Autofan

посоветуйте в вазовскую коробку с блокировкой масло. щас залито mopar 75W90 летом отлично а вот седня -10 2я пеерадча в первые полчаса езыд щелкает потом прогревается не щелкает. что можно залить чтобы до -28 не дубело у нас это крайняя температура

ферасе позиционируется как лидер германии и кряк. vsi скромнее но синт. мдаа

у фукса все кряки? из 5на40

http://fuchs-russia.ru/shop/motornye_masla/item_6056/ достойный соперник рави VSI? или есть чтото лучше?

хз на этой заправке заправляется еще куча знакомых сразу прошерстили по свечам у всех норм тока у меня. упаковка не блещет http://static.baza.farpost.ru/bulletins_images/8/7/7/8774715.jpg

пробовал Тотек присадку к топливу типа улучшайзер и стабилизатор топлива типа из "нашего" 92го делает настоящий. разницы ен заметил. потом купил октан корректор Wynns фиолетовая бутылочка, тож не езаметил ни лучше ни хуже, НО!! вчера просто решил перед зимой свечи посмотреть ничгео не предвещало, так ради интереса состояние глянуть и зазор проконтролировать. "херакс" они красные у меня сразу "...инфарк микарды... вот такой рубец..." мляяя думаю повыгибался хотел как лучше а получилось как всегда, отпескаструил на станке свечи слил что что было в баке (а как всегда пожадничал побольше залил) т

по работе приходится приходовать шелловское масло как в бочках так и фасовки с августа чтоли бочки 5на40 ультра пошли API SN чего ждать? или на потребительском уровне не ощущается?

ну и ценник с нордманом другйо маеннько

да не какой снег седня первый день тока ниже нуля. снегом и не пахнет я вообще говорю

выкидывания не было, зависит от стиля вождения еще от характеристики автомобиля вплане привода ПП ЗП ПОЛНП + габариты база и тд если машина не слишком узкая и углы установки колес в норме не считаю что на шипах должно выкидывать и если выкидывает не факт что резина виновна. вот в чем ерально резина себя проявлять дожна это езда по "пухляку"- свежевыпавший снег от 3см на укатанном снегу-льду. вот там машина должна "стоять" без рысканий на разгоне у континенталя явный "0" на руле и оч хорошая информативность. по пользовательним (городским) условиям она на мой взгляд лучше хакки7. многие со мной

имеется ввиду форма шипа обуславливает его работу, а именоо у хакки 7 она ромбом 4 острия и каждое работает в свою сторону одно на торможение одно на ускорение и 2 по боковым нагрузкам

много на чем пришлось ездить. начиная с Гиславеда нф2 еще шведского (клевая резина, лучшее что могло быть в те годы 98-99. сезонов 6-7 отъездил и продал с 50% шипов) потом был гиславед нф3 по сравнению со 2м хуже процентов по 10% в каждом условии ( лед, снег, каша) ну и 3й уже у нас штамповали поэтому не удивительно. потом была свежевыпущенная хакка5 это уже был космос по сравнению со всем что ранее выпускалось по льду она ехала оч надежно и предсказуемо ( да забыл сказать все тестировалось на любительских соревнованиях на озере) у кого на тот момент была хакка5 вывозили всех только изредка

а как PC себя проявил в вязкостях 5W40? также крут среди своих конкурентов как и 5на30? например с Rav VSI

масла не плохие у себ яв коробку с блокой залил мопар 75на90 + присадку ихнюю для мостов с блокировкой

а кто что думает по воводу заказа масел с америки? будет ли такое же качество как и унас или там лучше? всерьез задумался заказать с ebay.com

а зачем? можно заказать с ebay.com и не платить в лишние руки

лупи правду матку. здесь все свои

есть присадочки Wagner и Prolong наши тольяттиские спортсмены в основном именитые раллисты в "гонки" свои применяют wagner в двигатели, есть эффект, промеряли после гонки мотор до и после значительно меньше износ чем просто на спорт маслах без этих добавок, в "сотках" не сказали, но цифры значимые. понятно что гоночный режим мотора ниже 6 тыс обороты не опускаются, поэтому применяя в повседневной эксплуатации думаю эффект должен быть, не в плане уменьшения расхода, увеличения мощности это я считаю такими методами не достич. а увеличить ресурсные показатели двигателя в пределах разумного думаю

если в мороз разочарует, что на смену взять?

Ravenol VSi 5W40 думаю мой выбор. спасибо

по ней бежит что ли? ---да замена прокладок и прочих уплотнителей (бубликов) не приводит к улучшению но и 5на40 и 0на40 практически купирует течь

Petro-Canada Synthetic 5W-40 или Motul 8100 Ester E-Tech 0W-40 как себя в мороз ведет? просто для себя я отметил что если вязкость на горячую (в спецификациях при 100гр) меньше 13 единиц то оно эвакуируется через клапанную крышку (зазор между клапанной крышкой и головкой блока) и по блоку вниз сползает. это для мен яне приемлимо, у PC cуприм 10.8единиц думаю будет уходить.

ваз 21093инж 2003г 1.5л Самарская обл. (в последнии зимы -28 -33 градусов не редко) куплен авто с пробегом 82тыс (хозяин сказал на мобиле 5W40) сейчас 113. как купил сразу поменял масло тогда по работе было от официалов кастрол 5W30 slx profi, отъездил тыс 8 оч не понравилась течь изпод клапанной крышки (на горячую), поменял на кастрол 5W40 магнатек (опять же от официалов) течи стало в разы меньше чуть подпотевает этот шов, отъездил 2 по 8тыс, ( в эти зимы туго заводилась).с ноября 2010 залил кастрол 0W40 slx profi longtec (объективно зимний пуск прям заметной разницы не заметил, возможно э