torcon

Андрей2021 что ты понимаешь под "синонимы по вязкости"? Есть допустим ACEA A5/B5, которая той же вязкости что масла ACEA C2, но у A5/B5 золы больше 1.15%. Или например есть API SP; ILSAC GF-5 0W-30 той же вязкости 10, но эти масла имеют слабый полимерный не рассчитанный на Longlife интервалы, плюс не рассчитаны под дизельные двигатели. Гораздо ближе к маслам ACEA C2 0W-30 масла ACEA C3 0W-30 - да они другой вязкости 11.8-12cst, но в остальном по пакету присадок, по полимерному, по дисперсантам - одно и тоже или почти одно и тоже. Чуть большая вязкость 12cst снизит топливную эконом

_AI_ да все нормально Просто я подумал, что ты подумал, что я с добавками его использую. Нет также в чистую как и ты Просто в городе.

mixachuv66 до -30С оно нормально вам подойдет, это конечно не Mobil1 X1 5W-30 (тот на алкилированных нафталинах с GTL) но тоже не плохой вариант в японский мотор.

Gurd73 X7 должно быть синтетичнее по базе чем X5.

без матов пожалуйста

да на 115) Liqui Moly нет смысла делать CCS там все норм будет скорее всего. Но на литруху надо собрать 1746р. Maxxixx да понял, спасибо за помощь назначил тебя на закуп. 145) Sintec Premium 0W-30 A5/B5 (закуп отправка Maxxixx).

вбил SergeyMK на кикс перебрали, 700р остатков твоих закинул в кошелек подумай на какое масло их кинуть.

Андрей2021 да оно гуще чем обычно масла ACEA C2 0W-30 (те обычно вязкости 10), но 1.48cst - это не большая разница.

vojak_che у Вас наверное европейская линейка Eneos в пластике, прочитайте на канистре где масло сделано? В принципе можно брать любое из их линейки со спецификацией API SN или API SP, Ilsac GF-5 или GF-6

Mad fisherman отличный вариант.

NGN всегда были достойные масла европейского завода Eurol, на Ойл Клубе их лили, тестили, откровенно хвалили, советовали новеньким, но сейчас изменилась ситуация и они могли поменять завод. Вот я про что... То есть все что было до СВО, это одни масла, сейчас возможно другие.

_AI_ так я сейчас тоже на Роснефти М10ДМ без добавок. 140мч правда пока в городе наездил.

MaxMps нет, если вы не видите в Масло заявлено как: этой спецификации, значит не заменяет dimfi да, вы все правильно поняли.

О чем вы вся Тойота Европа ездит на С2 0W30, у них даже оригинальное масло такое есть в канистре мобила.

1) тебе и российские заводы напишут такую же бурду в TDS - не надо вообще в TDS смотреть... 2) Shell так же пишет в TDS от балды, не помните его 210C и -38С на GTL маслах? 3) они не считают, что вы будете все хавать, они потеряв из-за санкций поставщиков товара, пытаются перейти на другие бренды. А кто это теперь? Арабы, Турки, Россия, Китай итд. Ищи вселенское зло и теории заговоров в этом месте...

Dalmat ну вот на спецификациях все и завязано, допустим API SN ILSAC ограничивает фосфор до 800ppm, здесь больше 1100. У вас другой автомобиль, A3/B4 и 502 ограничений по фосфору нет. Мода ныть - от рекомендаций того кто построил мотор.

Superpuper это еще похоже на конденсат воды из воздуха. Нормально такое.

Лукойл Люкс Синтетическое 5W-40 (MB 229.5) выше классом чем NGN Gold 5W-40 (MB 229.3). С этой точки зрения он прогрессивнее. А еще у NGN есть минус, его давно не тестировали и не ясно сменили они завод Eurol на какой-нибудь более дешевый в производстве и доступный - не известно. Может это уже не Eurol.

Ух ты, это же тоже самое что пытаюсь проделать я на своей тойоте. Нормально все 4ppm алюминия не повод...

вбил. ну и что вы тут устроили за вокзал Трудно же больному перечитывать все и вбивать не запутавшись Liqui Moly и Motul надо тестить все равно, во первых будем знать из чего они, во вторых много народу их льют и будут лить. (просто их стало меньше). Пусть тот, кому интересно Liqui Moly, скидывается на его анализ, тут никаких припонов быть не должно, нам для опыта все интересно.

В смеси с гидрокрекингом низкой вязкости, разогнанное большим количеством загустителя, пурпоинт депрессантом, вполне возможно. Тут еще лаба может накинуть несколько градусов

это капитализм, а не Россия

Bonker ты сам пожинаешь свои плоды. Люди стали так относится, после ваших нечистоплотных обсиров конкурентов (Amsoil), пиара через блогеров льющих на всех помои ради сенсации и хайпа. Когда тебе пацаны в теме Масла Extreme сказали, "зачем ты ведешь дела с блогером, который обсирает все масла, хотя в них ничего не понимает, еще поливает Ойл Клуб помоями", ты ответил что-то на вроде "А че такова?". Извиняюсь за оффтоп.

Я не вижу тут вины масла Extreme и его вязкости 0W-20. 1) У Finik'а в заголовке темы черным по белому написано крупными буквами "ЭКСПЕРИМЕНТ". То есть он залил в дизельный Мерседес ML с CRDI масло 0W-20, когда туда требуется 5W-30 MB 229.51. 2) И местных спецов утверждающих, что "на 0W-20 ничего не будет" вы зря обвинили. Я хоть себя спецом и не считаю, но по-моему спецы всегда говорили и держали в уме что "если в этот двигатель рекомендовано 0W-20" "то ничего не будет". Хотя бывало что износа на 0W-20 не было и когда "не рекомендовано" таких случаев здесь полно, что бы задуматься.

Вообще, должен признаться, я влюбился в это масло с первого взгляда: 1) Тут и вязкость как нужно для ACEA C3 ровно 11. 2) В масле присутствует минералка 1й группы, что бы укреплять сальники и прокладки. Не секрет что минералка их разбухает. 3) Высокое содержание серы 0,1000% - я где то слышал, что сера используется в трансмиссионных маслах, как мощная противоизносная присадка. Браво! 4) Здесь так же есть молибден для снижения трения и топливной экономичности! Это масло реально будет экономить вам топливо. 5) Ну и на последок, тут явно применили импортные технологии. В