torcon

Да еще, там будет органический молибден. Что в принципе для китайцев плюс. На мой вопрос. "Может это будет Лукойл Люкс Синтетическое 5W-40 просто другой банке?" Сказали - нет Ну посмотрим, ждем когда появиться, сразу протестируем и обсудим...

Itseasy нет конечно, пакет присадок не разглашается по понятным причинам Да больше походит на API SP A3/B4. Они говорили о том, что это будет масло одновременно удовлетворяющее евро-спецификациям. Если я их правильно понял...

Алекс Тейлор вы правы, только сейчас обратил внимание вязкость 10,3cst. Их что лукойловцы укусили Какое ACEA C3 с вязкостью 10.3? Будем надеется что это опечатка.

знаток так для этого API ILSAC 5W-30 вязкости 10 позаглаз. Вспомните на чем Subaru WRX ездит - 5W-30 API ILSAC. И так далее... Это можно объяснить многим. Например моторы малообьемные, а возят тяжелую телегу - SUV. Ведь правда китайцы - это в большинстве сейчас SUV. Но я всегда на это скажу, что 5W-30 API SP, для этих задач хватит за глаза. Зато экономия топлива, более быстрый доступ к самым труднодоступным парам трения, особенно по тонким каналам, в масштабах наших средних температур осенью-зимой-зимой, где ночами от -10С до +10С. При высокой вязкости 40С. Ну смысл?

я даже настаиваю на этом

Skif_tlt натюрморт прям Я из ректификатов Коноплянку Белоруссия беру. В принципе любую коноплянку из их линейки пить можно. Я джин, да простую беру.

Lukoil VHVI - гидрокрекинговые базовые масла

И немного информации из презентации.

dinozzz все верно

DIMA312 у нас это называется моховик

Встречался с представителями компании LLK-Интернешнл в Москве. Анонсировали новый продукт Lukoil Genesis Armortech CN 5W-40 в декабре появится в продаже. Рынок китайских автомобилей бурно развивается в России. В 2022 году, среди всех азиатских автомобилей, китайцы заняли уже 48% рынка и дальше их будет только больше. В связи с этим, LLK-Интернешнл, изучив потребности рынка, решил выпустить масло специально для китайских автомобилей, эксплуатирующихся в России. Это будет высокощелочное масло (щелочное около 13мгКОН), напичканное дисперсантами, ну и в вязкости 5W-40. Такие характеристики меня не

Lukoil Genesis Armortech CN 5W-40 Спецификации: API SP/CF Описание: Масло разработано специально для китайских автомобилей, в том числе оснащенных турбонаддувом и работающих в тяжелых условиях эксплуатации. Имеет высокие моющие, нейтрализующие свойства, большой запас по пробегу. Эффективно нейтрализует кислоты образующиеся в двигателе. Техническая документация: tds_1782_l_rus_lukoil_genesis_armortech_cn_5w-40_27.01.2023.pdf Артикулы коды для заказа в интернет магазинах: 3473440 - Lukoil Genesis Armortech CN 5W-40 1L 3473441

De[x]plo -20C мало для определения ПАО, некоторые кряки могут не мутнеть при -18С -20С так как температура кристаллизации еще не наступила Это может быть просто разный гидрокрекинг и там и там. Вот в -30С точно скажет ПАО там или нет.

Друзья щелочное там измерено ГОСТ 11362(ASTM D4739) а не ГОСТ 30050(ASTM D 2896). Поэтому оно низкое - этот метод занижает на -1,5мгКОН. Более по паспорту не заметил, что пакет поменялся. Возможно конечно потому что данных по пакету мало. Но скорее всего еще такое же, как в анализе.

Ну De Oliebron тоже делает много всяких брендов и многие эти бренды говорят "наш завод". Хотя на самом деле, если быть честным, нужно говорить "наш заказ на этом заводе" Это маркетинг... Главное что масло по анализу норм. Пакет вроде бы честный, характеристики хорошие. Да и лаба МИЦ уже знакомая, мы ее особенности знаем. Единственное, я бы не доверял NOACK, явно занижен для гидрокрекинга 5w30. А вот тут как раз пригодился бы подробный ИК, для определения базы...

Пока нет таких слухов, они продают масла, вкладываются в маркетинг. Возможно с какими то продуктами дефицит, в связи с ажиотажем среди потребителей. Но в целом ребята работают.

Novus Alpha 5w30 Novus Titan 5w30

DIMA312 а польский гриб это какой? Подберезовик что ли?

Averon будет достойно, я так делал с самогоном, получилось приятно. НО ты водку 40% туда залил, а спирт из айвы вытянет воду и будет градусов 30%... Это плохо. Надо что бы самогон или спирт был градусов 50%... В общем питься будет легко, но градусов будет маловато...

Без информации по шаблону там трудно что то комментировать, видно что 5W-40 превратилась почти в 5W-30. Щелочное измерили в лабе опять не тем методом ASTM D 2896 - не видно сработку масла. По износу все отлично. Условия для масла явно были легкие. И прирост нитрации не большой. Там в порше наверное огромный картер литров 8-11... Говорю без информации по машине тут мало что скажешь.

ProstoFilya верно подмечено, у ILSAC вязкость 59-63cst, а у ACEA C3 вязкость 68-70cst. Если конечно никто не накосячил

login1 ну а угадать название, это конечно пальцем в небо гадать Особенностей какого то производителя - зацепок я в анализе не нашел Это Taif легко узнавать по ДОТФ... Тут вариантов много.

да не двигатель здесь точно не причем. Обычно так и бывает, многие надумывают какую то разницу из-за смены климата, перехода на другой вид резины, изменение тяжести эксплуатации итд. К своим первым ощущениям надо всегда критически относится. Не доверять своему "показалось".

API SP ILSAC GF-6 5W-30, пакет на Chevron Oronite походит. NOACK лаба занизила, но не плохой у него все равно.

Zulu23 да не надо промывать ничего, 7500км умеренный интервал. Просто масло меняете на масло и все.