torcon

Андрей2021 да оно гуще чем обычно масла ACEA C2 0W-30 (те обычно вязкости 10), но 1.48cst - это не большая разница.

vojak_che у Вас наверное европейская линейка Eneos в пластике, прочитайте на канистре где масло сделано? В принципе можно брать любое из их линейки со спецификацией API SN или API SP, Ilsac GF-5 или GF-6

Mad fisherman отличный вариант.

NGN всегда были достойные масла европейского завода Eurol, на Ойл Клубе их лили, тестили, откровенно хвалили, советовали новеньким, но сейчас изменилась ситуация и они могли поменять завод. Вот я про что... То есть все что было до СВО, это одни масла, сейчас возможно другие.

_AI_ так я сейчас тоже на Роснефти М10ДМ без добавок. 140мч правда пока в городе наездил.

MaxMps нет, если вы не видите в Масло заявлено как: этой спецификации, значит не заменяет dimfi да, вы все правильно поняли.

О чем вы вся Тойота Европа ездит на С2 0W30, у них даже оригинальное масло такое есть в канистре мобила.

1) тебе и российские заводы напишут такую же бурду в TDS - не надо вообще в TDS смотреть... 2) Shell так же пишет в TDS от балды, не помните его 210C и -38С на GTL маслах? 3) они не считают, что вы будете все хавать, они потеряв из-за санкций поставщиков товара, пытаются перейти на другие бренды. А кто это теперь? Арабы, Турки, Россия, Китай итд. Ищи вселенское зло и теории заговоров в этом месте...

Dalmat ну вот на спецификациях все и завязано, допустим API SN ILSAC ограничивает фосфор до 800ppm, здесь больше 1100. У вас другой автомобиль, A3/B4 и 502 ограничений по фосфору нет. Мода ныть - от рекомендаций того кто построил мотор.

Superpuper это еще похоже на конденсат воды из воздуха. Нормально такое.

Лукойл Люкс Синтетическое 5W-40 (MB 229.5) выше классом чем NGN Gold 5W-40 (MB 229.3). С этой точки зрения он прогрессивнее. А еще у NGN есть минус, его давно не тестировали и не ясно сменили они завод Eurol на какой-нибудь более дешевый в производстве и доступный - не известно. Может это уже не Eurol.

Ух ты, это же тоже самое что пытаюсь проделать я на своей тойоте. Нормально все 4ppm алюминия не повод...

вбил. ну и что вы тут устроили за вокзал Трудно же больному перечитывать все и вбивать не запутавшись Liqui Moly и Motul надо тестить все равно, во первых будем знать из чего они, во вторых много народу их льют и будут лить. (просто их стало меньше). Пусть тот, кому интересно Liqui Moly, скидывается на его анализ, тут никаких припонов быть не должно, нам для опыта все интересно.

В смеси с гидрокрекингом низкой вязкости, разогнанное большим количеством загустителя, пурпоинт депрессантом, вполне возможно. Тут еще лаба может накинуть несколько градусов

это капитализм, а не Россия

Bonker ты сам пожинаешь свои плоды. Люди стали так относится, после ваших нечистоплотных обсиров конкурентов (Amsoil), пиара через блогеров льющих на всех помои ради сенсации и хайпа. Когда тебе пацаны в теме Масла Extreme сказали, "зачем ты ведешь дела с блогером, который обсирает все масла, хотя в них ничего не понимает, еще поливает Ойл Клуб помоями", ты ответил что-то на вроде "А че такова?". Извиняюсь за оффтоп.

Я не вижу тут вины масла Extreme и его вязкости 0W-20. 1) У Finik'а в заголовке темы черным по белому написано крупными буквами "ЭКСПЕРИМЕНТ". То есть он залил в дизельный Мерседес ML с CRDI масло 0W-20, когда туда требуется 5W-30 MB 229.51. 2) И местных спецов утверждающих, что "на 0W-20 ничего не будет" вы зря обвинили. Я хоть себя спецом и не считаю, но по-моему спецы всегда говорили и держали в уме что "если в этот двигатель рекомендовано 0W-20" "то ничего не будет". Хотя бывало что износа на 0W-20 не было и когда "не рекомендовано" таких случаев здесь полно, что бы задуматься.

Вообще, должен признаться, я влюбился в это масло с первого взгляда: 1) Тут и вязкость как нужно для ACEA C3 ровно 11. 2) В масле присутствует минералка 1й группы, что бы укреплять сальники и прокладки. Не секрет что минералка их разбухает. 3) Высокое содержание серы 0,1000% - я где то слышал, что сера используется в трансмиссионных маслах, как мощная противоизносная присадка. Браво! 4) Здесь так же есть молибден для снижения трения и топливной экономичности! Это масло реально будет экономить вам топливо. 5) Ну и на последок, тут явно применили импортные технологии. В

Luxe X-Limited Performance LL 5W-30 C3 свежее за анализ спасибо народу nikulum, Дюпелёк, Vaitek, Максим Сергеевич, Zanoza, DimonAstra. Образец для анализа закупал и отправлял в лабораторию Дюпелек. Вскрытие образца в лаборатории УРЦТЭиД: Масло заявлено как: API SN/CF, ACEA C3, ACEA A3/B4; MB 229.51/229.52; BMW LL-04; VW 502.00/505.00/505.01; GM Dexos2, GM-LL-A-025, GM-LL-B-025. ИК спектр Фурье говорит о том, что масло на основе минеральных масел первой группы (возможно с гидрокрекингом) Артикулы коды для заказа в интерн

Carlsson910 я лично думаю будет норм.

ну ладно соглашусь заочно (хоть мы и не проверяли), у него наверняка крепкий загуститель. Однако после первой тысячи километров любой мерсовский двиг нальет туда топлива и будет 0W-30. То есть 0W-40 это бутафория. Масло под экономию топлива и кпд. Притом, повторюсь, назвали его AMG а не Eco

Друзья прошу прощения возможно болтнул лишнего. Я имел ввиду что оригиналы подделывают сильно - осторожнее. Подделывают ли именно Hyundai-Kia Premuim DPF Diesel 5W-30 ACEA C3 ввиду дизельной (более редкой) специфичности, мне не известно.

отправил карты, не ждите долго через 1.5 недели они обычно приходят. Бывает так что если не заберете сами с почты, она не понесет вам по адресу и отправит мне карту обратно. Need_k Zombik Tomek89 Selih Int_dean

Народ давайте снизим тон, вежливо и аргументировано. Я заболел, даже перечитать тему сейчас не могу.