Палыч314

@Silence, у официальных поставщиков в Москве я видел только литрухи и 5-ти литровые канистры, четвёрок у них нет. Например Solaris FE, который сейчас стал называться Evolution Full-Tech FE разливается только в литровые, 2-ух литровые и 5-ти литровые канистры.

@fromin, в последнем номере Кватроруте подробно описываются эти движки и картинки есть - зубчатый ремень!

@creator, это лучше http://www.oil-club.ru/forum/topic/9175-aral-high-tronic-5w-40-svezhee/

@Silence, если этикетка другая, всё может быть. Кто-то уже находил TOTAL с румынской этикеткой.

Реклама INEO First 0w-30 http://www.total.fr/pro/lubrifiants-moteur/votre-activite/garages-concessionnaires-et-revendeurs-automobiles/quartz-ineo-first-0w30/avantages-techniques-ineo-first.html

@tabachka, у Evolution 900 FT 5w-40 есть МВ 229.5 http://www.total.fr/pro/lubrifiants-moteur/Produits-et-innovations/lubrifiant-elf/retrouvez-votre-lubrifiants-elf.html

@Omileha, попробуйте масла 5w-30 с допуском FORD 913-C/D, по вязкости они, как 5w-20 и противоизносный пакет богатый.

@drivers, если на J 50 тысяч без замены проехать, то будет не устраивать.

@WiseKaa, можно пользоваться "нежирными" маслами 5w-40 c зольностью 1% например MOBIL 1 5w-40 Formula M http://www.oem-oil.ru/schmierstoffe/maslo-motornoe-mobil-1-formula-m-5w-40.html его анализ http://www.oil-club.ru/forum/topic/9421-mobil1-formula-m-5w-40-svezhee/ противоизносных присадок больше, чем в японских и американских маслах 5w-30 SN, вязкость при 100С - 13.

, 1%.

@WiseKaa, я рекомендую в этот мотор масла 5w-30 АСЕА А3/В4, например это http://www.oem-oil.ru/schmierstoffe/maslo-motornoe-quaker-state-ultimate-durability-european-full-synthetic-sae-5w-30-motor-oil.html кряк на эстерах.

@fromin, GOLF GTI - моторы 220 и 230 сил - зубчатый ремень!

У этого ELFa кальция, как у MOBIL 1 ESP 5w-40 http://www.bobistheoilguy.com/forums/ubbthreads.php?ubb=showflat&Number=2047885#Post2047885

Нету больше у немцев качества один брак http://www.audi-club.ru/forum/showthread.php?t=164825

@tony333, после 7500 масло обязательно на анализ, затем пробуйте обычное 5w-30.

@Andre, все производители рекомендуют хранить масла при + температуре.

Сейчас у VW появились новые 1.8 и 2.0 турбобензы с ременным приводом ГРМ и двумя форсунками на цилиндр, может быть они будут безпроблемными и долговечными.

Для сравнения - PENNZOIL http://www.bobistheoilguy.com/forums/ubbthreads.php/topics/2825380/Pennzoil_Ultra_Euro_L_(5w-30)_#Post2825380 и CASTROL http://www.bobistheoilguy.com/forums/ubbthreads.php/topics/2825386/Castrol_SLX_Prof_LL03_(5w-30)_#Post2825386 но это предыдущие версии, сейчас TBN у всех 504/507 должен быть >6. @Mister Christmas, я откатал 2 раза на предыдущей версии этого масла, мотор работал тихо, из-за низкого TBN (тогда он был

@Вадим_69, в 2 раза меньше. Ждём спектр и смотрим скока РАО.

Меня вполне устроит новый 2-ух литровый дизель PSA - 180 сил и 400 Нм.

@torcon, Petro-Canada лучше Mitsubishi по всем пунктам.

Вряд ли кто-то из наших соклубников захочет приобрести себе такое масло с таким NOACK и таким РР. И стоит оно, наверное, дороже KENDALL GT-1 0w-20. Это масло далеко не Pennzoil Platinum и Quaker State UD где тоже нет бора.

@sergey20, тогда эта недорогая мульти ATF http://www.oem-oil.ru/schmierstoffe/transmissionnoe-maslo-dlja-akpp-kendall-versatrans-synthetic-blend-atf.html техданные тут http://www.phillips66lubricants.com/brands-products/Single.aspx?pid=229&brand=Kendall+Motor+Oil

@Gaffer, у какого ещё американского варианта, это масло выпускается только в Штатах.

@GReY, какой пробег на этом масле?