1741... Так что скорее всего это загуститель метакрилатный. (но я не химик, химики могут поржать над моими словами)

меньше загустителя, чем например в масле с индексом 240, а если меньше полимера - меньше спекшегося полимера. Конечно же это все теория, утверждать на 100% нельзя. Для этого нужны дорогие наукоемкие тесты. Но полимер всегда, чем меньше, тем лучше в плане отложений. Будь снисходителен, Dumus вполне деликатно описал.

PhD89 если мануалом рекомендовано то пойдет, хотя для таких режимов я бы лил 5W-30 с вязкостью 12.

st0rch возможно загуститель не самый крепкий... возможно не хотят конкуренции Shell Helix Ultra 5W-30, возможно сделают еще один продукт под новым название м и уже MB 229.5.

да около-эстеровый пик это скорее метакрилатный загуститель, как правильно подметил Аргентум.

sesh_t чуть тупее да, на холодную вязкость выше. Залей просто Mobil1 ESP LV 0W-30 вязкость как к масел ACEA A5/B5.

кремний это остатки процесса производства или противопенная присадка - не обращайте внимания его обычное содержание. Молибдена много - это молибден комплекс для снижения коэффициента трения и противоизносная функция.

Idemitsu Zepro Eco Medalist API SP GF-6A 0W-20 NEW 2022 свежее за анализ спасибо форумчанам Nickol, jonny_k, Dumus, Дюпелек, Гадкий Грю, Smold, ai_gelios, akatala, vanderkot, Hybrid Club. Масло закупал и отправлял в лабу vanderkot. Масло заявлено как: API SP; ILSAC GF-6A. 1) Вязкость при 40С = 29,62 - низкая. Это одно из главных изменений в Idemitsu Zepro 0W-20 версии API SP, по сравнению со старой версией API SN. Масло стало еще экономичнее! Экономичнее при прогревах холодным утром и на ходу, пока двигатель еще не прогрет. В наших широтах с низкой средне-годовой те

вбил veev2 я видел твой сбор ага, всегда возвращаюсь к своему последнему посту.

Вязкость динамическая CCS ASTM D 5293 - 2 040 руб.

да эмалированный тазик, алюминиевая кастрюля думаю тоже, разрезанная вдоль канистра пластиковая (последнее конечно не совсем картер, но поверхность широкая и стенки инертны).

Дюпелёк широкая поверхность масла должна быть, у тебя узкая Не очень походит на картер

натрий + калий в анализе просто так ниоткуда не возьмется, либо он от антифриза, либо извне с присадкой, бензином итд, либо уже был в масле.

В общем дали новые данные после теста попросили исправить бланк. Я исправил.

TDK там суть в том, что HIGHTEC SYNT RS DLS SAE 5W-30 это последний MB 229.52 без VW 504/507. А HIGHTEC MULTI SYNT DPF SAE 5W-30 c MB 229.51 и VW 504/507. Если вам Dexos2 только важен, то оба этих масел перекрывают требования Dexos2, можете спокойно брать то что дешевле.

Itseasy я передам, пусть проверят.

Itseasy просто если поменять местами вязкость40 то индекс не совпадает с нашим анализом. Он получается 175. А в общем анализе 179.

Дюпелёк так жду фото от Кости и выкладываю.